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目前在摩托車租賃領(lǐng)域,印度市面上還有 Vogo,甘肅共享電動車生意、Wicked Ride、Stoneheadbikes、Rentabike 和 Wheelstreet 等公司。Bounce目前的主要競爭對手就是Vogo,兩者現(xiàn)在頗有中國當年OFO和摩拜競爭的架勢,甘肅共享電動車生意。印度的共享市場與中國市場有很多相同的地方,當然主要的不同就是由自行車變成了摩托。同樣是共享交通工具,在不同的市場有了不同的體現(xiàn)。而投資者像紅杉資本等,也注意到了這一巨大的市場。資本的介入,讓共享摩托在印度市場進一步發(fā)展,也讓競爭變得激烈。到底誰能贏得勝利,Ofo與摩拜的故事是否又會重演,讓我們拭目以待,甘肅共享電動車生意。租八戒重視打造品牌形象,讓用戶形成對租八戒的品牌認知。甘肅共享電動車生意
2016年,共享單車大戰(zhàn)打響,以摩拜和ofo為首的企業(yè)在一年中迅速跑馬圈地,迅速完成各自融資,其中不乏單車企業(yè)與投資人、生產(chǎn)企業(yè)、政策法規(guī)之間的多重博弈。 而共享電動車幾乎同期崛起,如今卻“懸在了半空中”。從政策監(jiān)管到安全保障,再到后期運營,每個環(huán)節(jié)遇到的“硬仗”都足以干掉一批入局者,共享電動車似乎也走入了共享單車當年的“戰(zhàn)場”。 然而,共享電動車的這場戰(zhàn)役遠沒有單車好打,成敗暫無定數(shù)。 6月12日,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊在其戰(zhàn)略發(fā)布會上稱,中國是兩個輪子上的大國,“中國每天有近5億人使用兩輪出行工具,他們解決的是10公里以內(nèi)的出行?!? 6月17日,滴滴調(diào)整兩輪車公司架構(gòu),滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部、電單車事業(yè)部,正式整合升級為兩輪車事業(yè)部。 巨頭開始入場,滿地的共享電動車等待被收割,但這不同以往。 " 甘肅共享電動車生意租八戒專注于為校園、景區(qū)等封閉場景提供電動車分時租賃服務。
APP操作、1元起租,電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后,共享電動車近日也在武漢高校悄然風靡。 11日,記者在華中科技大學看到,10分鐘內(nèi),有5名學生騎行“租八戒”共享電動車,鮮橙色的車輛吸引不少過往目光。自今年5月進駐以來,已累計投放70多輛,頗受師生青睞。 據(jù)悉,“租八戒”需用學生學號或教師證號實名注冊登記,押金99元,租金為每10分鐘1元,日租金50元封頂。車輛均為符合國標的電動車,時速不超過每小時20公里,比較大續(xù)航距離可達50公里。APP可顯示車輛實時位置和電量,車輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi),否則無法鎖車。每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險。 華科新聞學院16級學生王子托是“租八戒”的忠實用戶,他表示,相比共享單車,共享電動車可載重物、也可載人,更快捷省力。 “租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱,據(jù)初步統(tǒng)計,因充電麻煩、車主離校等原因,高校內(nèi)有近三成電動車閑置,共享電動車的推廣,將減少校園電動車的保有量,并有效節(jié)約場地資源。 目前,華科“租八戒”電動車日均使用次數(shù)已達30次左右,且供不應求。下一步,還將進軍湖北大學、文華學院等高校。
出于交通安全問題,目前的政策對于共享電動車處于壓制狀態(tài),這是限制其發(fā)展的主要因素,再加上電單車還有相對高的成本,所以共享電動單車只會是共享單車的一個補充,作為一個小眾的品類而存在,很難成為市場的主流,能夠自負盈虧甚至盈利,成為一個小而美的存在是美好的結(jié)局。 對純共享電單車平臺而言,共享出行平臺本身有成熟的線下經(jīng)營體系,有供應鏈,有用戶,還有出行需求入口,優(yōu)勢十分明顯。 要注意的是,具有便捷、環(huán)保和經(jīng)濟優(yōu)勢的電動自行車本身市場規(guī)模十分可觀,已成為越來越重要的城市交通工具。一方面越來越多城市家庭將其作為出行工具,比如很多城市家庭在擁有小轎車的同時,也會購置電動車,用于中短途通行、接送孩子上學等等;另一方面近年來興起的外賣O2O、新零售等潮流,讓各種騎士大軍騎著電動車行駛于大街小巷,這也刺激了電動車市場的增長。 租八戒鼓勵人們使用共享電動車這種低碳的,占地面積小的出行方式,緩解交通壓力,保護環(huán)境。
數(shù)據(jù)顯示目前全社會電動自行車保有量約2億輛,2017年全年電動車總計產(chǎn)量3113.1萬輛,累計同比增長2.3%;全年累計產(chǎn)銷率達98.7%。前不久,國內(nèi)**的電動自行車新秀公司牛電科技正式登陸納斯達克,開盤價8.5美元,市值達到6.43億美元。此外**電動自行車品牌還有雅迪、艾瑪?shù)龋?017年,雅迪電動自行車銷量達到400萬輛,愛瑪為550萬輛,新日為120萬輛,綠源和臺鈴也都超過100萬輛。 不過,長期來看,電動車更多是一種交通工具,也將會成為城市共享出行工具之一。與共享單車有所不同的是,“租八戒”電動車劃定了電子圍欄,只有在此區(qū)域內(nèi)才能進行還車。甘肅共享電動車生意
作為一家以投放和運營共享電動車為主的服務平臺,租八戒稱其將繼續(xù)在校園市場展開擴張。甘肅共享電動車生意
目前,印度城市內(nèi)“短途一公里”交通服務市場潛力巨大,據(jù)稱規(guī)模高達45億美元。Bounce希望到2020年將服務拓展到印度所有主要城市,除了電動摩托車之外,他們還將提供自行車、智能電動車和小型摩托車租賃服務,收購ofo印度資產(chǎn)便是這些計劃的一部分。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人Vivekananda H R在解釋收購ofo資產(chǎn)的決定時表示,Bounce并不限定于某一種出行方式,而是根據(jù)適合的條件推出相應的服務。 擁有 13 億居民的印度是世界上主要的摩托車市場,人們主要交通手段是二輪車和三輪車。印度每年摩托車的銷量都在 2 千萬輛左右,型號從低性能的小型摩托車一直到重型哈雷戴維森均有。據(jù)行業(yè)估計,印度有超2億人擁有兩輪交通工具駕駛執(zhí)照,摩托車的年銷量接近2000萬臺,比第二名的中國(700萬臺)要多出近3倍。甘肅共享電動車生意
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔;租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2789660.html
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