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租八戒出席江蘇省自行車電動車協(xié)會第七屆會員大會暨七屆一次理事會 8月16日,江蘇省自行車電動車協(xié)會第七屆會員大會暨七屆一次理事會再無錫市隆重召開,租八戒作為理事會理事單位出席了大會,會上聽取和審議了陸金龍理事長作的主題為《攜手智能制造時代,再創(chuàng)江蘇產(chǎn)業(yè)輝煌》的第六屆理事會工作報告,并進(jìn)行了第七屆電動車協(xié)會成員班子改選。會中經(jīng)過各項審議表決,投票選舉了第七屆江蘇省自行車協(xié)會理事會理事長、副理事長、秘書長、常務(wù)理事會成員,山東租八戒招商。會議還選舉了15位副理事長、秘書長,97位理事。新一屆理事會聘請陸金龍為協(xié)會名譽會長。租八戒歷年來一直參與協(xié)會活動和號召,主動融入互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),攜手智能制造,實施品牌創(chuàng)建戰(zhàn)略,山東租八戒招商,推動品質(zhì)**,進(jìn)一步提高電動車控制器技術(shù)的性能和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。同時旗下租八戒共享電動車平臺快速發(fā)展,彰顯企業(yè)創(chuàng)新能力。未來租八戒將繼續(xù)與江蘇省自行車電動車協(xié)會攜手并進(jìn),共享共贏,一起書寫新時代共享未來華麗的新篇章,山東租八戒招商!用戶使用租八戒進(jìn)行電動車分時租賃前需實名注冊,下載APP后掃描車身二維碼即可連接。山東租八戒招商
"縱觀當(dāng)前共享出行市場,一邊是在大把燒錢后遍地破損的共享單車,另一邊則是共享滑板、汽車等不斷涌現(xiàn)的新共享出行模式。 單車、汽車、滑板車... 當(dāng)前的共享出行市場上的產(chǎn)品似乎層出不窮,讓人目不暇接。 那么,到底共享出行市場應(yīng)該如何分類、各種共享出行模式有何區(qū)別? 這些模式又分別面臨著什么難題呢? 短途出行優(yōu)勢明顯,低成本高需求提供生活便利 根據(jù)CB Insights的定義,共享出行行業(yè)可以按照出行的距離劃分為三類: 短途出行、中長途出行和長途出行。 短途出行是指5公里以內(nèi)的出行。 幾乎占據(jù)了美國人近60%的出行,其交通方式包括共享自行車、共享電動自行車和共享滑板車等等。 短途出行在美國形成市場有如下幾個原因:一,由于越來越多的人搬往城市尋求機(jī)會,城市道路開始變得擁堵。二,來自中國的成熟的無樁科技(Dockless),包括移動支付、物聯(lián)網(wǎng)、GPS等等,降低了平臺運營者的成本,以便更好地擴(kuò)大并盈利。第三, 電池技術(shù)的成本在逐漸降低,并且預(yù)計會持續(xù)優(yōu)化。 共享自行車和滑板車的**造成本可以使共享出行平臺很快地擴(kuò)大規(guī)模。 山東租八戒招商1元起租,電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后,共享電動車近日也在全國高校悄然風(fēng)靡。
三年前,跟隨著共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口,共享電單車也如明日之星,有玩家涌入,也有資本的投資,但后續(xù)由于多種原因?qū)е拢饾u回歸平靜;三年后,當(dāng)不少人都已把它遺忘時,該條賽道卻突然回暖,群雄環(huán)伺。 一場關(guān)于共享電單車的廝殺,再度浮出水面。 共享電單車的命運輪回 如果不是美團(tuán)、滴滴等巨頭的動作吸引了外界的目光,很多人可能還沒有意識到共享電單車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了變化。 4月17日,滴滴宣布“0188”計劃,目標(biāo)是3年實現(xiàn)全球每天1億單,其***享單車和共享電單車一起構(gòu)成的兩輪被視為重要的支撐點。隨后滴滴旗下共享單車品牌青桔單車被曝獲得超過10億美元融資。 美團(tuán)方面對于共享電單車的野心也日益凸顯。3月份,美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在接受媒體采訪時表示,2020年美團(tuán)單車的重點是加大投車,“不論多少個城市,全部加大投入”。據(jù)報道,4月份,美團(tuán)向富士達(dá)、新日等電單車生產(chǎn)企業(yè)下單百萬臺共享電單車訂單。號稱在整個共享助力車市場格局中占據(jù)70%份額的哈啰也沒閑著。據(jù)其官網(wǎng)披露的信息,截至2020年2月底,哈啰助力車入駐超320城,并且在3月份發(fā)布了新一代的共享助力車“云起”。
