液壓系統(tǒng)中的蓄能器是儲(chǔ)存能量的一種裝置。在儲(chǔ)能器中，儲(chǔ)存的能量以壓縮氣體、壓縮彈簧或提升的載荷形式儲(chǔ)存，施力于相對(duì)不可壓縮的流體。儲(chǔ)能器在流體動(dòng)力系統(tǒng)中非常有用。 一、吸收液壓沖擊：由于換向閥突然換向，液壓泵突然停車(chē)，買(mǎi)液壓站，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)突然停止，甚至人為的需要執(zhí)行元件緊急制動(dòng)等原因，都會(huì)使管路內(nèi)的液體流動(dòng)發(fā)生急劇變化，而產(chǎn)生沖擊壓力（油擊）。雖然系統(tǒng)中設(shè)有安全閥，但是仍然難免產(chǎn)生壓力的短時(shí)劇增和沖擊。這種沖擊壓力，往往引起系統(tǒng)中的儀表，買(mǎi)液壓站、元件和密封裝置發(fā)生故障甚至損壞或者管道破裂、此外還會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)。若在控制閥或液壓缸沖擊源之前裝設(shè)儲(chǔ)能器，即可吸收和緩和這種沖擊。 二、吸收脈動(dòng)、降低噪音：泵的脈動(dòng)流量會(huì)引起壓力脈動(dòng)，使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度不均勻，產(chǎn)生振動(dòng)、噪音等。在泵的出口處并聯(lián)一個(gè)反應(yīng)靈敏而慣性小的儲(chǔ)能器，即可吸收流量和壓力的脈動(dòng)，降低噪音，買(mǎi)液壓站。液壓站使用要及時(shí)觀察油箱油位計(jì)液位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充符合要求的液壓油，以免油泵吸空。買(mǎi)液壓站

液壓站液壓系統(tǒng)：制動(dòng)器的液壓控制系統(tǒng)是同提升機(jī)的拖動(dòng)類(lèi)型、自動(dòng)化程度相配合的。冷軋機(jī)在直流拖動(dòng)自動(dòng)化程度較高的系統(tǒng)中，由于調(diào)速性能好，機(jī)械閘一般只是在提升終了時(shí)起定車(chē)作用。在交流拖動(dòng)系統(tǒng)中，機(jī)械閘還要參與提升機(jī)的速度控制，因此，要求制動(dòng)力能在較寬的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 2JK型提升機(jī)液壓站液壓系統(tǒng)圖，該液壓站主要用于交流拖動(dòng)系統(tǒng)中，其具體作用有三： (1)按實(shí)際提升操作的需要，產(chǎn)生不同的工作油壓，調(diào)節(jié)、控制盤(pán)閘的制動(dòng)力矩，從而實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)； (2)安全制動(dòng)時(shí)能迅速自動(dòng)回油，并實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)； (3)根據(jù)多水平提升換水平的需要以及鋼絲繩伸長(zhǎng)后調(diào)繩的需要，控制雙筒提升機(jī)活卷筒的調(diào)繩離合器，同時(shí)閘住活卷筒。買(mǎi)液壓站電動(dòng)機(jī)機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油產(chǎn)生帶有壓力的油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

液壓站日常維護(hù)：每次開(kāi)機(jī)前應(yīng)進(jìn)行如下檢查 1、有無(wú)泄漏油點(diǎn)； 2、油箱內(nèi)液壓油油位應(yīng)在油標(biāo)中位刻度以上； 3、減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油是否足量，油位在副油箱上油標(biāo)刻度一半處。 4、制動(dòng)（張緊）保壓應(yīng)正常，制動(dòng)（張緊）壓力無(wú)明顯降低；若制動(dòng)（張緊）壓力偏低，則應(yīng)先補(bǔ)充制動(dòng)（張緊）壓力，再啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行；若制動(dòng)（張緊）壓力降低較快，則應(yīng)檢查泄壓原因并進(jìn)行處理； 5、可調(diào)元件（如液壓閥等）是否被人調(diào)動(dòng)過(guò)；若發(fā)現(xiàn)被人調(diào)動(dòng)過(guò)，則必須按原參數(shù)重新調(diào)整，否則，不得開(kāi)機(jī)運(yùn)行及乘坐人員； 6、液壓膠管無(wú)老化的跡象，否則必須更換； 7、風(fēng)冷散熱器翅片是否需要清洗，若是水冷散熱器，則檢查水源是否符合要求；若發(fā)現(xiàn)散熱效果較差時(shí)，必須清洗散熱器翅片，或更換水冷散熱器；

液壓系統(tǒng)中管道酸洗工藝：有無(wú)科學(xué)、合理的工藝流程、酸洗配方和嚴(yán)格的操作規(guī)程，是管道酸洗效果好壞的關(guān)鍵，目前國(guó)內(nèi)外酸洗工藝較多，必須慎重選擇、高度重視。管道酸洗配方及工藝不合理會(huì)造成管內(nèi)壁氧化物不能徹底除凈、管壁過(guò)腐蝕、管道內(nèi)壁再次銹蝕及管內(nèi)殘留化學(xué)反應(yīng)沉積物等現(xiàn)象的發(fā)生。 管路的循環(huán)沖洗：管路用油進(jìn)行循環(huán)沖洗，是管路施工中又一重要環(huán)節(jié)。管路循環(huán)沖洗必須在管路酸洗和二次安裝完畢后的較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。其目的是為了清理管內(nèi)在酸洗及安裝過(guò)程中以及液壓元件在制造過(guò)程中遺落的機(jī)械雜質(zhì)或其它微粒，達(dá)到液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)所需要的清潔度，保證主機(jī)設(shè)備的可靠運(yùn)行，延長(zhǎng)系統(tǒng)中液壓元件的使用壽命。液壓系統(tǒng)中的蓄能器是儲(chǔ)存能量的一種裝置。

過(guò)熱造成系統(tǒng)過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成： （1） 油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過(guò)熱； （2） 容器內(nèi)的油平面過(guò)高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱； （3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱； （4） 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱； （5） 回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。 過(guò)熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類(lèi)等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩。上述過(guò)熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。液壓油當(dāng)中如果含有過(guò)量的水分不但會(huì)使液壓油乳化變質(zhì),還會(huì)腐蝕液壓元件,加速設(shè)備的磨損。買(mǎi)液壓站

強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。買(mǎi)液壓站

常見(jiàn)故障： 進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來(lái)源有：（1）液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；（2） 內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?；?） 加油容器或用具不潔；（4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；（5） 油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；（6） 已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。買(mǎi)液壓站

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