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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:河南電動自行車共享,共享
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目前在摩托車租賃領(lǐng)域,印度市面上還有 Vogo、Wicked Ride、Stoneheadbikes、Rentabike 和 Wheelstreet 等公司。Bounce目前的主要競爭對手就是Vogo,河南電動自行車共享,兩者現(xiàn)在頗有中國當年OFO和摩拜競爭的架勢。印度的共享市場與中國市場有很多相同的地方,當然主要的不同就是由自行車變成了摩托。同樣是共享交通工具,在不同的市場有了不同的體現(xiàn)。而投資者像紅杉資本等,也注意到了這一巨大的市場。資本的介入,讓共享摩托在印度市場進一步發(fā)展,也讓競爭變得激烈,河南電動自行車共享。到底誰能贏得勝利,河南電動自行車共享,Ofo與摩拜的故事是否又會重演,讓我們拭目以待。租八戒提供多種加盟方案,可靈活選擇,讓你輕輕松松當老板。河南電動自行車共享
3月4日上午,記者在海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院新校區(qū)和瓊臺師范學院(桂林洋校區(qū))以及海南師范大學(桂林洋校區(qū))大門外,均看到共享電動車。 記者下載“租八戒”共享電動車的APP并注冊,在注冊過程中,需要實名驗證以及繳納299元押金。“租八戒”共享電動車的實名驗證較為簡單,填寫姓名和身份證號碼即可。 在體驗過程***享電動車平均時速都在15公里/小時左右,“租八戒”的計費方式相對簡單,每10分鐘收費1元,24小時封頂30元。租八戒”共享電動車未限制可騎行區(qū)域,但劃定了固定還車點。“租八戒”APP地圖上顯示,在大學城有4個還車點,其中海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院校大門外和宿舍樓下各一處,瓊臺師范學院校內(nèi)有兩處,而在固定區(qū)域外停車,只能鎖車無法還車。記者嘗試在固定區(qū)域外還車,被提示“無法操作”。據(jù)“租八戒”共享電動車的??趨^(qū)域負責人程先生介紹,“租八戒”共享電動車已在桂林洋大學城運營兩個學期,總投放量有四五十輛,“目前只是試點,未來會根據(jù)情況增加投放量,還需要跟學校進行溝通?!背滔壬硎荆白獍私洹敝饕鲂@內(nèi)的業(yè)務,但部分高校禁止電動車在校內(nèi)通行,目前他們還在與校方溝通。河南電動自行車共享租八戒同時由專業(yè)運營人員時時監(jiān)控車輛狀態(tài),有效云端管控,優(yōu)化用戶體驗。
目前杭州市場共投放電動自行車約2590輛。會上,專班了解了各平臺企業(yè)的經(jīng)營狀況后,向平臺解讀了《指導意見》中的相關(guān)規(guī)定,并指出了租賃電動自行車的五大***,即車輛不符合國家技術(shù)標準、騎行人未經(jīng)過安全培訓且不固定、充電電池易引發(fā)火災、對生態(tài)環(huán)境造成污染,車輛改裝較多存在***等。杭州叫停共享電動車——共享電動車是和誰扛上了無論是被叫停,還是主動退出,目前共享電動車在多個**城市都面臨折戟的結(jié)局。能夠直接看到的是,共享電動車的發(fā)展絕不會像共享單車那樣簡單。尤其是痛失多個**城市的超級市場,對于它們來說,無疑是一個噩耗。而不被**認可的***理由是:違規(guī)。顯然,99年的電動車國標繼續(xù)成為了許多電動車消費者和生產(chǎn)廠商所詬病的焦點。而目的很簡單,看到了共享單車的火爆,明知不行卻仍然強行試錯,抄襲這種模式獲取融資,希望資本能夠同樣青睞共享電動車?,F(xiàn)實的情況似乎也正是如此,獵吧與租八戒等小規(guī)模公司都融到了千萬元級別的天使投資,共享電動車初創(chuàng)企業(yè)蜜蜂出行則已經(jīng)完成了pre-A輪融資,總金額近億。而其他共享電動車企業(yè)目前處于緘默期,無法獲得其融資資料。共享電單車不**是多了個“電”字。
