什么是OBD？ 

     根據(jù)國際標準ISO 15031:Road vehicles -- Communication between vehicle and external equipment for emissions要求現(xiàn)代汽車配備OBD接口，該接口由16針接口組成，其中2,4,5,6,7,10,14,15,16針腳具體對應(yīng)功能ISO 15031已經(jīng)做了明確定義；1,3,8,9,11,12,13針腳由各個汽車廠家自定義。依據(jù)ISO 15031PIN 6，東營柴油車OBD直銷,14分別為CAN high，東營柴油車OBD直銷，東營柴油車OBD直銷,CAN low該路CAN通道通常為動力CAN，發(fā)動機管理系統(tǒng)EMS便是該CAN通道上的節(jié)點，借助該CAN便可實現(xiàn)排放相關(guān)的監(jiān)測監(jiān)控。

   02服務(wù)一旦ECU確定了某個故障，就要把這個故障被確定時的相關(guān)狀態(tài)信息“凍結(jié)”下來，即所謂的凍結(jié)幀，這些狀態(tài)信息對車輛故障的確定非常重要，因為它們記錄了車輛發(fā)生故障時的很多相關(guān)信息，這些狀態(tài)信息數(shù)據(jù)必須在ISO-15031-5的PID列表中選擇（與Service 01使用的PID列表相同）。02命令和01命令的使用方式非常相似，只不過02讀取的是故障發(fā)生時的數(shù)據(jù)，而01讀取的當前數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)格式和含義都是相同的。與01命令不同的是，02命令中多了一個frame字節(jié)， OBD規(guī)定，用frame = 0x00來**讀取凍結(jié)幀。如果主機廠想自己再定義些什么其他的幀，或者多定義幾個凍結(jié)幀，則可以給frame分配上其他的編號。 需要指出的是，OBD只規(guī)定了ECU需要為一個DTC存儲凍結(jié)幀，當ECU中同時存在多個DTC時，就要根據(jù)優(yōu)先級來判定存儲誰的凍結(jié)幀了。

公家平臺、企業(yè)平臺和車載終端的關(guān)系：

1、車載終端上報數(shù)據(jù)至企業(yè)平臺。

2、企業(yè)平臺轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)至公家平臺。

3、公家平臺接收企業(yè)平臺轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)。

4、公家平臺接收車載終端的安全備案信息，提供備案服務(wù)。

5、公家提供與企業(yè)平臺的對接服務(wù)并接收企業(yè)平臺的發(fā)動機、車輛注冊信息（接口形式）。

入網(wǎng)前準備流程：

1、公家平臺注冊企業(yè)賬號。

2、預(yù)約并完成平臺對接。

3、安全芯片資質(zhì)提交審核。

4、安全芯片ID申領(lǐng)（通過接口）

5、車型、發(fā)動機、車輛基礎(chǔ)信息上傳（通過接口）

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2717.html