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Grow Mobility 由墨西哥的 Grin 和巴西的 Yellow 這兩家在各自國內市場迅速擴張的滑板車公司合并而成。此次合并帶來了1.5億美元的新資本,山西校園共享電動車生意,用于 Grow Mobility 在拉美地區(qū)的擴張,并使該公司成為僅次于 Bird 和 Lime 的全球第三大共享滑板車公司。這兩家公司目前擁有逾10萬輛滑板車和3.5萬輛單車,并將利用這筆投資來對抗滴滴2019年在拉美市場投放的共享滑板車項目。此次合并,以及與哥倫比亞獨角獸 Rappi 的合作,山西校園共享電動車生意,有可能會使 Grow Mobility 在2019年或2020年躋身獨角獸俱樂部,山西校園共享電動車生意。共享電動車的車頭醒目位置有黑色“租八戒”字樣,車身貼有二維碼,上面標著“1元租”。山西校園共享電動車生意
在2018年加盟了共享電單車品牌的李超(化名)剛好趕上這個時機,“當時我投資了50輛共享電動車,主要放在大學校園,首先投放的成都理工大學,投入第二天的收益就遠遠超出預期,后來又在上海交通大學做了嘗試,收益也比較穩(wěn)定?!? “但較好的市場目前還在下沉市場,尤其是公共交通還不夠完善的地級縣,遠比**城市好開拓。和共享單車不同,電單車要走農村包圍城市的路線?!崩畛ㄟ^市場調研發(fā)現(xiàn),一二線城市目前對共享電單車的態(tài)度普遍不友好,但三四線城市則較為開放,需求量也更大。 更為重要的是,由小城市發(fā)展逐漸向大城市滲透,避免了企業(yè)前期與巨頭的競爭,低調蟄伏緩慢進階。山西校園共享電動車生意租八戒召集有創(chuàng)業(yè)夢想、有組織策劃能力的大學生,提供租八戒平臺資源,幫助大家實現(xiàn)低風險創(chuàng)業(yè)夢想。
2016年,共享單車大戰(zhàn)打響,以摩拜和ofo為首的企業(yè)在一年中迅速跑馬圈地,迅速完成各自融資,其中不乏單車企業(yè)與投資人、生產(chǎn)企業(yè)、政策法規(guī)之間的多重博弈。 而共享電動車幾乎同期崛起,如今卻“懸在了半空中”。從政策監(jiān)管到安全保障,再到后期運營,每個環(huán)節(jié)遇到的“硬仗”都足以干掉一批入局者,共享電動車似乎也走入了共享單車當年的“戰(zhàn)場”。 然而,共享電動車的這場戰(zhàn)役遠沒有單車好打,成敗暫無定數(shù)。 6月12日,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊在其戰(zhàn)略發(fā)布會上稱,中國是兩個輪子上的大國,“中國每天有近5億人使用兩輪出行工具,他們解決的是10公里以內的出行。” 6月17日,滴滴調整兩輪車公司架構,滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部、電單車事業(yè)部,正式整合升級為兩輪車事業(yè)部。 巨頭開始入場,滿地的共享電動車等待被收割,但這不同以往。 "
歐洲共享電動滑板車公司 Voi Technology 宣布完成新一輪3000萬美元融資,投資方既然現(xiàn)有投資者,包括 Balderton Capital 和 LocalGlobe,和新投資者 Project A 和 Creandum 等。新融資將用于公司在整個歐洲市場的擴張。公司在聲明中表示,該公司進軍的“多數(shù)”北歐城市(包括斯德哥爾摩、哥本哈根和哥德堡)都將在今年初實現(xiàn)盈利。此外,公司今年還計劃在巴黎、馬德里、里斯本等其他歐洲城市開展業(yè)務。Voi 成立于2018年,總部位于斯德哥爾摩,目前融資總額達到8000萬美元。租八戒每個區(qū)域只招一個加盟商,確保區(qū)域市場獨享。
早在2018年1月,滴滴出行就推出了“街兔電單車”,隨后的9~10個月時間里,被美團收購的摩拜推出了共享助力車,哈啰助力車則陸續(xù)在全國多個城市投放,ofo也完成對多項電單車的專利申請。 其中,哈啰電單車在2019年年初便坦然承認電動車業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)盈利。 “在中國,兩輪市場的需求長期存在,且保持高流量,當單車市場逐漸成為資本巨頭角逐的游戲,資本會更謹慎,電單車成為了新戰(zhàn)場?!睆墓蚕韱诬囆袠I(yè)轉至電單車行業(yè)的張銳馳告訴鋅刻度,行業(yè)里的共識是,與共享單車相比,電單車相較于單車更容易在一定時間內實現(xiàn)盈利,“畢竟電單車的行駛距離和行駛半徑都會更遠?!避囕v落地運營之后,租八戒統(tǒng)一提供項目相關宣傳資料等。山西校園共享電動車生意
定位于校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、小區(qū)、租賃門店等特定場景的電動車分時租賃服務,出行需求量大,市場廣闊。山西校園共享電動車生意
APP操作、1元起租,電子圍欄內隨借隨還。繼共享單車后,共享電動車近日也在武漢高校悄然風靡。 11日,記者在華中科技大學看到,10分鐘內,有5名學生騎行“租八戒”共享電動車,鮮橙色的車輛吸引不少過往目光。自今年5月進駐以來,已累計投放70多輛,頗受師生青睞。 據(jù)悉,“租八戒”需用學生學號或教師證號實名注冊登記,押金99元,租金為每10分鐘1元,日租金50元封頂。車輛均為符合國標的電動車,時速不超過每小時20公里,比較大續(xù)航距離可達50公里。APP可顯示車輛實時位置和電量,車輛需停放于校內指定的電子圍欄內,否則無法鎖車。每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險。 華科新聞學院16級學生王子托是“租八戒”的忠實用戶,他表示,相比共享單車,共享電動車可載重物、也可載人,更快捷省力。 “租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱,據(jù)初步統(tǒng)計,因充電麻煩、車主離校等原因,高校內有近三成電動車閑置,共享電動車的推廣,將減少校園電動車的保有量,并有效節(jié)約場地資源。 目前,華科“租八戒”電動車日均使用次數(shù)已達30次左右,且供不應求。下一步,還將進軍湖北大學、文華學院等高校。 山西校園共享電動車生意
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔;租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內“校園智慧出行”領域中處于**者地位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2846262.html
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