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目前,印度城市內(nèi)“短途一公里”交通服務(wù)市場(chǎng)潛力巨大,據(jù)稱規(guī)模高達(dá)45億美元。Bounce希望到2020年將服務(wù)拓展到印度所有主要城市,除了電動(dòng)摩托車之外,他們還將提供自行車、智能電動(dòng)車和小型摩托車租賃服務(wù),收購(gòu)ofo印度資產(chǎn)便是這些計(jì)劃的一部分。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人Vivekananda H R在解釋收購(gòu)ofo資產(chǎn)的決定時(shí)表示,Bounce并不限定于某一種出行方式,而是根據(jù)適合的條件推出相應(yīng)的服務(wù)。 擁有 13 億居民的印度是世界上主要的摩托車市場(chǎng),人們主要交通手段是二輪車和三輪車。印度每年摩托車的銷量都在 2 千萬(wàn)輛左右,型號(hào)從低性能的小型摩托車一直到重型哈雷戴維森均有。據(jù)行業(yè)估計(jì),寧夏租八戒值得信賴嗎,印度有超2億人擁有兩輪交通工具駕駛執(zhí)照,摩托車的年銷量接近2000萬(wàn)臺(tái),寧夏租八戒值得信賴嗎,寧夏租八戒值得信賴嗎,比第二名的中國(guó)(700萬(wàn)臺(tái))要多出近3倍。租八戒每個(gè)區(qū)域只招一個(gè)加盟商,確保區(qū)域市場(chǎng)獨(dú)享。寧夏租八戒值得信賴嗎
如果說(shuō)共享單車是解決人們短途一公里的短途出行需求,那么共享電動(dòng)單車瞄準(zhǔn)的則是3-10公里的中短途出行,比如在城市中一部分上班族在坐完地鐵或公交后,依然需要走幾公里的路才能達(dá)到上班地點(diǎn),共享電動(dòng)車就可以解決他們“短途幾公里”問(wèn)題。 不過(guò),相比于短途一公里只能靠共享單車而言,消費(fèi)者在中途出行的選擇是多種多樣的。除了地鐵公交外,還有網(wǎng)約車、出租車。如果不是健身考慮,愿意騎行三公里共享單車的用戶應(yīng)該不多。共享電單車在具備共享單車便捷性的同時(shí)更加省時(shí)省力,自行駕駛比網(wǎng)約車出租車成本更低。寧夏租八戒值得信賴嗎用戶使用租八戒進(jìn)行電動(dòng)車分時(shí)租賃前需實(shí)名注冊(cè),下載APP后掃描車身二維碼即可連接。
租八戒出席江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)第七屆會(huì)員大會(huì)暨七屆一次理事會(huì) 8月16日,江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)第七屆會(huì)員大會(huì)暨七屆一次理事會(huì)再無(wú)錫市隆重召開,租八戒作為理事會(huì)理事單位出席了大會(huì),會(huì)上聽取和審議了陸金龍理事長(zhǎng)作的主題為《攜手智能制造時(shí)代,再創(chuàng)江蘇產(chǎn)業(yè)輝煌》的第六屆理事會(huì)工作報(bào)告,并進(jìn)行了第七屆電動(dòng)車協(xié)會(huì)成員班子改選。會(huì)中經(jīng)過(guò)各項(xiàng)審議表決,投票選舉了第七屆江蘇省自行車協(xié)會(huì)理事會(huì)理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)、常務(wù)理事會(huì)成員。會(huì)議還選舉了15位副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng),97位理事。新一屆理事會(huì)聘請(qǐng)陸金龍為協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)。租八戒歷年來(lái)一直參與協(xié)會(huì)活動(dòng)和號(hào)召,主動(dòng)融入互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),攜手智能制造,實(shí)施品牌創(chuàng)建戰(zhàn)略,推動(dòng)品質(zhì)**,進(jìn)一步提高電動(dòng)車控制器技術(shù)的性能和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。同時(shí)旗下租八戒共享電動(dòng)車平臺(tái)快速發(fā)展,彰顯企業(yè)創(chuàng)新能力。未來(lái)租八戒將繼續(xù)與江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)攜手并進(jìn),共享共贏,一起書寫新時(shí)代共享未來(lái)華麗的新篇章!
