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貨運(yùn)代理簽發(fā)提單,即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人。貨運(yùn)代理目的出口的代理,深圳散貨集裝箱代理費(fèi)用,憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō),貨運(yùn)代理是發(fā)貨人,而貨運(yùn)代理在目的港的代理是收貨人。因此,承運(yùn)人給貨運(yùn)代理簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,貨運(yùn)代理也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),深圳散貨集裝箱代理費(fèi)用,提供門到門的服務(wù)。委托方應(yīng)支付給貨運(yùn)代理人因貨物的運(yùn)送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等,以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用,同時(shí)還因支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用,深圳散貨集裝箱代理費(fèi)用。如貨物滅失或損壞系屬于保險(xiǎn)人承包范圍之內(nèi),貨運(yùn)代理人賠償后,從貨物所有人那里取得代位求償權(quán),從其他責(zé)任人那里得到補(bǔ)償或償還。當(dāng)貨運(yùn)代理人對(duì)貨物全部賠償后,有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運(yùn)代理人所有。貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。深圳散貨集裝箱代理費(fèi)用
貨運(yùn)代理人依照發(fā)貨人的裝運(yùn)指示,將:選擇航線、運(yùn)輸及合適的承運(yùn)人;向選定的承運(yùn)人訂艙;接受貨物并簽發(fā)相關(guān)的文件,如貨物代理收貨證書.貨運(yùn)代理運(yùn)輸證書等;審查信用證條款并研究進(jìn)/出口國(guó)。過(guò)境國(guó)在貨物運(yùn)輸方面所實(shí)行的規(guī)則,準(zhǔn)備必要的單據(jù)。包裝貨物(除非發(fā)貨人在移交前已完成),并應(yīng)將航線、運(yùn)輸方式、貨物性質(zhì)以及進(jìn)/出口國(guó)及過(guò)境國(guó)的有關(guān)法規(guī)考慮在內(nèi);如有必要,還要安排貨物倉(cāng)儲(chǔ)稱重;測(cè)量貨物體積;提醒發(fā)貨人進(jìn)行保險(xiǎn)。發(fā)貨人有要求時(shí),代辦貨物保險(xiǎn);貨物運(yùn)輸?shù)礁蹠r(shí),安排清關(guān)以及辦理相應(yīng)的手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人;如有必要,負(fù)責(zé)外幣對(duì)換;支付包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用;從承運(yùn)人處索要已簽發(fā)的提單并交給發(fā)貨;必要時(shí)安排轉(zhuǎn)船;通過(guò)與承運(yùn)人以及國(guó)外代理人的聯(lián)絡(luò),監(jiān)管火貨物運(yùn)輸直到交給收貨人;如發(fā)生貨物損壞和滅失,應(yīng)注明破損情況;如發(fā)生貨物損壞和滅失,應(yīng)協(xié)助發(fā)貨人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠。深圳20尺集裝箱海運(yùn)代理價(jià)格貨運(yùn)代理也可以這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。
要考慮貨運(yùn)代理的規(guī)模,因?yàn)槭忻嫔县涍\(yùn)代理代理非常繁多,每個(gè)人都可以申請(qǐng)代理權(quán),但是只有規(guī)模大的代理公司才可以為消費(fèi)者處于更多突發(fā)事件,因此在選擇的時(shí)候要查看他們否具有正規(guī)的渠道,看是否有很多客戶給他們良好的反饋。因?yàn)樵诿鎸?duì)處于整個(gè)貨物的狀況都需要有耐心的專業(yè)人員來(lái)為我們服務(wù),所以我們要選擇服務(wù)態(tài)度良好的貨運(yùn)代理商,他們具備專業(yè)的貨運(yùn)代理知識(shí),更為銷售人員在與國(guó)外人交談業(yè)務(wù)時(shí)可以事先告知貨物的注意事項(xiàng),這樣為銷售人員拿單有更重要的意義。
貨運(yùn)代理空運(yùn)出口操作流程:由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄:托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。單證應(yīng)包括:發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來(lái)料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封。接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后,向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單,同時(shí)提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí),可依照發(fā)貨人的要求選擇的航線和承運(yùn)人,同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取較低、合理的運(yùn)價(jià)。貨運(yùn)代理應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C,并確?;谱鞯恼_、清晰和及時(shí)。
貨運(yùn)代理須熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)。首先,作為國(guó)際貨運(yùn)代理人,由于船舶進(jìn)出于不同國(guó)家,故而應(yīng)熟知世界地理及航線,港口所處位置,轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。其次,貨運(yùn)代理還應(yīng)了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)、貨物的流向等,如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國(guó)家,大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料,并向這些國(guó)家出口工業(yè)制成品。貨運(yùn)代理應(yīng)熟知不同類型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式:班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線、定港口順序和定費(fèi)率。租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸,指不設(shè)固定的航線和時(shí)間表,按照航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系,可以在任何航線上從事?tīng)I(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù),運(yùn)價(jià)尚可協(xié)商,適合于大宗散貨承運(yùn)。無(wú)船承運(yùn)人是指從事定期營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人,但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶,無(wú)船承運(yùn)人相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人是承運(yùn)人身份,但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人的身份。貨運(yùn)代理又不同于船代,船代可以代替船公司處理有關(guān)訂艙,簽單,改單,放箱等工作。深圳集裝箱運(yùn)貨代理商
貨運(yùn)代理應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。深圳散貨集裝箱代理費(fèi)用
貨運(yùn)代理要顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的“中文品名”,對(duì)照海關(guān)編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計(jì)量單位,并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。備妥報(bào)關(guān)委托書,報(bào)關(guān)單,手冊(cè),發(fā)票,裝箱單,核銷單,配艙回單,更改單和其他所需資料,于截關(guān)前一日通關(guān)。凡是退關(guān)改配的,若其中有下個(gè)航次,出運(yùn)仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動(dòng)植檢之類的文件資料,退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá),以便順利抽回資料,重新利用。否則只會(huì)順延船期,造成麻煩。深圳散貨集裝箱代理費(fèi)用
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