共享單車領域的競爭即將進入一個全新爬坡階段——共享電動自行車。更長的騎行距離和更高的成本也將改變共享單車與網(wǎng)約車之間的競爭關系。 一位接近摩拜管理層的消息人士近日對36氪證實，摩拜正在考慮推出共享電動自行車，“并且不排除摩拜正在為此尋找新的融資”。但由于政策限制和資金布局等原因，摩拜的電動單車還處于早期階段，并沒有明確的發(fā)布和上市時間表。 電動單車并不是一個新鮮的產(chǎn)品，從去年下半年開始，就有包括小鹿單車，江西電動摩托車共享代理、享騎等共享電動單車品牌出現(xiàn)，今年年初ofo也和云馬電單車合租，推出了小黃車定制版電單車。截至今年9月，市面上已經(jīng)有不下十幾個玩家，不過鮮少有成規(guī)模者。如果說共享單車解決了1-3公里的超短途出行需求，江西電動摩托車共享代理，那么共享電單車則專注于3-10公里的中短途出行市場。36氪曾報道過，共享單車大規(guī)模進軍的多個主要城市里，滴滴快車的短途單量都有很大程度的下降。租八戒也正在和保險公司合作，江西電動摩托車共享代理，設計一款安全保險，對車輛安全進行保障。江西電動摩托車共享代理

電動踏板車公司的長期租賃機會 STEP Mobility 采用了和以上四家公司都不一樣的方法，其為騎行者提供了電動踏板車的長期租賃解決方案。這家公司成立于2019年，總部位于荷蘭阿姆斯特丹，旨在為上班一族提供共享電動踏板車。 在**期間，STEP Mobility 提供了長期的租賃解決方案，就是用戶可以每月一定的價格租賃電動踏板車，下單后踏板車會送貨上門，這類似于汽車租賃。目前，該服務目前*在比利時使用。在這段時間里，沒有辦法采用公交車和地鐵之類的出行方式，而電動腳踏車會成為更好的選擇，能減少人與人直接的密切接觸。電動踏板車公司也許在此次危機面前，反而能夠發(fā)現(xiàn)更多的商機。 江西電動摩托車共享代理租八戒是2016年進入共享電單車行業(yè)的企業(yè)，已經(jīng)過市場3年多的考驗，平臺可靠。

在國內少見的共享電動滑板車，在國外卻非常受歡迎。據(jù)有關共享電動滑板車公司稱，這些滑板車，不*環(huán)保，而且還可以減少對汽車的依賴，甚至還能節(jié)省出行成本。在市中心或者大學校區(qū)周邊居住的人，可能都見過共享電動滑板車。這些滑板車的主要投放目的，就是為了方面人們短距離出行。這些設備配備著一個小型電動馬達，同時還有一個可供單人站立的滑板。 業(yè)界**到共享電動滑板車公司有Bird和Lime公司。他們將這些滑板車投放到某固定范圍內，計費方式以分鐘為單位。用戶使用滑板車后，可以將滑板車放在某個地方，等待下一名用戶使用，或者等工作任何回收并充電。 2017年，這種電動滑板車在路面上還很少見。但到了2018年，短距離騎行共享電動滑板車的人數(shù)則驟增至3850萬人次。 這個設備特別適合于某部分特定人群，解決了他們的“短途一英里”出行難題。除此之外，相比于汽車，滑板車的行駛和停放問題也相對較小。而且，它的出行成本也非常低。

felyx 成立于2016年，總部位于荷蘭阿姆斯特丹，為人們提供共享電動摩托車作為新的城市出行方式。公司曾在2018年獲得了368美元（340萬歐元）融資，2019年籌集了1080萬美元（1000萬歐元）的融資。通過 felyx 的應用程序，就可以在指定地區(qū)找到電動車，每分鐘收費0.32美元。 在**爆發(fā)期間，felyx 定期給電動摩托車和頭盔進行消毒，鼓勵用戶戴手套開車，減少與電動車的直接接觸。felyx 還將1300輛小型電動車提供給了小型企業(yè)，收費標準為每次收費2.7美元，**公里是**的。這降低了商家的配送成本，保證了其業(yè)務的正常開展。felyx 希望在這種危難時刻，可以幫助小型企業(yè)存活下來。租八戒智慧出行,手機APP操作，智能解鎖，一元起租，真正方便好用的共享租車平臺。