說到底,共享電單車這門生意,勢必會比共享單車的投入多一些。不過,困難總是暫時的,況且具體到市場規(guī)模來說,共享電單車依舊是個隱秘而巨大的市場。 其一,根據(jù)公開資料顯示,中國存量電單車的規(guī)模超過了3.5億輛,每年新增在四千萬左右。這意味著國內(nèi)對電單車的使用需求依舊很高。 其二,相對于共享單車在一二線城市馳騁江湖,三四線以下城市或者是偏遠(yuǎn)的小縣城則是以共享電單車為主。一個十八線小城市,目前沒有任何一家共享單車進(jìn)駐,但共享電單車卻落地生花,由于價格較低,且能滿足用戶日常出行而受歡迎。這意味著在三四線以下城市,依舊有著機(jī)會。 所以,按照巨頭們不斷加碼的節(jié)奏,共享電單車依舊會是未來閃爍的星星之一。至于它這次會閃多久,那就要看上述問題是否都已被一一解決。租八戒租車(Zeebike)是共享電動車品牌 ,專注于校園短途出行。
在國內(nèi)少見的共享電動滑板車,在國外卻非常受歡迎。據(jù)有關(guān)共享電動滑板車公司稱,這些滑板車,不僅環(huán)保,而且還可以減少對汽車的依賴,甚至還能節(jié)省出行成本。在市中心或者大學(xué)校區(qū)周邊居住的人,可能都見過共享電動滑板車。這些滑板車的主要投放目的,就是為了方面人們短距離出行。這些設(shè)備配備著一個小型電動馬達(dá),同時還有一個可供單人站立的滑板。 業(yè)界**到共享電動滑板車公司有Bird和Lime公司。他們將這些滑板車投放到某固定范圍內(nèi),計費方式以分鐘為單位。用戶使用滑板車后,可以將滑板車放在某個地方,等待下一名用戶使用,或者等工作任何回收并充電。 2017年,這種電動滑板車在路面上還很少見。但到了2018年,短距離騎行共享電動滑板車的人數(shù)則驟增至3850萬人次。 這個設(shè)備特別適合于某部分特定人群,解決了他們的“短途一英里”出行難題。除此之外,相比于汽車,滑板車的行駛和停放問題也相對較小。而且,它的出行成本也非常低。 租八戒誠招全國各地的區(qū)域代理和創(chuàng)業(yè)者來共同推進(jìn)我們租八戒智能共享出行項目。山東租八戒招商
租八戒通過官網(wǎng)、微信公眾號、百度等渠道進(jìn)行推廣宣傳工作,配合代理商開發(fā)當(dāng)?shù)厥袌觥I綎|租八戒招商
正當(dāng)大家已經(jīng)將它遺忘之時,共享電單車卻突然回暖,重新殺回了賽道。 今年3月,有媒體爆料稱,滴滴旗下的青桔電單車已經(jīng)完成了100萬組鋰電池配套任務(wù),疑似計劃回歸。4月17日,滴滴公布了公司接下來的目標(biāo)——“0188”,即每天服務(wù)超過一億單、國內(nèi)全出行滲透率超過8%、全球服務(wù)用戶MAU超8億?!逼?**享單車和共享電單車會成為完成目標(biāo)的主力軍。 與此同時,美團(tuán)旗下的摩拜單車,也于4月分傳出了,向富士達(dá)和新日等制造商訂購了百萬級別電單車的消息。而號稱在共享助力車市場中占有70%份額的哈啰,更是提前一步,于2月底便入駐了320多個城市,推動共享助力車的崛起。 幾位業(yè)界大佬之所以會在共享單車、共享汽車都不甚樂觀的情況下入局共享電單車,背后的原因很容易理解。 電單車在交通方面本就極具優(yōu)勢。跟單車比,電單車速度快且省力;跟汽車比,電單車價格親民,靈活便捷,還方便停放。就像外賣小哥通常使用的都是電動車一樣,共享電單車是有優(yōu)勢、有市場的。既不缺乏消費者,又得到了相關(guān)部門的認(rèn)可,企業(yè)們自然抱著“早起的鳥兒有蟲吃”的想法,較早響應(yīng),即刻開始布局。山東租八戒招商
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團(tuán)隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負(fù)擔(dān);租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2879325.html
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