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詳細(xì)說(shuō)明
2020年4月,美團(tuán)下單百萬(wàn)輛以上的共享電單車訂單,合作制造方包括富士達(dá)和新日,美團(tuán)這批電單車會(huì)先在成都等城市上線。與新日的合作訂單已經(jīng)確定,車型為美團(tuán)定制的共享車型,黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣,具有防拆卸功能等,另外美團(tuán)還買斷了富士達(dá)一款Q8車型。 以美團(tuán)此次下單的百萬(wàn)量級(jí)電單車來(lái)說(shuō),車體+電池的總成本可能就要幾十億元人民幣。 美團(tuán)訂購(gòu)的車型鋰電池續(xù)航能力在50-60公里,較于市場(chǎng)上一些小品牌的車輛有著不小的續(xù)航提升,若車輛每天被騎3次,黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣,單次騎行3公里左右,換電一次即可保障一周左右的正常運(yùn)營(yíng),在成本控制上更有優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于電池充電方面,美團(tuán)采用換電模式,黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣,車輛芯片會(huì)預(yù)報(bào)續(xù)航情況,由每個(gè)城市設(shè)置運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行統(tǒng)一換電管理。 美團(tuán)發(fā)力電單車業(yè)務(wù)**主要目的亦是以補(bǔ)足其出行場(chǎng)景,從本質(zhì)上將共享電單車打造成為一把商業(yè)利器,穩(wěn)固護(hù)城河。共享電動(dòng)車分時(shí)計(jì)費(fèi)租賃解決方案,致力于解決校園、城市或景區(qū)交通中3-10公里的問(wèn)題。黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣
不同于共享單車行業(yè)格局較為穩(wěn)定、增量有限的發(fā)展現(xiàn)狀,電單車及換電業(yè)務(wù)屬于藍(lán)海。李開逐在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也表示,今年電單車增量的速度無(wú)疑要比單車更快一些。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,2017年9月,哈啰正式對(duì)外推出這一業(yè)務(wù),目前占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。據(jù)哈啰方面表示,目前哈啰助力車業(yè)務(wù)占據(jù)行業(yè)70%左右的市場(chǎng)份額。 不過(guò),恰如哈啰助力車事業(yè)部總經(jīng)理彭照坤所說(shuō),行業(yè)仍處于比較初級(jí)的階段。“中國(guó)整體帶電的兩輪出行大約有3億多車主,日均騎行量達(dá)7億次以上,但共享助力車整個(gè)高峰期市場(chǎng)規(guī)模(日單量)還沒達(dá)到1000萬(wàn)次,空間巨大。”彭照坤說(shuō)。 業(yè)內(nèi)人士表示,任何一家稍有野心的出行企業(yè)都不會(huì)放棄這塊“奶酪”。一方面是市場(chǎng)空間仍有待發(fā)掘;另一方面,電單車業(yè)務(wù)在盈利能力上表現(xiàn)也不錯(cuò)。 就后者而言,電單車業(yè)務(wù)更是被外界視作哈啰的現(xiàn)金奶牛。對(duì)此,彭照坤在現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng),兩輪業(yè)務(wù)整體發(fā)展均較為健康,助力車是在單車基礎(chǔ)上成長(zhǎng)起來(lái),但隨著發(fā)展,其在營(yíng)收特性上,利潤(rùn)可能會(huì)更高,“但我們還在一個(gè)合理范圍內(nèi)”。黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣租八戒同時(shí)由專業(yè)運(yùn)營(yíng)人員時(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài),有效云端管控,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
商業(yè)模式的創(chuàng)新其實(shí)并不是導(dǎo)致企業(yè)成功**重要的因素,更重要的競(jìng)爭(zhēng)力將體現(xiàn)在產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)上。對(duì)于往來(lái)市郊的公共交通頻繁使用者而言,共享單車和滑板車都會(huì)是市區(qū)內(nèi)交通的替代品,和配合長(zhǎng)途公交使用的短途出行工具,理想的活動(dòng)半徑還是在10分鐘左右的行程。 在他看來(lái),共享單車作為一種短途代步工具,無(wú)論有樁還是無(wú)樁,均存在局限性。首先,單車騎行需要的動(dòng)作較多,而且幅度大,不怎么能起到省力的效果,造成的體能消耗較大。另外,單車的通用性也存在問(wèn)題,對(duì)穿著通勤服裝的上班族很不友好,尤其是穿裙子的女士。相比之下,允許用戶站著騎行,而且用電力取代人力,無(wú)疑會(huì)讓電動(dòng)滑板車成為一種比單車更適合短途出行的工具
