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貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上,充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,而制定的規(guī)則上,深圳國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱代理,它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上,它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),并由航空公司付給傭金。同時(shí),作為一個(gè)貨運(yùn)代理,它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,深圳國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱代理,深圳國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱代理,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來由貨運(yùn)代理提供的拼箱服務(wù),即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。如何選擇貨運(yùn)代理公司?深圳國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱代理
貨運(yùn)代理人是表示進(jìn)/出口商進(jìn)行裝/卸貨物、儲(chǔ)存貨物、安排當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸、為他的顧客索要應(yīng)付款項(xiàng)等業(yè)務(wù)活動(dòng)的擁金代理人。但是,在過去幾年里,隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)大以及不同運(yùn)輸方式的發(fā)展,使得貨運(yùn)代理服務(wù)的范圍也隨之?dāng)U大了。如今,貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中起著重要作用。貨運(yùn)代理提供的服務(wù)范圍包括訂艙、清關(guān)等其它的日常服務(wù)和復(fù)雜的一攬子服務(wù)(包括全部運(yùn)輸和分配過成)。從國(guó)際范圍度來講,還沒有一個(gè)各國(guó)認(rèn)同的“貨運(yùn)代理”這一術(shù)語的定義。貨運(yùn)代理人在不同的國(guó)家有著不同的稱呼,如“海關(guān)代理”、“清關(guān)代理” 、“海關(guān)傭金商” 、“運(yùn)輸和貨運(yùn)代理”等,在某些情況下作為主要承運(yùn)人。不論用什么名稱,他們活動(dòng)的一個(gè)共同點(diǎn)是:提供服務(wù)。深圳比較好的國(guó)際快遞代理公司國(guó)際貨運(yùn)代理人有著有利的談判地位,嫻熟的談判技巧。
國(guó)際貨運(yùn)代理的作用:組織協(xié)調(diào)的作用。國(guó)際貨運(yùn)代理人一直以來被稱為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”,“門到門”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí),組織運(yùn)輸活動(dòng),設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線,選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人(或貨主),協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉(cāng)儲(chǔ)保管人、保險(xiǎn)人、銀行、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系,可以省卻委托人時(shí)間,減少許多不必要的麻煩,專心致力于主營(yíng)業(yè)務(wù)。
貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍:國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié),可直接或通過貨運(yùn)代理及他雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù),也可以利用他 的海外代理人提供服務(wù)。代替發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運(yùn)輸 路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物 并簽發(fā)有關(guān)單證;(4) 包裝;(5)儲(chǔ)存;(6)稱重和量尺碼;(7)安排保險(xiǎn);(8)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運(yùn)人;(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;(10)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);(12)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài);(13)記錄貨物滅失情況;(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。國(guó)際貨運(yùn)代理班輪運(yùn)輸具有固定航線,固定港口,固定船期和固定費(fèi)率。
隨著貨運(yùn)代理人規(guī)模的不斷增大、實(shí)力的不斷增強(qiáng),其業(yè)務(wù)范圍也不斷擴(kuò)展。有的貨運(yùn)代理人除從事貸運(yùn)代理業(yè)務(wù)之外,還從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)雖然都征收營(yíng)業(yè)稅,但屬于不同的營(yíng)業(yè)稅稅目,稅率不同。根據(jù)稅法規(guī)定,納稅人兼有不同稅目應(yīng)稅行為的,應(yīng)當(dāng)分別核算不同稅目的營(yíng)業(yè)額;未分別核算營(yíng)業(yè)額的,從高適用稅率。因此,貨運(yùn)代理人應(yīng)將各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得的收入分別核算,避免因會(huì)計(jì)處理不當(dāng)而造成多交稅款的結(jié)果。另外,如果貨運(yùn)代理人從事財(cái)產(chǎn)租貨、貨物運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)保管或等經(jīng)營(yíng)活動(dòng),應(yīng)注意繳納印花稅。租賃機(jī)動(dòng)車輛、機(jī)械設(shè)備、船舶等的,應(yīng)按財(cái)產(chǎn)租賃合同金額的千分之一繳納印花稅。從事貨物運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按貨物運(yùn)輸合同金額的萬分之五繳納印花稅。從事倉(cāng)儲(chǔ)、保管業(yè)務(wù)的,應(yīng)按倉(cāng)儲(chǔ)保管合同的干分之一繳納印花稅。對(duì)于不開立合同,只開立單據(jù),或者合同不規(guī)范的,應(yīng)按實(shí)際計(jì)算金額繳納印花稅。貨運(yùn)代理人通常被展覽組織者指定將展品運(yùn)往展銷地點(diǎn)。深圳貨物貨運(yùn)物流服務(wù)
國(guó)際貨運(yùn)代理有哪些代理方式?深圳國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱代理
為班輪公司服務(wù),貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來由貨運(yùn)代理提供的拼箱服務(wù),即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。提供拼箱服務(wù),隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng),引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),在提供這種服務(wù)中,貨運(yùn)代理?yè)?dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是:把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨運(yùn)代理,并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。深圳國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱代理
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2748455.html
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