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電渦流傳感器型應(yīng)用:
渦流傳感器系統(tǒng)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工,江蘇PCB沖擊力錘傳感器全新庫(kù)存現(xiàn)貨、冶金等行業(yè),對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī),江蘇PCB沖擊力錘傳感器全新庫(kù)存現(xiàn)貨、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鑒相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、油膜厚度等進(jìn)行在線測(cè)量和安全保護(hù),以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等方面。前置器根據(jù)探頭線圈阻抗的變化輸出一個(gè)與距離成正比的直流電壓。
電渦流傳感器系統(tǒng)可以提供對(duì)于下列關(guān)鍵或是基礎(chǔ)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需要的信息:
●工業(yè)透平,蒸汽/燃?xì)??●壓縮機(jī),江蘇PCB沖擊力錘傳感器全新庫(kù)存現(xiàn)貨,徑向/軸向??●膨脹機(jī)??●動(dòng)力發(fā)電透平,蒸汽/燃?xì)?水利?●發(fā)動(dòng)馬達(dá)?●發(fā)動(dòng)機(jī)?●勵(lì)磁機(jī)??●齒輪箱??●泵??●風(fēng)箱?●鼓風(fēng)機(jī)??●往復(fù)式機(jī)械
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什么是TEDS智能傳感器?
TEDS(Transducer Electronic Data Sheets)是將存儲(chǔ)器內(nèi)置于傳感器中,利用它存儲(chǔ)傳感器的信息。制造商可以將傳感器信息例如制造商的名稱、傳感器類型、型號(hào)、序列號(hào)和校準(zhǔn)數(shù)據(jù)等儲(chǔ)存到存儲(chǔ)器中。用戶也可以存儲(chǔ)自己的信息,例如定位、較新的校準(zhǔn)日期和其它傳感器獨(dú)特的屬性。
傳感器是在一種混合模式下運(yùn)行(模擬或數(shù)字)。當(dāng)傳感器在數(shù)字模式下運(yùn)行時(shí),存儲(chǔ)在TEDS存儲(chǔ)器內(nèi)的信息才會(huì)被下載,在模擬模式下,傳感器通常作為測(cè)量設(shè)備。數(shù)字通訊跟模擬測(cè)量信號(hào)用同一根電纜傳輸。一旦從傳感器上的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)傳輸完成,存儲(chǔ)區(qū)電路將關(guān)閉,傳感器恢復(fù)正常的模擬模式運(yùn)行。 TEDS傳感器可以與常規(guī)的信號(hào)適調(diào)儀一起工作,但是卻無法訪問存儲(chǔ)器,您需要使用TEDS信號(hào)適調(diào)儀或數(shù)據(jù)采集前端來訪問傳感器的存儲(chǔ)器。傳統(tǒng)的傳感器也可以與帶TEDS功能的信號(hào)適調(diào)儀一起使用但是不具有TEDS功能。
為了普遍的適用性,TEDS傳感器遵循IEEE1451.4 智能傳感器接口標(biāo)準(zhǔn),支持任何制造商的TEDS信號(hào)適調(diào)儀。PCB®集團(tuán)的產(chǎn)品符合此標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)在全球安裝了上萬只TEDS傳感器和信號(hào)適調(diào)儀。
江蘇PCB單軸加速度傳感器原裝原廠質(zhì)量上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)稱重傳感器,如有合作需求,請(qǐng)加手機(jī)微信!
