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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:黑龍江PCB應(yīng)變傳感器產(chǎn)品樣冊(cè),傳感器
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詳細(xì)說明
安裝傳感器常用方式及影響:
傳感器安裝會(huì)明顯影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。在基于路線的測(cè)量過程中,選擇正確的方式將加速度計(jì)安裝在機(jī)械上將大增加測(cè)試準(zhǔn)確性。
常用的將傳感器連接到預(yù)測(cè)維護(hù)中的監(jiān)控位置主要有四種方法,這四種方法分別是螺柱安裝,粘合劑安裝,磁性安裝和使用探針或刺針。每種方法都會(huì)影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。螺柱安裝提供較全方面的頻率響應(yīng)和較安全可靠的附件。圖1顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面處理。
選擇安裝方法時(shí),應(yīng)仔細(xì)考慮各種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。諸如位置,堅(jiān)固性,振幅范圍,安裝空間,溫度和便攜性等特征可能是非常關(guān)鍵的。然而,通常較重要和常被忽視的考慮是安裝技術(shù)對(duì)加速度計(jì)的高頻工作范圍將產(chǎn)生的影響。
注意:低頻響應(yīng)不受安裝技術(shù)的影響,黑龍江PCB應(yīng)變傳感器產(chǎn)品樣冊(cè)。這種衰減行為通常由內(nèi)置的傳感器電子裝置固定。然而,當(dāng)使用具有小于1兆歐的輸入阻抗的顯示讀出裝置的AC耦合信號(hào)調(diào)理器時(shí),可能會(huì)影響低頻范圍。
安裝的然后一點(diǎn)值得注意的是表面處理。除了盡可能平坦的表面之外,清潔和沒有碎屑,并且安裝孔垂直,黑龍江PCB應(yīng)變傳感器產(chǎn)品樣冊(cè),黑龍江PCB應(yīng)變傳感器產(chǎn)品樣冊(cè),安裝表面應(yīng)輕輕涂上潤滑劑。該涂層有助于更高頻的振動(dòng)的傳遞性,并改善傳感器的高頻響應(yīng)。通常使用硅油真空潤滑脂,重機(jī)油或蜜蠟。
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稱重傳感器接線方法:
稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種,模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種,要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的,原則是:傳感器能接6線的不接4線,必須接4線的就要進(jìn)行短接。
一般的稱重傳感器都是六線制的,當(dāng)接成四線制時(shí),電源線(EXC-,EXC+)與反饋線(SEN-,SEN+)就分別短接了。SEN+和SEN-是補(bǔ)償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的,SEN-和EXC-是通路的。
EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的,但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗,實(shí)際上傳感器接收到的電壓會(huì)小于供電電壓。每個(gè)稱重傳感器都有一個(gè)mV/V的特性,它輸出的mV信號(hào)與接收到的電壓密切相關(guān),SENS+和SENS-實(shí)際上是稱重傳感器內(nèi)的一個(gè)高阻抗回路,可以將稱重模塊實(shí)際接收到的電壓反饋給稱重模塊。假設(shè)EXC+和EXC-為10V,線路損耗,傳感器2mV/V,實(shí)際上傳感器輸出較大信號(hào)為()*2=19mV,而不是20mV。此時(shí)稱重傳感器內(nèi)部就會(huì)把19mV作為較大量程,前提是傳感器必須通過反饋回路把實(shí)際電壓反饋給稱重模塊。在稱重傳感器上將EXC+與 SENS+短接,EXC-與SENS-短接,適合于傳感器與稱重模塊距離較近,電壓損耗非常小的場(chǎng)合,否則測(cè)量存在誤差。
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傳感器運(yùn)用案例:
1、加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計(jì)
地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測(cè)量的**傳感器,是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器,能把地震波引起的地面震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲(chǔ)、運(yùn)算處理。加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備,典型應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、步程計(jì)和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等。
2、加速度傳感器技術(shù)應(yīng)用于車禍報(bào)警
汽車成為了人們出行主要的交通工具之一,但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。基于加速度的車禍報(bào)警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計(jì)理念,相信這種系統(tǒng)的推廣,會(huì)給汽車行業(yè)帶來更多的安全。
3、加速度傳感器應(yīng)用于監(jiān)測(cè)高壓導(dǎo)線舞動(dòng)
目前國內(nèi)對(duì)導(dǎo)線舞動(dòng)監(jiān)測(cè)多采用視頻圖像采集和運(yùn)動(dòng)加速度測(cè)量兩種主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵等天氣條件下,不僅對(duì)視頻設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高,而且拍攝的視頻圖像的效果也會(huì)受到影響,在實(shí)際使用中只能作為輔助監(jiān)測(cè)手段,無法定量分析導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)參數(shù);而采用加速度傳感器監(jiān)測(cè)導(dǎo)線舞動(dòng)情況,雖可定量分析輸電導(dǎo)線某一點(diǎn)上下振動(dòng)和左右擺動(dòng)的情況,但只能測(cè)出導(dǎo)線直線運(yùn)動(dòng)的振幅和頻率,而對(duì)于復(fù)雜的圓周運(yùn)動(dòng),則無法準(zhǔn)確測(cè)量。
壓電式力傳感器在汽車零部件耐久性測(cè)試的應(yīng)用-靜態(tài)精度