前幾年電單車在中國(guó)市場(chǎng)中一直不溫不火,而**重要的原因之一即是政策影響。早在2017年,摩拜和ofo就嘗試做電單車業(yè)務(wù),但由于政策不明朗,后來(lái)北京等**城市相繼發(fā)布文件,表示對(duì)共享電單車不鼓勵(lì)發(fā)展,隨后在二線等主要城市直接叫停了共享電單車。 直到2019年4月15日“新國(guó)標(biāo)”正式出臺(tái),行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,讓美團(tuán)和滴滴迎來(lái)了**合適的上場(chǎng)廝殺的機(jī)會(huì)。彼時(shí)摩拜和ofo開始雙雙勢(shì)弱,在三四五線城市占據(jù)優(yōu)勢(shì)的哈羅開始進(jìn)入一二線城市,目前的共享單車和共享電動(dòng)車市場(chǎng)中,哈羅已居于比較靠前的位置。租八戒每臺(tái)車還購(gòu)買了保額30萬(wàn)元至50萬(wàn)元的保險(xiǎn)。
2016年,共享單車大戰(zhàn)打響,以摩拜和ofo為首的企業(yè)在一年中迅速跑馬圈地,迅速完成各自融資,其中不乏單車企業(yè)與投資人、生產(chǎn)企業(yè)、政策法規(guī)之間的多重博弈。 而共享電動(dòng)車幾乎同期崛起,如今卻“懸在了半空中”。從政策監(jiān)管到安全保障,再到后期運(yùn)營(yíng),每個(gè)環(huán)節(jié)遇到的“硬仗”都足以干掉一批入局者,共享電動(dòng)車似乎也走入了共享單車當(dāng)年的“戰(zhàn)場(chǎng)”。 然而,共享電動(dòng)車的這場(chǎng)戰(zhàn)役遠(yuǎn)沒有單車好打,成敗暫無(wú)定數(shù)。 6月12日,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊在其戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上稱,中國(guó)是兩個(gè)輪子上的大國(guó),“中國(guó)每天有近5億人使用兩輪出行工具,他們解決的是10公里以內(nèi)的出行?!? 6月17日,滴滴調(diào)整兩輪車公司架構(gòu),滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部、電單車事業(yè)部,正式整合升級(jí)為兩輪車事業(yè)部。 巨頭開始入場(chǎng),滿地的共享電動(dòng)車等待被收割,但這不同以往。 " 租八戒致力于打造一個(gè)低碳、環(huán)保、高性價(jià)比的電動(dòng)車租賃生態(tài)圈。黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣
作為一家以投放和運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車為主的服務(wù)平臺(tái),租八戒稱其將繼續(xù)在校園市場(chǎng)展開擴(kuò)張。黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣
電單車共享化、智能化趨勢(shì)加快,出行企業(yè)加速布局。雅迪、愛瑪營(yíng)收靠前,小牛電動(dòng)增速快2019年4月,電單車新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。根據(jù)新國(guó)標(biāo)規(guī)定,電單車須具有腳踏騎行能力、設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/h、整車重量(含電池)不超過(guò)55kg、電機(jī)功率不超過(guò)400瓦、蓄電池電壓不超過(guò)48伏,此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。根據(jù)中國(guó)輕工業(yè)信息中心發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入488.4億元,同比下降0.7%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額16.6億元,同比增長(zhǎng)32.0%;電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入749.9億元,同比下降8.4%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額36.3億元,同比增長(zhǎng)4.6%。 近年來(lái),隨著電單車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)的加劇,品牌集中度持續(xù)上升,在品牌分化的過(guò)程中,品牌競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本清晰。當(dāng)前,電單車行業(yè)**品牌企業(yè)主要包括雅迪、愛瑪科技、新日及綠源電動(dòng)車等。黑龍江租八戒共享電動(dòng)車怎么樣
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動(dòng)車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團(tuán)隊(duì)。租八戒運(yùn)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車在線分時(shí)租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個(gè)使用過(guò)程簡(jiǎn)單便捷無(wú)障礙;比公交車更低的價(jià)格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無(wú)負(fù)擔(dān);租八戒同中國(guó)平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國(guó)內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。
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