一邊是市民巨大的騎行需求，另一邊是讓監(jiān)管部門頭疼的安全***和交通難題。如何平衡兩者的關系？晏明智建議，通過發(fā)展共享電動自行車模式，緩解傳統(tǒng)電動自行車帶來的問題。因為共享電動自行車智能化程度高、采用工業(yè)化鋰電池、集中充電、購買保險，所以更加安全環(huán)保；共享電動自行車電子圍欄技術有助于規(guī)范交通秩序；共享電動自行車使用靈活方便市民出行，有助于減少個人電動車保有量。

  同時，建議為共享電動車辦理上牌手續(xù)；建議南昌市公安交管、城市管理等相關機構，公開招標選出部分共享電動車運營商進行試點，中標企業(yè)投放車輛必須高于行業(yè)安全標準，配套智能停車點系統(tǒng)，約束停放、禁止車輛超區(qū)域騎行，配備充足運維人員，統(tǒng)一進行車輛調度維護及電池充換電、回收等工作。對中標試點企業(yè)放開已經(jīng)停辦的電動自行車上牌運營政策，同時加強監(jiān)管。

  “共享電動自行車如果能夠規(guī)范發(fā)展，和共享自行車一樣有利于拓展地鐵作為城市交通主動脈輻射的邊界(步行通常覆蓋500米范圍)，進一步發(fā)揮大客流運輸作用，如果說共享自行車能夠解決地鐵到家***一公里的問題，那么共享電動自行車解決的是***三公里甚至五公里短板。”晏明智說。 租八戒總部統(tǒng)一為代理商進行后臺技術操作及運營方案培訓。福建校園電動車共享品牌

共享出行既是國家的政策號召，節(jié)能環(huán)保的需要，也是一個龐大的市場和產(chǎn)業(yè)。江西電動摩托車共享代理

“共享電單車”所特有的“共享模式”避免了這種“尷尬”。讓消費者省去了花錢購買、日常存放充電、后續(xù)保養(yǎng)及維修，甚至停放時防偷防盜的各種問題。不但節(jié)約資金成本和額外支出，更便于“統(tǒng)一管理”，市場接受度高。這塊看似鮮美，名為“共享電單車鋰電池”的蛋糕，又具有哪些問題呢？共享單車乘著共享經(jīng)濟之風，以其隨用隨騎、網(wǎng)上支付的便捷性，迅速“俘獲人心”。但共享單車在為市民出行帶來方便的同時，因市場紛雜，管理困難，也帶來了許多“不方便”。單車亂停亂放、違規(guī)搶道的現(xiàn)象屢禁不止，城市慢行交通系統(tǒng)不夠完備。短期激增的共享單車與相對落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車與行人、與機動車爭搶路權的情況，既削弱了共享單車的便捷性，又增加了出行的危險性。此前央視新聞頻道也報道過日本的共享電單車行業(yè)，因為管理辦法規(guī)范，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)非常成熟，自律性極高。同樣的情況在我國能否被復制尚且無法定論。如若長期保持井噴式投入，因“嚴重影響正常交通”被叫停的可能性也不無存在。誠然，眾多共享單車企業(yè)持續(xù)入局能夠促使大量的共享電單車跟進，電單整車制造商的訂單數(shù)量也會陡然劇增，表面上看上游的電池制造商會成為受益者之一。江西電動摩托車共享代理

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價格，比自行車更省力的工具，比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內“校園智慧出行”領域中處于**者地位。

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