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貨運(yùn)代理有哪些提單風(fēng)險(xiǎn)?倒簽、預(yù)借提單現(xiàn)象比較普遍,深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司,憑保函簽發(fā)清潔提單或無單放貨的情況更是普遍,船公司為了規(guī)避自己的風(fēng)險(xiǎn),一般在貨主提出上述要求時(shí)要求貨主出具保函。但經(jīng)常由于貨主遠(yuǎn)在異地或者貨主的資信不能得到船公司的信任和認(rèn)可,往往會(huì)要求貨運(yùn)代理人出具保函以保證承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任,或要求貨運(yùn)代理人在貨主出具的保函上加蓋公章,承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。貨運(yùn)代理人為向貨主體現(xiàn)自己的服務(wù)質(zhì)量,一般隨意地按照船公司的要求出具了保函。貨運(yùn)代理人此時(shí)只是貨主的代理人,深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司,出具保函的行為是超越代理范圍的自身行為,因此貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了其應(yīng)當(dāng)所承擔(dān)責(zé)任的范圍,深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司。國(guó)際貨運(yùn)代理承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝貨,卸貨和理艙作業(yè)。深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司
貨運(yùn)代理人是表示進(jìn)/出口商進(jìn)行裝/卸貨物、儲(chǔ)存貨物、安排當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸、為他的顧客索要應(yīng)付款項(xiàng)等業(yè)務(wù)活動(dòng)的擁金代理人。但是,在過去幾年里,隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)大以及不同運(yùn)輸方式的發(fā)展,使得貨運(yùn)代理服務(wù)的范圍也隨之?dāng)U大了。如今,貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中起著重要作用。貨運(yùn)代理提供的服務(wù)范圍包括訂艙、清關(guān)等其它的日常服務(wù)和復(fù)雜的一攬子服務(wù)(包括全部運(yùn)輸和分配過成)。從國(guó)際范圍度來講,還沒有一個(gè)各國(guó)認(rèn)同的“貨運(yùn)代理”這一術(shù)語的定義。貨運(yùn)代理人在不同的國(guó)家有著不同的稱呼,如“海關(guān)代理”、“清關(guān)代理” 、“海關(guān)傭金商” 、“運(yùn)輸和貨運(yùn)代理”等,在某些情況下作為主要承運(yùn)人。不論用什么名稱,他們活動(dòng)的一個(gè)共同點(diǎn)是:提供服務(wù)。深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上,充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,而制定的規(guī)則上,它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上,它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),并由航空公司付給傭金。同時(shí),作為一個(gè)貨運(yùn)代理,它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來由貨運(yùn)代理提供的拼箱服務(wù),即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。
貨運(yùn)代理須熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)。首先,作為國(guó)際貨運(yùn)代理人,由于船舶進(jìn)出于不同國(guó)家,故而應(yīng)熟知世界地理及航線,港口所處位置,轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。其次,貨運(yùn)代理還應(yīng)了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)、貨物的流向等,如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國(guó)家,大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料,并向這些國(guó)家出口工業(yè)制成品。貨運(yùn)代理應(yīng)熟知不同類型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式:班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線、定港口順序和定費(fèi)率。租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸,指不設(shè)固定的航線和時(shí)間表,按照航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系,可以在任何航線上從事營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù),運(yùn)價(jià)尚可協(xié)商,適合于大宗散貨承運(yùn)。無船承運(yùn)人是指從事定期營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人,但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶,無船承運(yùn)人相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人是承運(yùn)人身份,但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人的身份。國(guó)際貨運(yùn)代理有哪些代理方式?
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托簽發(fā)運(yùn)輸單證,履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。安檢制度的不斷完善使得現(xiàn)代人在攜帶行李等物品乘坐公共交通工具之時(shí)普通需要接受檢查,外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)出口貨物之時(shí)同樣也需要接受安檢。貨運(yùn)代理公司在從事貨物申報(bào)海關(guān)事業(yè)的過程中積累了大量的經(jīng)驗(yàn),不管外貿(mào)企業(yè)的貨物是通過海運(yùn)方式進(jìn)行輸送還是通過空運(yùn)的方式進(jìn)行輸送,貨運(yùn)代理公司都可以協(xié)助外貿(mào)企業(yè)將貨物通過海關(guān)或安檢。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間。深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司
國(guó)際貨運(yùn)代理人熟悉有關(guān)法律、法規(guī),了解世界各地有關(guān)情況。深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司
貨運(yùn)代理人依據(jù)客戶的要求可提供與特殊貨物有關(guān)的其它服務(wù),并且,有些貨運(yùn)代理人甚至可以在條款中詳細(xì)規(guī)定并專門從事這些服務(wù)。貨運(yùn)代理人通常被展覽組織者指定將展品運(yùn)往展銷地點(diǎn)。貨運(yùn)代理人必須遵守組織者規(guī)定的有關(guān)運(yùn)輸方式、目的國(guó)特定的海關(guān)站、展品何時(shí)交付、所需單據(jù)等的指示。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可以作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人,從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取代理費(fèi)或傭金的行為。深圳代辦貨運(yùn)服務(wù)公司
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2869642.html
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