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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:湖北工業(yè)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)
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詳細(xì)說明
柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)在長(zhǎng)期的使用過程中受到高溫高壓和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響,會(huì)使磨損加劇。當(dāng)磨損達(dá)到一定限度時(shí),湖北工業(yè)燃?xì)獍l(fā)電機(jī),活塞環(huán)的彈力開始減退,端隙、側(cè)隙和背隙也會(huì)逐漸增大,對(duì)燃燒室的密封作用會(huì)減弱。
一、柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),打開加機(jī)油口蓋觀察冒yan情況,若有冒yan現(xiàn)象,則逐缸斷油,若發(fā)現(xiàn)冒yan減輕或消失,響聲也消失,則說明是活塞環(huán)槽磨損過甚或活塞環(huán)斷裂,應(yīng)及時(shí)維修。
二、若斷油試驗(yàn)響聲沒有變化,而用一字旋具抵著缸蓋部位,感覺有明顯的振動(dòng),則是活塞環(huán)碰撞氣缸磨損處的缸肩而發(fā)出的響聲。此時(shí)應(yīng)重新修整氣缸,以免活塞環(huán)斷裂,湖北工業(yè)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)。
三、在熱機(jī)檢查時(shí),可從噴油器安裝口處注入少量機(jī)油,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,再裝回噴油器發(fā)動(dòng)柴油機(jī),若短時(shí)間內(nèi)響聲減弱或消失,則是活塞環(huán)與氣缸壁密封不良。若注入機(jī)油后,仍從加機(jī)油口冒yan或更甚,則可確診為活塞環(huán)對(duì)口(各道活塞環(huán)的開口間隙安裝在同一方向上,安裝時(shí),相鄰兩活塞環(huán)的開口間隙應(yīng)錯(cuò)開120度-180度)或活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性,湖北工業(yè)燃?xì)獍l(fā)電機(jī),對(duì)此應(yīng)進(jìn)行維護(hù),徹底去除積炭。
連桿軸承是柴油發(fā)電機(jī)中必不可少的配件,它可以支撐整個(gè)機(jī)組的機(jī)械旋轉(zhuǎn),減少發(fā)電機(jī)組的摩擦帶來的傷害。然而,用戶在使用機(jī)組過程中,突然加速時(shí),有時(shí)候會(huì)聽到"噹噹噹"的響聲,當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí),響聲也增大。遇到這種情況的時(shí)候,如何診斷與處理呢?
1、查看機(jī)油表壓力,若過低并伴隨有"噹噹噹"的聲音,則應(yīng)進(jìn)一步檢查。
2、將加機(jī)油口蓋打開,有聽診器時(shí)將聽診器插入加機(jī)油口內(nèi),可聽到敲擊聲,嚴(yán)重時(shí)在柴油機(jī)附近便可聽清,當(dāng)突然加速時(shí),響聲更為突出。
3、將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速稍提高,避開怠速工作時(shí)的粗暴聲,逐缸斷油細(xì)聽,若斷油后的聲音減輕,再迅速供油的瞬間發(fā)出"噹"的響聲,則說明該缸連桿軸承響。
柴油發(fā)電機(jī)氣門的檢驗(yàn)包括外部檢驗(yàn)、氣門頂邊緣厚度的測(cè)量、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗(yàn)、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗(yàn)、氣門桿磨損量的測(cè)量等等。下面說說外部檢驗(yàn)及氣門頂邊緣厚度的測(cè)量。
1、外部檢驗(yàn),進(jìn)排氣門接觸面的磨損及氣門頭部的偏磨等,均可通過一般檢視即可發(fā)現(xiàn)。
2、氣門頂邊緣厚度的測(cè)量,各種內(nèi)燃機(jī)氣門頂?shù)倪吘壓穸染坏眯∮?.5mm。正常的氣門頂厚度要求是:汽油機(jī)不小于1mm,柴油機(jī)不小于1.5mm。在生產(chǎn)廠或大修時(shí),決不能使用不合要求的氣門,若在中、小修時(shí),氣門頂厚度大于0.5mm可繼續(xù)使用。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/28602.html
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