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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:貴州**的共享電動助力車招商,共享電動助力車
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聯(lián)系我們聯(lián)系人:蔡文輝
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與傳統(tǒng)電動車企相對的是新興電動車企業(yè),以剛剛上市的小牛電動為新事物。這些兩輪車界的造車新勢力在制造本身并不具有足夠的優(yōu)勢,但他們也有自身的特征。新型兩輪電動車一般都應(yīng)用比較新的科技,盡量朝著智能化方向發(fā)展,在設(shè)計上也非常講究,試圖去適應(yīng)年輕人的消費心理。不過由于這些特征并不具備多高的門檻,傳統(tǒng)電動車逐漸也在接受這些新的設(shè)計語言。 就消費受眾來說,兩輪電動車主打個人市場,除了學(xué)生、白領(lǐng)和中老年人對電動車有著必然的需求之外,即時配送的興起讓騎手成為了兩輪電動車的重要消費受眾群體。不同的消費群體存在,也是兩輪電動車車型豐富的原因之一,貴州**的共享電動助力車招商,貴州**的共享電動助力車招商,貴州**的共享電動助力車招商。 除個人市場外,兩輪電動車也存在企業(yè)市場,這一方面主要是共享電單車的訂單。例如愛瑪招股書顯示,愛瑪電動車2017年主要的應(yīng)收賬款客戶就是摩拜單車,金額為3559萬元。小牛電動也在和國際出行平臺INDIGO集團推出車輛共享出行方案,INDIGO將小牛電動作為共享電動車在歐洲進行運營??梢哉f共享電動車的繁榮也是電動車制造商的一個好消息。租八戒智慧出行憑借成熟和可靠的技術(shù)為海內(nèi)外合作伙伴提供一站式的兩輪電動車智能共享業(yè)務(wù)解決方案。貴州**的共享電動助力車招商
印度缺少自行車車道等**基礎(chǔ)設(shè)施。使用機動車道意味著要騎車穿梭于飛速行駛的機動車中,這讓很多人選擇放棄,對有的人來說,他們的短途一公里即使騎車也要很長時間。于是,一些創(chuàng)業(yè)者和投資人開始押注共享摩托車。 去年12月,班加羅爾的摩托車共享公司 Vogo 獲得 Ola 1億美元的投資。同年早些時候,該公司曾向自經(jīng)緯創(chuàng)投、Stellaris Venture Partners 和英雄摩托車公司(Hero MotoCorp)董事長 Pawan Munjal 融資600萬美元。而更早之前,Vogo 還曾獲得一級方程式前車手 Karun Chandhok 等個人投資者的投資。 貴州**的共享電動助力車招商定位于校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、小區(qū)、租賃門店等特定場景的電動車分時租賃服務(wù),出行需求量大,市場廣闊。
11月28日消息,共享電動車平臺租八戒完成1千萬元天使輪融資。作為一家以投放和運營共享電動車為主的服務(wù)平臺,租八戒稱其將繼續(xù)在校園市場展開擴張。 租八戒成立于2016年5月,脫身于東大藍鳥。該企業(yè)目前主要從校園市場進行切入。 目前,租八戒主要采取“自營+加盟代理”的模式開拓市場?,F(xiàn)在,租八戒已在常州、南京、馬鞍山、上海、福州等地投放了超過1000量電動摩托,并已簽訂20家城市代理。不過,租八戒APP上的客服電話仍只有松江大學(xué)城、常州大學(xué)城等四個區(qū)域。 校園市場日漸成為傳統(tǒng)企業(yè)和投資機構(gòu)布局的重點場景,租八戒在大學(xué)校園里使用電子圍欄停放自己的電動車,用戶只有在這個區(qū)域才能“還車”,其他場景下停放只能是鎖車模式,也就是依舊處于計費狀態(tài)。目前,使用租八戒的電動摩托是15分鐘起步計費,每時段1元,費用按照時長累加。 拋開共享經(jīng)濟的光環(huán),除了自行車,深受國人喜好的交通工具還有摩托車和電動車,前者受禁摩政策的壓制,始終難等“大雅之堂”,而電動摩托在全國各大城市的普及率絲毫不遜色汽車。近年來,隨著技術(shù)升級,電動摩托這個我國獨有的產(chǎn)業(yè)日趨成熟。
Grow Mobility 由墨西哥的 Grin 和巴西的 Yellow 這兩家在各自國內(nèi)市場迅速擴張的滑板車公司合并而成。此次合并帶來了1.5億美元的新資本,用于 Grow Mobility 在拉美地區(qū)的擴張,并使該公司成為僅次于 Bird 和 Lime 的全球第三大共享滑板車公司。這兩家公司目前擁有逾10萬輛滑板車和3.5萬輛單車,并將利用這筆投資來對抗滴滴2019年在拉美市場投放的共享滑板車項目。此次合并,以及與哥倫比亞獨角獸 Rappi 的合作,有可能會使 Grow Mobility 在2019年或2020年躋身獨角獸俱樂部。租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。
出于交通安全問題,目前的政策對于共享電動車處于壓制狀態(tài),這是限制其發(fā)展的主要因素,再加上電單車還有相對高的成本,所以共享電動單車只會是共享單車的一個補充,作為一個小眾的品類而存在,很難成為市場的主流,能夠自負盈虧甚至盈利,成為一個小而美的存在是美好的結(jié)局。 對純共享電單車平臺而言,共享出行平臺本身有成熟的線下經(jīng)營體系,有供應(yīng)鏈,有用戶,還有出行需求入口,優(yōu)勢十分明顯。 要注意的是,具有便捷、環(huán)保和經(jīng)濟優(yōu)勢的電動自行車本身市場規(guī)模十分可觀,已成為越來越重要的城市交通工具。一方面越來越多城市家庭將其作為出行工具,比如很多城市家庭在擁有小轎車的同時,也會購置電動車,用于中短途通行、接送孩子上學(xué)等等;另一方面近年來興起的外賣O2O、新零售等潮流,讓各種騎士大軍騎著電動車行駛于大街小巷,這也刺激了電動車市場的增長。 租八戒智慧出行,手機APP操作,智能解鎖,一元起租,真正方便好用的共享租車平臺。貴州**的共享電動助力車招商
租八戒是全球**的智慧電動車出行平臺之一。貴州**的共享電動助力車招商
滴滴旗下**品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資,君聯(lián)資本領(lǐng)投,另一家國外大基金跟投。這也是青桔的首輪融資。 青桔單車成立于2018年,歸屬于滴滴普惠出行事業(yè)群下的兩輪車事業(yè)部,由兩輪車事業(yè)部總經(jīng)理張治東負責,張治東直接向滴滴創(chuàng)始人程維匯報。 由于共享單車增量空間有限,同為兩輪車的電單車會是各家公司們爭先布局的藍海。 “相關(guān)部門認為共享電動助力車才是共享經(jīng)濟,同時利潤可觀。共享助力車運營和充換電這兩塊市場,都是藍海。”一位連接相關(guān)部門與共享單車企業(yè)的機構(gòu)人士表示。以前,他所在的機構(gòu)關(guān)注共享單車的投放控制,現(xiàn)在更關(guān)注“共享單車的迭代——也就是共享電動助力車?!? 上述青桔人士表示,電單車是今年青桔的重點方向之一。“電單車目前投放主要以二線以下城市為主,主要的問題是各地相關(guān)部門的準入?!?相比共享單車,電單車更加考驗公關(guān)能力。 貴州**的共享電動助力車招商
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔;租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。
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