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國際貨運(yùn)代理(International freight forwarding agent)是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時,便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人,被看做是法律上的承運(yùn)人,他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(MTO),被看作是法律上的承運(yùn)人。貨運(yùn)代理,從事的業(yè)務(wù)范圍較為普遍,深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸價格,除了作為貨運(yùn)代理代委托人報關(guān)、報檢,深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸價格、安排運(yùn)輸外,還用自己的雇員,以自己的車輛,深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸價格、船舶、飛機(jī)、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù),或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人,海運(yùn)階段為代理人。對于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn),不能簡單化,而應(yīng)視具體的情況具體分析。貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司代理收運(yùn)貨物、攬貨,從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸價格
國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證,履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。國際貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立,初期為報關(guān)行,其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來,人員素質(zhì)較高,能為貨主代辦相當(dāng)一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜,隨著貿(mào)易發(fā)展,逐漸派生出一個專門行業(yè),在其發(fā)展過程,有些國家曾試圖取消它,讓貨主與承運(yùn)人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系,減少中間環(huán)節(jié),但都未成功,因為構(gòu)成國際貨運(yùn)市場的貨主、貨運(yùn)代理、船東(或其他運(yùn)力)、船代四大主體,與港務(wù)碼頭、場、站、庫等客體不能相混,兼營、交叉經(jīng)營,會使國際貨運(yùn)市場競爭秩序出現(xiàn)混亂。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸價格貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時,它不能表示他的客戶,而且表示海關(guān)當(dāng)局。
一些貨運(yùn)代理小型機(jī)構(gòu)也可以進(jìn)出口貨物,但是規(guī)模小,安全性不高。廣受歡迎的代理公司要有非常大的規(guī)模。當(dāng)用戶準(zhǔn)備長期合作時,他們可以現(xiàn)場檢查代理的規(guī)模。深圳時聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司規(guī)模大,能力強(qiáng),值得選擇。任何行業(yè)都不能忽視這個價位,因為它決定了代理公司的服務(wù)水平和能力。一些進(jìn)口公司價位很低,但由于海運(yùn)時間長,清關(guān)能力差,這會影響了用戶的運(yùn)輸,而且浪費(fèi)了大量資金。選擇時,用戶可以根據(jù)公司的服務(wù)能力來檢查一般價位,并與別的公司進(jìn)行比較,選擇價位和能力都很合適的代理公司。
對于貨主或托運(yùn)人而言,選擇好適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式,決定于貨運(yùn)代理是否精于以下幾個方面業(yè)務(wù):運(yùn)輸服務(wù)的定期性,如貨物須在某一固定時間內(nèi)運(yùn)出則應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸;運(yùn)輸速度;運(yùn)輸費(fèi)用,當(dāng)運(yùn)輸時間和運(yùn)輸速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時,運(yùn)價就成為重要的了;運(yùn)輸?shù)目煽啃?,選擇貨運(yùn)所要托付的船公司前應(yīng)考察其實力信譽(yù),以減少海事欺騙而成為受害者的可能性;貨運(yùn)代理應(yīng)了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應(yīng)性。作為貨運(yùn)代理人,必須了解船舶特征,如船舶登記國和和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級等方面的知識。根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對象的不同,貨運(yùn)代理的主要工作也有所不同。
由于委托方的疏忽或過失:由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失。由于貨物的自然特性或潛在缺陷。 由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清。由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確。由于對貨物內(nèi)容表述不清楚、不完整。由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因 但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致,貨運(yùn)代理對該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款隊還規(guī)定的賠償原則由兩個方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成,即向貨運(yùn)代理提出索賠,一般情況下,索賠通知的提出不超過貨到后多少天,否則,就作為貨運(yùn)代理已完成交貨義務(wù)。如果貨運(yùn)代理人從事財產(chǎn)租貨、貨物運(yùn)輸或倉儲保管或等經(jīng)營活動,應(yīng)注意繳納印花稅。深圳運(yùn)輸貨運(yùn)物流價錢
貨運(yùn)代理是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的共生產(chǎn)業(yè)或邊緣產(chǎn)業(yè)。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸價格
貨物追蹤:貨運(yùn)代理使用各種工具和軟件來追蹤您的貨物。無論是空運(yùn),海運(yùn)還是陸運(yùn),貨運(yùn)代理都可以在運(yùn)輸?shù)拿總€階段追蹤您的貨物。放心,保障。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會隊會運(yùn)代理的定義是:根據(jù)客戶的指示,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。貨運(yùn)代理也可以這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動,如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則的定義是:國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可作為單獨(dú)經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸價格
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2868501.html
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