應(yīng)變式載荷傳感器的比較大優(yōu)勢(shì)在于靜態(tài)精確度,能實(shí)現(xiàn)稱重應(yīng)用,正如本文“動(dòng)態(tài)響應(yīng)”中所提及到,石英力傳感器有低頻限制,所以它們不可能做到真正的DC響應(yīng),即靜態(tài)監(jiān)測(cè)。當(dāng)用ICP®輸出型傳感器做準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)試或者靜態(tài)校準(zhǔn)時(shí),必須使用一個(gè)DC耦合的信號(hào)調(diào)理儀,如484系列,并需要采用一個(gè)DC耦合的數(shù)采設(shè)備。該設(shè)備允許傳感器的DC偏置電壓調(diào)零,且不會(huì)對(duì)系統(tǒng)施加任何額外的高通濾波的影響。一般情況下,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)法則,準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)試的輸出信號(hào)丟失與離逝時(shí)間(較早個(gè)DTC的10%時(shí)間內(nèi))成一階線性關(guān)系,如圖6a和6b所示,因此在較早個(gè)1%DTC時(shí),只有1%的信號(hào)損失,假如一個(gè)傳感器的DTC是2000秒,那么在較早個(gè)20秒,有1%的輸出信號(hào)衰減。
重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)(敲小黑板):整個(gè)系統(tǒng)必須是直流耦合,這就意味著傳感器需具備較長的放電時(shí)間常數(shù),信號(hào)調(diào)理儀和數(shù)據(jù)采集儀都是直流耦合。校準(zhǔn)是直流耦合的一種常見應(yīng)用。
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傳感器的主要分類:
一、按用途
壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。
二、按原理
振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。
三、按輸出信號(hào)
模擬傳感器:將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)。
數(shù)字傳感器:將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(hào)(包括直接和間接轉(zhuǎn)換)。
膺數(shù)字傳感器:將被測(cè)量的信號(hào)量轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)或短周期信號(hào)的輸出(包括直接或間接轉(zhuǎn)換)。
開關(guān)傳感器:當(dāng)一個(gè)被測(cè)量的信號(hào)達(dá)到某個(gè)特定的閾值時(shí),傳感器相應(yīng)地輸出一個(gè)設(shè)定的低電平或高電平信號(hào)。
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沖擊力傳感器是我司研發(fā)的應(yīng)變式、高響應(yīng)傳感器,傳感器通過CAE(Computer Aided Engineering)有限元?jiǎng)討B(tài)載荷分析技術(shù)仿真,結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,應(yīng)力場(chǎng)均勻。通過dynamics技術(shù),模擬沖擊過程,計(jì)算傳感器響應(yīng)頻率與動(dòng)載荷。
基體采用合金鋼材料,經(jīng)淬火、回火、深冷加工處理,保證了基體的高彈性與尺寸穩(wěn)定性。配合先進(jìn)的表面防護(hù)技術(shù),使傳感器在惡劣環(huán)境下可長期使用,不受環(huán)境腐蝕。
Sensor element采用進(jìn)口器件,蠕變滯后小,應(yīng)變范圍大,絕緣性能好,采用先進(jìn)的固化工藝與裝配夾具,使傳感器的線性、零漂、重復(fù)性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性等性能優(yōu)異。
傳感器加工完成后要通過嚴(yán)苛的性能測(cè)試,包括精度測(cè)試、響應(yīng)測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試、疲勞耐久測(cè)試、絕緣測(cè)試等,測(cè)試合格方可交付客戶使用。
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上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司辦公設(shè)施齊全,辦公環(huán)境優(yōu)越,為員工打造良好的辦公環(huán)境。三菱,PCB,COPLEY,飛管,西門子,安川,巴魯夫,倫茨,KEB是上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司的主營品牌,是專業(yè)的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備,機(jī)電設(shè)備及配件,電子元器件,氣動(dòng)元件,高低壓電氣設(shè)備,樓宇智能化設(shè)備,儀器儀表,五金交電,安防設(shè)備,節(jié)能設(shè)備,機(jī)械設(shè)備,計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備銷售,從事貨物進(jìn)出口及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備安裝維修,從事計(jì)算機(jī)軟硬件、電氣設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、新能源、太陽能科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)。公司,擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶為中心、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備,機(jī)電設(shè)備及配件,電子元器件,氣動(dòng)元件,高低壓電氣設(shè)備,樓宇智能化設(shè)備,儀器儀表,五金交電,安防設(shè)備,節(jié)能設(shè)備,機(jī)械設(shè)備,計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備銷售,從事貨物進(jìn)出口及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備安裝維修,從事計(jì)算機(jī)軟硬件、電氣設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、新能源、太陽能科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)。市場(chǎng)為導(dǎo)向,重信譽(yù),保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋變頻器,傳感器,伺服系統(tǒng),糾偏系統(tǒng),堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2689378.html
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