11月28日消息，共享電動車平臺租八戒完成1千萬元天使輪融資。作為一家以投放和運營共享電動車為主的服務平臺，租八戒稱其將繼續(xù)在校園市場展開擴張。 租八戒成立于2016年5月，脫身于東大藍鳥。該企業(yè)目前主要從校園市場進行切入。 目前，租八戒主要采取“自營+加盟代理”的模式開拓市場?，F(xiàn)在，租八戒已在常州、南京、馬鞍山、上海，河南租八戒共享電單車生意、福州等地投放了超過1000量電動摩托，并已簽訂20家城市代理，河南租八戒共享電單車生意。不過，租八戒APP上的客服電話仍只有松江大學城、常州大學城等四個區(qū)域。 校園市場日漸成為傳統(tǒng)企業(yè)和投資機構布局的重點場景，租八戒在大學校園里使用電子圍欄停放自己的電動車，用戶只有在這個區(qū)域才能“還車”，其他場景下停放只能是鎖車模式，也就是依舊處于計費狀態(tài)。目前，使用租八戒的電動摩托是15分鐘起步計費，每時段1元，河南租八戒共享電單車生意，費用按照時長累加。 拋開共享經濟的光環(huán)，除了自行車，深受國人喜好的交通工具還有摩托車和電動車，前者受禁摩政策的壓制，始終難等“大雅之堂”，而電動摩托在全國各大城市的普及率絲毫不遜色汽車。近年來，隨著技術升級，電動摩托這個我國獨有的產業(yè)日趨成熟。用戶在智能手機終端上通過租八戒智慧出行APP，就能快速完成租用和歸還操作。河南租八戒共享電單車生意

所謂有需求，就會有市場，這是共享電單車的一大優(yōu)勢。也正是因為如此，玩家們才會不斷加碼其中。 政策的進一步放開，給此次共享電單車的回春提供了契機。 遙想當年，交通部在《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見》中明確指出，“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網租賃電動自行車”。隨后多地都出臺了政策，紛紛叫停了共享電單車。 但隨著時間的推移，待時間來到2019年之后，隨著電動車“新國標”正式實施，共享電單車也迎來了曙光，比如不少城市對共享電單車都有所松動，開始允許玩家們有序投放。 一邊是能擊中用戶的使用習慣，一邊是巨頭們需要搶奪流量入口，再有政策的不斷放松，換誰都會快速加碼其中。畢竟“早起的鳥兒有蟲吃”，市場和時間從來都不等人。河南租八戒共享電單車生意租八戒每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險。

如果說共享單車是解決人們短途一公里的短途出行需求，那么共享電動單車瞄準的則是3-10公里的中短途出行，比如在城市中一部分上班族在坐完地鐵或公交后，依然需要走幾公里的路才能達到上班地點，共享電動車就可以解決他們“短途幾公里”問題。 不過，相比于短途一公里只能靠共享單車而言，消費者在中途出行的選擇是多種多樣的。除了地鐵公交外，還有網約車、出租車。如果不是健身考慮，愿意騎行三公里共享單車的用戶應該不多。共享電單車在具備共享單車便捷性的同時更加省時省力，自行駕駛比網約車出租車成本更低。

經歷了共享單車的慘痛廝殺后，資本和行業(yè)目前都更加理性和謹慎，至少不如共享單車早期那么瘋狂。而共享電單車的門檻比起共享單車更高，所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控，目前行業(yè)的發(fā)展低調而有序?！? 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐也曾在接受采訪時表示，“該行業(yè)發(fā)展相對單車晚一些，基本還是增量市場，很多玩家進來也主要是拓展市場，短期內格局不會變成零和博弈。” 值得注意的是，資本趨于理性之后，融資減少，則意味著共享電單車行業(yè)的發(fā)展，更多要靠企業(yè)自身的運營管理和技術水平。電動車采用物聯(lián)網技術讓用戶可以通過手機隨時隨地使用車輛，實現(xiàn)更便捷的出行。

而在去年6月，滴滴亦曾發(fā)布內部郵件，將滴滴出行單車事業(yè)部（代號“海棠灣”）、電單車部，正式整合升級為兩輪車事業(yè)部（代號“海馬”）。而在滴滴“0188”的三年戰(zhàn)略中，電單車亦構成國內業(yè)務“雙曲線”的一環(huán)。有消息指，電單車是今年青桔的重點方向之一。 　　就美團方面，近日也有消息指，美團計劃在2020年采購逾200萬輛共享電單車，加大對共享電單車的投入，合作方包括新日股份(12.06 -0.99%,診股)等幾家供應商。 　　雖然市場發(fā)展前景可觀，但電單車目前仍面臨各地相關部門的準入問題。對此，相關部門倘若能夠正視助力車的發(fā)展，在政策引導上發(fā)揮積極作用，能夠避免諸多無序惡性競爭。租八戒推動綠色環(huán)保低碳出行。河南租八戒共享電單車生意

共享電動車的出現(xiàn)，成功推廣了一種更健康、環(huán)保及時髦的生活方式。河南租八戒共享電單車生意

不同于共享單車行業(yè)格局較為穩(wěn)定、增量有限的發(fā)展現(xiàn)狀，電單車及換電業(yè)務屬于藍海。李開逐在發(fā)布會現(xiàn)場也表示，今年電單車增量的速度無疑要比單車更快一些。 　　《每日經濟新聞》記者了解到，2017年9月，哈啰正式對外推出這一業(yè)務，目前占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。據(jù)哈啰方面表示，目前哈啰助力車業(yè)務占據(jù)行業(yè)70%左右的市場份額。 　　不過，恰如哈啰助力車事業(yè)部總經理彭照坤所說，行業(yè)仍處于比較初級的階段?！爸袊w帶電的兩輪出行大約有3億多車主，日均騎行量達7億次以上，但共享助力車整個高峰期市場規(guī)模（日單量）還沒達到1000萬次，空間巨大。”彭照坤說。 　　業(yè)內人士表示，任何一家稍有野心的出行企業(yè)都不會放棄這塊“奶酪”。一方面是市場空間仍有待發(fā)掘；另一方面，電單車業(yè)務在盈利能力上表現(xiàn)也不錯。 　　就后者而言，電單車業(yè)務更是被外界視作哈啰的現(xiàn)金奶牛。對此，彭照坤在現(xiàn)場回應，兩輪業(yè)務整體發(fā)展均較為健康，助力車是在單車基礎上成長起來，但隨著發(fā)展，其在營收特性上，利潤可能會更高，“但我們還在一個合理范圍內”。河南租八戒共享電單車生意

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯(lián)網解決方案的互聯(lián)網科技企業(yè)，擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網和互聯(lián)網硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網技術實現(xiàn)了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價格，比自行車更省力的工具，比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內“校園智慧出行”領域中處于**者地位。

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