柴油發(fā)電機(jī)房一般安裝有防火百葉窗。防火百葉窗由電動(dòng)防火閥加鋁合金固定回風(fēng)口兩部份組成，經(jīng)過特殊處理，從而具有防火耐火性能。一般來說，防火百葉窗安裝在有防火要求的窗口上，外墻通風(fēng)口處，平時(shí)可以敞開透氣，遇到火災(zāi)的時(shí)候就可以自動(dòng)關(guān)閉，從而防止火災(zāi)繼續(xù)蔓延。下面為大家簡(jiǎn)單介紹防火百葉窗的特點(diǎn)。

(1)柴油發(fā)電機(jī)房防火百葉窗閥門平時(shí)處于常開或常閉狀態(tài)，當(dāng)氣流溫度達(dá)到70℃或280℃時(shí)襲，溫感器動(dòng)作，閥門關(guān)閉或開啟，也可通百過DC24V電源使閥門關(guān)閉或度開啟。

(2)手動(dòng)關(guān)閉或手動(dòng)復(fù)位，也可通過DV24V電動(dòng)復(fù)位，浙江100kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，免去手動(dòng)復(fù)位的麻煩(全自動(dòng)機(jī)構(gòu)型)。

(3)0°～90°范圍內(nèi)六檔手動(dòng)調(diào)節(jié)葉片開啟度。

(4)輸出閥門關(guān)閉或開啟信號(hào)，可與其它防火設(shè)備聯(lián)鎖。

防火百葉窗一般多用于柴油發(fā)電機(jī)房外窗，浙江100kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，可以讓機(jī)房的熱氣或者其他氣體廢氣等更好的排出。如果使用普通的窗戶，不利于機(jī)房排出氣體或溫度，不裝窗戶的話，浙江100kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，刮風(fēng)下雨又會(huì)影響到室內(nèi)。 備用柴油發(fā)電機(jī)組這類發(fā)電機(jī)組是為人防和**設(shè)施供電，平時(shí)具有備用發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)。浙江100kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承響的特點(diǎn)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化密切相關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí)，響聲也增大，當(dāng)突然加速時(shí)，連續(xù)發(fā)出"噹噹噹"的響聲尤為明顯，但響聲不隨溫度變化。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼側(cè)面處的響聲較大且機(jī)油壓力表的指示壓力下降。那么柴油發(fā)電機(jī)連桿軸承響的原因是什么呢？

原因一：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重或軸承蓋螺栓松動(dòng)，破壞了原來的配合問隙，柴油機(jī)在做功時(shí)受到強(qiáng)大的壓力而產(chǎn)生響聲。

原因二：柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)在超負(fù)荷下工作時(shí)間過長，軸承的工作溫度過高而燒蝕含金。

原因三：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸的配合間隙過小，機(jī)油難以進(jìn)入摩擦表面或機(jī)油不易形成油膜，造成軸頸與軸承干摩擦或半干摩擦而燒毀軸承。

原因四：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦過長或過短，在工作中變形而轉(zhuǎn)動(dòng)。

原因五：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸頸失圓。 上海20千瓦發(fā)電機(jī)靜音式發(fā)電機(jī)組電流不平衡的現(xiàn)象：轉(zhuǎn)子的振動(dòng)和發(fā)熱。

發(fā)電機(jī)組活塞銷的主要作用是連接活塞和連桿，并把活塞頂部所承受的燃?xì)鈮毫突钊M往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力傳給連桿。一旦活塞銷發(fā)出金屬敲擊之類的異常響聲，可按照以下兩個(gè)方法處理。

方法一：發(fā)電機(jī)組由怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升到中速時(shí)，調(diào)節(jié)供油手柄，響向聲隨之變化，并且每調(diào)節(jié)一次供油手柄，都能聽到明顯而清脆的連續(xù)響聲，則可認(rèn)為是活塞銷響。

方法二：發(fā)電機(jī)組在較高轉(zhuǎn)速下發(fā)出的響聲比較嚴(yán)重。在響聲較大的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行斷油試驗(yàn)，倘若響聲不僅未減弱，反而變得雜亂，說明是活塞銷與連桿襯套配合松曠。當(dāng)前塞銷響聲較明顯時(shí)，必須進(jìn)行修理，以免打碎活塞，甚至損壞氣缸套、缸蓋或缸體。

柴油發(fā)電機(jī)的活塞銷發(fā)出異響，可按照以上兩個(gè)方法進(jìn)行處理。

著火敲擊聲是由于柴油發(fā)電機(jī)組著火滯后期過長，壓力升高率過大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴而形成的。急加速時(shí)，發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲；在怠速或小負(fù)荷工況下尤為明顯，同時(shí)伴有機(jī)體振動(dòng)；大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)響聲相對(duì)減小，運(yùn)轉(zhuǎn)也相對(duì)平穩(wěn)。那么柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出著火敲擊聲的原因是什么呢？

原因一：噴油提前角過大。

原因二：柴油的標(biāo)號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)，十六烷值太低。

原因三：噴油量過大或各缸供油間隔角不均。

原因四：噴油器的霧化質(zhì)量太差。

原因五：柴油機(jī)工作溫度過低。 靜音式發(fā)電機(jī)組電流不平衡的現(xiàn)象：定子三相電流指示互不持平，三相電流差大，負(fù)序電流指示值也增大。

柴油發(fā)電機(jī)組拉缸響使柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變差，嚴(yán)重時(shí)活塞會(huì)卡死在氣缸內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。氣缸被活塞拉傷會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室，致使燃燒室積炭，同時(shí)會(huì)使燃油漏至油底殼沖淡機(jī)油，有時(shí)候可從機(jī)油口處看見有燃油味的油煙和喘氣現(xiàn)象。那么柴油發(fā)電機(jī)拉缸響的診斷與處理方法是什么呢？

1、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)類似敲缸的聲音，但響聲不隨柴油機(jī)的溫度升高而減弱，即可初步斷定為拉缸響。

2、拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個(gè)階段。 移動(dòng)電源一般被設(shè)計(jì)為電源車輛的形式，普遍應(yīng)用于工地等項(xiàng)目。浙江100kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組阻性消聲器具有良好的中、高頻消聲性能。浙江100kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙，是指軸承承推端面與軸頸與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。那么發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙的檢查方法是什么呢？

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙是為了適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時(shí)的需要而定的。間隙過小，會(huì)使機(jī)件膨脹而卡死；間隙過大，前后竄動(dòng)，則給活塞連桿組的機(jī)件帶來不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移，因此，在裝配曲軸時(shí)，應(yīng)進(jìn)行曲軸軸向間隙的檢查。

檢查時(shí)，先將柴油發(fā)電機(jī)組曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍撬擠曲軸后端，然后用厚薄規(guī)在初道曲軸臂與止推墊圈之間測(cè)量。曲軸軸向間隙一般為0.05-0.25mm。如軸向間隙過大或過小，則應(yīng)更換或修整止推墊圈進(jìn)行調(diào)整。 浙江100kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)

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