去年,美團(tuán)收購(gòu)摩拜之后,摩拜的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員也悉數(shù)退出,其中一些又再次投入創(chuàng)業(yè)浪潮,做的仍然是兩輪車的生意。洪記兩輪成立于2017年11月,主要研發(fā)兩輪智能交通工具及其電助力系統(tǒng),總部在無(wú)錫,工廠在常州,曾于2018年獲得上千萬(wàn)元人民幣的天使輪融資,投資方未透露,融資主要用于擴(kuò)大產(chǎn)線。洪記兩輪主要有To B和To C兩類業(yè)務(wù)。在To B方面,洪記主要給國(guó)內(nèi)外共享出行運(yùn)營(yíng)商提供電助力自行車和電動(dòng)滑板車,并與國(guó)內(nèi)主流的外賣服務(wù)商共同研發(fā)符合“新國(guó)標(biāo)”的外賣電動(dòng)車;在To C方面,洪記打算今年第三季度在歐洲市場(chǎng)開始銷售自主品牌的電助力自行車,目標(biāo)銷量十多萬(wàn)臺(tái),未來(lái)也會(huì)陸續(xù)在美國(guó)和東南亞等海外市場(chǎng)投放。 談及為何不在國(guó)內(nèi)銷售自主品牌的電助力自行車,王淼表示,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更愿意花錢買“更豪華的四輪汽車”,而對(duì)于電助力自行車,目前仍然會(huì)以“共享”形式為主。018年5月,北美一家主流共享出行公司找到洪記,要求他們?cè)诙唐趦?nèi)為其代工生產(chǎn)大批電動(dòng)滑板車。那一次,洪記花了一個(gè)多月時(shí)間完成了4萬(wàn)輛電動(dòng)滑板車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開模、生產(chǎn)和出口。 1元起租,電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后,共享電動(dòng)車近日也在全國(guó)高校悄然風(fēng)靡。
數(shù)據(jù)顯示目前全社會(huì)電動(dòng)自行車保有量約2億輛,2017年全年電動(dòng)車總計(jì)產(chǎn)量3113.1萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)2.3%;全年累計(jì)產(chǎn)銷率達(dá)98.7%。前不久,國(guó)內(nèi)**的電動(dòng)自行車新秀公司牛電科技正式登陸納斯達(dá)克,開盤價(jià)8.5美元,市值達(dá)到6.43億美元。此外**電動(dòng)自行車品牌還有雅迪、艾瑪?shù)龋?017年,雅迪電動(dòng)自行車銷量達(dá)到400萬(wàn)輛,愛瑪為550萬(wàn)輛,新日為120萬(wàn)輛,綠源和臺(tái)鈴也都超過(guò)100萬(wàn)輛。 不過(guò),長(zhǎng)期來(lái)看,電動(dòng)車更多是一種交通工具,也將會(huì)成為城市共享出行工具之一。租八戒車型依據(jù)校園用戶的形體與駕乘習(xí)慣設(shè)計(jì),騎行時(shí)自然是比自行車要省力方便許多。寧夏租八戒值得信賴嗎
租八戒商家版軟件是一款商家使用租八戒租車的輔助管理工具。寧夏租八戒值得信賴嗎
2019年4月電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)施行,共享電動(dòng)車賽道再次開啟。大小玩家蜂擁而至,但共享電單車的收益模型并未如此簡(jiǎn)單。小平臺(tái)能否通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)不被巨頭吞食,電動(dòng)車共享是否會(huì)重蹈共享單車覆轍,仍是未知。 事情正在起變化,一個(gè)曾經(jīng)“死去”的賽道正在悄悄復(fù)活。 共享單車和共享電單車雖然名字只有一字之差,但命運(yùn)卻有天壤之別。在共享經(jīng)濟(jì)火熱的2017年前后,共享單車風(fēng)靡一時(shí),共享電單車也曾悄悄興起。 但是由于各種原因,共享電單車始終沒(méi)有發(fā)展起來(lái),當(dāng)年的“玩家”大多黯然收?qǐng)?,幸存者寥寥無(wú)幾。 但**近風(fēng)向開始變了。在一些城市,人們發(fā)現(xiàn),一批名稱不同、顏色各異的共享電單車突然被擺放在街頭。 “本來(lái)以為共享電單車要消失了,沒(méi)想到又回來(lái)了”,從去年底開始,當(dāng)?shù)氐墓蚕黼妴诬囉肿兌嗔?,哈啰、美團(tuán)、滴滴、租八戒等多個(gè)品牌都在紛紛鋪車。寧夏租八戒值得信賴嗎
江蘇租八戒智能科技有限公司一直專注于電動(dòng)車分時(shí)租賃,共享服務(wù);軟件開發(fā)集成服務(wù);軟件的研發(fā)、銷售;信息系統(tǒng)集成服務(wù);計(jì)算機(jī)、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;助動(dòng)自行車租賃(不含融資租賃);自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外);市場(chǎng)營(yíng)銷策劃;電動(dòng)車零配件的組裝、銷售,是一家交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè),擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有高技術(shù)人才51~100人人,以不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:[ "電動(dòng)車分時(shí)租賃招商加盟", "電動(dòng)車共享招商加盟", "共享電動(dòng)車軟硬件方案定制", "傳統(tǒng)電動(dòng)車物聯(lián)智能化升級(jí)" ]等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為首、的經(jīng)營(yíng)宗旨,深受客戶好評(píng)。目前公司已經(jīng)成為[ "電動(dòng)車分時(shí)租賃招商加盟", "電動(dòng)車共享招商加盟", "共享電動(dòng)車軟硬件方案定制", "傳統(tǒng)電動(dòng)車物聯(lián)智能化升級(jí)" ]的**企業(yè),正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更***的領(lǐng)域拓展。
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