在貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展過程中，曾有一些國家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系，不通過貨運(yùn)代理這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國際貨運(yùn)代理涉及幾大主體：貨主、貨運(yùn)代理、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場貨運(yùn)站、各大堆場、各種貨站、各色倉庫等相輔相成，深圳中國郵寄美國快遞服務(wù)公司，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。貨運(yùn)代理的主要工作是什么？根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對象的不同，貨運(yùn)代理的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對象包括為發(fā)貨人服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)等，深圳中國郵寄美國快遞服務(wù)公司。根據(jù)貨主的要求，推薦運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，汽車，鐵路等），規(guī)劃比較好的運(yùn)輸路線（直達(dá)，深圳中國郵寄美國快遞服務(wù)公司，中轉(zhuǎn)），挑選合適的承運(yùn)人（航空公司、船公司、物流公司、快遞公司等）。貨物代理有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨運(yùn)代理。深圳中國郵寄美國快遞服務(wù)公司

國內(nèi)由誰代理，選擇權(quán)和控制權(quán)完全取決于國外買方。這樣國內(nèi)的貨運(yùn)代理要想尋找生意，必須與海外買方建立聯(lián)系，采取充當(dāng)海外買方在國內(nèi)的指定貨運(yùn)代理。掌握住承運(yùn)人對承運(yùn)人要有掌握力。只有這樣才能使貨運(yùn)代理的客戶從承運(yùn)人處獲得更加優(yōu)惠的費(fèi)率，確保運(yùn)力緊張時(shí)貨運(yùn)代理客戶的貨物能夠獲得充足的艙位，而不被拒裝或甩貨。利用手中資源充分利用自己手中已經(jīng)控制的資源。依托自己手中所控制的關(guān)鍵資產(chǎn)向客戶提供的貨運(yùn)代理服務(wù)，如提供內(nèi)陸水運(yùn)碼頭、內(nèi)河班輪、保稅倉庫、集裝箱堆場/集運(yùn)站、集裝箱等，以此達(dá)到“鎖定”客戶的目的。深圳中國郵寄美國快遞服務(wù)公司貨運(yùn)代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等的代理能力，港口程序的運(yùn)作能力是非常重要的。

貨運(yùn)代理(Freight Forwarder) 貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨運(yùn)代理。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過指定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。

從現(xiàn)有的國際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對國際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實(shí)際做法不一，差異較大。貨運(yùn)代理是“貨物運(yùn)輸代理”的簡稱，國際貨運(yùn)代理就是國際貨物運(yùn)輸代理。國際貨運(yùn)代理涉及貨主、承運(yùn)人、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)出國境或關(guān)境，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，周期長，不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)比較高，因此比國內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜得多。國際貨運(yùn)代理的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貨運(yùn)代理行業(yè)也逐漸發(fā)展，成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。貨運(yùn)代理的集裝箱貨運(yùn)尺寸有哪些種類呢？

貨物代理人依照收貨人的航運(yùn)指示，將:在收貨人支付貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，表示收貨人監(jiān)管貨物的運(yùn)輸。收取并檢查所有與貨物運(yùn)輸相關(guān)的文件；從承運(yùn)人處接收貨物并在必要時(shí)支付運(yùn)費(fèi)；安排清關(guān)并向海關(guān)和其它公共當(dāng)局支付關(guān)稅和其它費(fèi)用；必要時(shí)安排過境倉儲(chǔ)；向收貨人交付已清關(guān)貨物；如發(fā)生貨物滅失和損壞，應(yīng)協(xié)助收貨人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠；必要時(shí)協(xié)助收貨人進(jìn)行倉儲(chǔ)和分配貨物。通常貨運(yùn)代理人處理國際貿(mào)易中流傳的一般貨物，包括各種各樣的加工的、未加工的和半成品以及其它不同類型的商品。貨主訂艙必須通過貨運(yùn)代理向船公司訂艙，船公司接了貨主的單，之后還是要通過貨運(yùn)代理做的。深圳中國郵寄美國快遞代理商

國際貨運(yùn)代理有著資金融通的作用。深圳中國郵寄美國快遞服務(wù)公司

未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢：企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條網(wǎng)絡(luò)化。貨運(yùn)代理傳統(tǒng)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條通常是層級式的，信息單線程地逐層傳遞。隨著社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，個(gè)體間的關(guān)系不斷強(qiáng)化，企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條也逐漸裂變?yōu)榫W(wǎng)狀式。網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)代替?zhèn)€體間不是上下級或上下游關(guān)系，而是平行關(guān)系，這意味著每一個(gè)個(gè)體都是重要的，卻又不那么重要。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，任何個(gè)體發(fā)出的信息都能瞬間同步到所有個(gè)體，每個(gè)個(gè)體的反饋也瞬間同步到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。這時(shí)整個(gè)貨運(yùn)代理行業(yè)是完全互聯(lián)網(wǎng)化的，**營銷、人人皆媒體、企業(yè)管理扁平化、企業(yè)間互動(dòng)成為常態(tài)，營銷和服務(wù)同時(shí)存在。深圳中國郵寄美國快遞服務(wù)公司

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