加速度技術(shù)指標(biāo):
●壓電傳感器的瞬變溫度靈敏度
具有熱釋電效應(yīng)的傳感器在瞬變溫度作用下將產(chǎn)生電輸出,該輸出的最大值與傳感器靈敏度和溫度改變量乘積的比值稱為瞬變溫度靈敏度。
在溫度產(chǎn)生變化時(shí),壓電元件會(huì)產(chǎn)生輸出信號(hào),這稱之為熱釋電效應(yīng)。試件或氣流溫度的突變會(huì)引起這種溫度變化。大多數(shù)情況下這種效應(yīng)是很低頻的,只有信號(hào)適調(diào)儀的響應(yīng)在1赫以下,才能檢測(cè)到。如果信號(hào)適調(diào)儀有級(jí)間高通濾波器,則應(yīng)特別注意,熱釋電信號(hào)可能會(huì)使放大器飽和,使它短時(shí)間不工作。
基座隔離式,剪切式,隔離剪切式設(shè)計(jì)的熱釋電效應(yīng)較小。壓阻式,變電容式的這種效應(yīng)是可以忽略的。
●橫向靈敏度
對(duì)于單向測(cè)量來說,要求加速度計(jì)不得對(duì)被測(cè)物體的橫向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生任何響應(yīng)是十分必要的。但加速度計(jì)不可能是完美無缺的,總是有一定的橫向靈敏度,它與橫向振動(dòng)的方向有關(guān),其橫向靈敏度一般為軸向靈敏度的1~5%。恩德??藢?duì)每個(gè)加速度計(jì)進(jìn)行橫向靈敏度校準(zhǔn)并給出其最大值。
扭矩傳感器類別:
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí),輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了?;ㄦI和鍵槽的相對(duì)位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量,使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變,磁感強(qiáng)度的變化,通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因而壽命長(zhǎng)、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時(shí)、 受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小,已經(jīng)較廣用于轎車領(lǐng)域。
應(yīng)變式非接觸傳感器利用了無線傳輸技術(shù)。隨著科技的進(jìn)步和無線傳輸技術(shù)的發(fā)展,接觸式應(yīng)變片傳感器輸出信號(hào)所用的導(dǎo)電滑環(huán)和刷臂已經(jīng)能夠用無線傳輸模塊替代,從而克服了導(dǎo)電滑環(huán)和刷臂間的磨損,提高了測(cè)量精度。
應(yīng)變片傳感器扭矩測(cè)量采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的變化從而實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量。
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壓力傳感器接線方法:
傳感器的接線一向是客戶采購(gòu)過程咨詢得較多的問題之一,很多客戶都不知道傳感器如何連線,其實(shí)各種傳感器的接線方式基本都是一樣的,壓力傳感器一般有兩線制、三線制、四線制,有的還有五線制的。
壓力傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單,一般客戶都知道怎么接線,一根線連接電源正極,另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過儀器連接到電源負(fù)極,這種是較簡(jiǎn)單的,壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線,這根線直接連接到電源的負(fù)極,較兩線制麻煩一點(diǎn)。四線制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端,另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出,4~20mA的叫壓力變送器,多數(shù)做成兩線制的。壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒有經(jīng)過放大的,滿量程輸出只有幾十毫伏,而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路,滿量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表,要看儀表的量程是多大,如果有和輸出信號(hào)相適應(yīng)的檔位,就可以直接測(cè)量,否則要加信號(hào)調(diào)整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大,市面上五線制的傳感器也比較少。
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加速度技術(shù)指標(biāo):
傳感器主要工作特性分為有效響應(yīng)與亂真響應(yīng)兩類。
●有效響應(yīng) effective response
在傳感器靈敏軸方向上,由輸入的機(jī)械振動(dòng)或沖擊所引起的傳感器的響應(yīng)。這種響應(yīng)是正確使用傳感器進(jìn)行測(cè)量,取得可靠數(shù)據(jù)所期望的。
●亂真響應(yīng) spurious response
在使用傳感器測(cè)量機(jī)械振動(dòng)或沖擊時(shí),由同時(shí)存在的其他物理因素所引起的傳感器的響應(yīng)。這種響應(yīng)是干擾正確測(cè)量的,是不期望的。
有效響應(yīng)主要有:
靈敏度;幅頻響應(yīng)和相頻響應(yīng);非線性度。
亂真響應(yīng)主要有:
溫度響應(yīng);瞬變溫度靈敏度;橫向靈敏度;旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈敏度;基座應(yīng)變靈敏度;磁靈敏度;安裝力矩靈敏度;對(duì)特殊環(huán)境的響應(yīng)。
●靈敏度:(Sensitivity)
指定的輸出量與指定的輸入量之比。
●參考靈敏度:(Reference Sensitivity)
在給定的參考頻率和參考幅值下傳感器的靈敏度值。
傳感器靈敏度越高,測(cè)量系統(tǒng)的信噪比就越大,系統(tǒng)就不易受靜電干擾或電磁場(chǎng)的影響。對(duì)某種具體的加速度計(jì)設(shè)計(jì)型式來說,靈敏度越高,則傳感器越重,共振頻率也越低。因此選用多大靈敏度受其重量和頻率響應(yīng)的制約。
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