APP操作、1元起租,電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后,共享電動車近日也在武漢高校悄然風靡。 11日,記者在華中科技大學看到,10分鐘內(nèi),有5名學生騎行“租八戒”共享電動車,鮮橙色的車輛吸引不少過往目光。自今年5月進駐以來,已累計投放70多輛,頗受師生青睞。 據(jù)悉,“租八戒”需用學生學號或教師證號實名注冊登記,押金99元,租金為每10分鐘1元,日租金50元封頂。車輛均為符合國標的電動車,時速不超過每小時20公里,比較大續(xù)航距離可達50公里。APP可顯示車輛實時位置和電量,車輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi),否則無法鎖車。每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險。 華科新聞學院16級學生王子托是“租八戒”的忠實用戶,他表示,相比共享單車,共享電動車可載重物、也可載人,更快捷省力。 “租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱,據(jù)初步統(tǒng)計,因充電麻煩、車主離校等原因,高校內(nèi)有近三成電動車閑置,共享電動車的推廣,將減少校園電動車的保有量,并有效節(jié)約場地資源。 目前,華科“租八戒”電動車日均使用次數(shù)已達30次左右,且供不應求。下一步,還將進軍湖北大學、文華學院等高校。 租八戒智慧出行憑借成熟和可靠的技術(shù)為海內(nèi)外合作伙伴提供一站式的兩輪電動車智能共享業(yè)務解決方案。
以無樁的便利性取勝的共享單車,會不會因此成為實質(zhì)上的有樁公共自行車?這是一個大問題。經(jīng)歷了優(yōu)勝劣汰之后,共享單車已經(jīng)被倒逼進入下一個階段――拼服務、拼管理。而電子圍欄技術(shù),無疑是開啟新一輪“洗牌”導火索。楊江認為,如何在這個過程把便利和秩序兼顧,是從中取勝的關(guān)鍵?!昂竺婢褪潜绕茨愕姆眨愕墓芾?。所以企業(yè)必須要忍受這樣的陣痛。目前,上海的電子圍欄,依然由企業(yè)自行設(shè)置,而非北京已經(jīng)試行的公共電子圍欄。**指出,各地在推行“電子圍欄”時,要避免“圍欄”變“圈地”。從管理上講,如果“電子圍欄”只為某個企業(yè)單車訂制,其他企業(yè)只能另找自己的“圍欄”。如果各個單車企業(yè)都去搶著豎起自己的停車“圍欄”,各自為陣,彼此不兼容,必然造成資源的浪費。因此,《新民周刊》副主編楊江認為,**相關(guān)部門在推行“電子圍欄”時,應該主動作為,統(tǒng)籌兼顧?!耙环矫媸?*牽頭設(shè)立公共的,一方面企業(yè)自己來做,這兩個可以齊頭并進。無論是企業(yè)做還是**做,都要合理根據(jù)區(qū)域需要。租八戒是全球**的智慧電動車出行平臺之一。河南電動自行車共享
租八戒總部打造專業(yè)的運營服務團隊,為代理商提供一對一服務,確保市場開發(fā)快速進行。河南電動自行車共享
沉寂已久的共享單車行業(yè)迎來新變量。4月17日,有媒體透露,滴滴旗下**品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資,由君聯(lián)資本領(lǐng)投、另一家國外大基金跟投。對此,《中國企業(yè)家》向滴滴求證,滴滴方面表示不予回應。據(jù)《中國企業(yè)家》了解,君聯(lián)資本領(lǐng)投此輪融資,具體投資額和跟投方目前還不清晰。青桔單車目前的估值也是個謎。如果消息屬實,這是青桔單車首輪融資,刷新了共享單車行業(yè)單筆融資比較高紀錄。在這之前,ofo是該紀錄的保持者,2018年3月完成由阿里巴巴領(lǐng)投的。目前共享單車行業(yè)從摩拜、ofo雙寡頭時代進入到哈啰、美團單車、青桔單車為**的“三國殺”時代,不再單純依靠燒錢補貼,行業(yè)也經(jīng)歷一輪漲價潮,正在逐漸回歸理性,追求盈利。新資本的進入對行業(yè)格局會產(chǎn)生哪些影響?在哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐看來,此次青桔單車的融資對行業(yè)格局和行業(yè)盈利節(jié)奏不會有太大影響。“更多還是各自做增量”。李開逐告訴《中國企業(yè)家》。據(jù)《中國企業(yè)家》了解,哈啰單車在2019年年底也已完成新一輪融資??此茪w于平靜的單車行業(yè),為何還能吸引大量資金加入戰(zhàn)局?融資之謎君聯(lián)資本在共享出行行業(yè)多有布局。河南電動自行車共享
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔;租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2703863.html
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