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供應(yīng)鏈由分工合作轉(zhuǎn)向跨界融合中國(guó)物流2018三大事件與趨勢(shì)2018年即將過(guò)去,站在政策和資本的風(fēng)口,中國(guó)物流業(yè)發(fā)生了多個(gè)影響未來(lái)物流業(yè)整體發(fā)展步伐的大事。從**開(kāi)始,國(guó)家開(kāi)始在政策層面引導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展,而網(wǎng)絡(luò)時(shí)代所產(chǎn)生的“以消費(fèi)者為中心”的市場(chǎng)環(huán)境也讓資本成為牽引物流業(yè)前行的重要力量,上海有哪些物流哪家便宜。為此,在中國(guó)物流業(yè)2018年已走過(guò)的路徑中,筆者提煉出了2018年甚至未來(lái)若干年內(nèi)可能發(fā)生的八大趨勢(shì),以饗讀者。趨勢(shì)一:快運(yùn)企業(yè)開(kāi)始擁抱資本繼圓通、中通和申通排隊(duì)上市之后,2017年1月18日,韻達(dá)在深圳證券交易所上市,2月24日,順豐也在深圳證券交易所上市。如此一來(lái),順豐和“三通一達(dá)”等快遞***企業(yè)均已進(jìn)入資本市場(chǎng)。而與電商物流直接融合的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和京東物流則由其東家直接注資:9月26日,阿里巴巴斥資53億元將其在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的股份由47%增持至51%,并計(jì)劃在5年內(nèi)投資1000億元提升其全球物流網(wǎng)絡(luò),以保證國(guó)內(nèi)24小時(shí)、全球72小時(shí)內(nèi)配送到門(mén);4月25日,上海有哪些物流哪家便宜,京東集團(tuán)宣布將京東物流部門(mén)**運(yùn)營(yíng),上海有哪些物流哪家便宜,同樣希望其能在5年內(nèi)成為年收入過(guò)千億規(guī)模的物流科技服務(wù)公司??爝f企業(yè)排隊(duì)進(jìn)入資本市場(chǎng)后,快運(yùn)企業(yè)也將開(kāi)始擁抱資本。銷量的增長(zhǎng)率比較高,北美如圖1所示。上海有哪些物流哪家便宜
1)制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè),可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車輛、倉(cāng)庫(kù)和人力的投入,將有限的人力、財(cái)力集中于**業(yè)務(wù)。2)企業(yè)節(jié)省費(fèi)用,增加盈利從事物流外包業(yè)務(wù)運(yùn)作的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營(yíng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì),通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率,實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省,使企業(yè)能從分離費(fèi)用中獲益。3)企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn),減少庫(kù)存,降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)的運(yùn)送手段,比較大限度地加速庫(kù)存商品周轉(zhuǎn),減少庫(kù)存,為企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。4)可以提升企業(yè)形象。第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制,幫助顧客改進(jìn)服務(wù),樹(shù)立自己的品牌形象。同時(shí)制造企業(yè)也可以借助于第三方物流企業(yè)的品牌形象,提升自己的企業(yè)形象。5)降低管理難度,提升管理效率。物流業(yè)務(wù)外包既能使制造企業(yè)享受專業(yè)管理帶來(lái)的效率和效益,又可將內(nèi)部管理活動(dòng)變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系,把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任,有利于簡(jiǎn)化管理工作。上海有哪些物流哪家便宜這項(xiàng)支出在為物流業(yè)提供投入的部門(mén)中創(chuàng)造了間接就業(yè)機(jī)會(huì)。
資本成為快遞和快運(yùn)市場(chǎng)配置優(yōu)化并取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的**大供給資源。與4000億元的快遞市場(chǎng)相比,市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)7倍的快運(yùn)市場(chǎng)更具發(fā)展?jié)摿ΑT谑袌?chǎng)前景的誘惑下,快遞企業(yè)開(kāi)始入局快運(yùn)市場(chǎng),資本更是在其中加緊布局。12月22日,***核準(zhǔn)了德邦物流的IPO始發(fā)申請(qǐng);11月27日,曾經(jīng)在8月份因網(wǎng)絡(luò)爬蟲(chóng)***數(shù)據(jù)而對(duì)簿公堂的運(yùn)滿滿與貨車幫宣布戰(zhàn)略合并為滿幫集團(tuán),并由投資人王剛領(lǐng)銜出任董事長(zhǎng)。運(yùn)滿滿與貨車幫的合并再次顯現(xiàn)出了資本的威力,而在2018年,應(yīng)該能夠見(jiàn)到滿幫集團(tuán)更大的資本操作手段。趨勢(shì)二:物流地產(chǎn)持續(xù)升溫除電商、保險(xiǎn)等各方資本涌入外,受到政策限制的房地產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始在物流地產(chǎn)上布局,物流地產(chǎn)格局發(fā)生根本性改變。過(guò)去,物流地產(chǎn)板塊以外資為主,但2017年成為國(guó)內(nèi)資本涌入物流地產(chǎn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),相信未來(lái)外資的比例會(huì)越來(lái)越低。7月14日,由萬(wàn)科、厚樸投資、高瓴資本、中銀投聯(lián)合組成的中國(guó)財(cái)團(tuán)與普洛斯發(fā)布公告稱,該財(cái)團(tuán)與普洛斯董事會(huì)已就***私有化新加坡上市公司普洛斯達(dá)成一致,交易收購(gòu)單價(jià)為每股,交易總價(jià)為116億美元(約790億元人民幣),成為亞洲歷史上**大的**股權(quán)并購(gòu),由此普洛斯GLP的資產(chǎn)基本上屬于中國(guó)資本所有,且擬在中國(guó)香港上市;而早在2009年。
附件3按國(guó)家提供了海關(guān)能力指數(shù)水平。二、物流業(yè)概述為方便我們的研究,我們定義物流服務(wù)是指在同***,第二天(即24小時(shí))或延期服務(wù)(即較慢的服務(wù)過(guò)境時(shí)間在兩三天之間)。物流服務(wù)提供商為國(guó)內(nèi)和國(guó)際(跨國(guó))交貨提供這些服務(wù)。Adrenale(2010)估計(jì),國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)占整個(gè)物流行業(yè)的重要(75%左右).然而,我們的研究重點(diǎn)是國(guó)際物流的作用,因?yàn)槲覀儗?duì)國(guó)際物流對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的影響更加有興趣。物流服務(wù)提供商的主要客戶是公司。這些公司可以是中小型企業(yè),偶爾或定期的航運(yùn)需求或更大規(guī)模的業(yè)務(wù)。根據(jù)GEA成員提供的信息,我們發(fā)現(xiàn)這些公司在不同的行業(yè)運(yùn)作,其中十位用戶如圖3所示。物流服務(wù)的需求并不均勻分布在各個(gè)行業(yè)。圖4顯示,工程和制造業(yè)的公司是物流服務(wù)的**大用戶,2013年占跨境數(shù)量的30%。這些公司生產(chǎn)電子產(chǎn)品,微處理器等計(jì)算機(jī)設(shè)備和其他高科技產(chǎn)品。接下來(lái)的三個(gè)**重要的部門(mén),運(yùn)輸服務(wù),零售和消費(fèi)品占約30%。后兩者涉及向消費(fèi)者而不是企業(yè)發(fā)送商品的公司。消費(fèi)品包括需要快速到達(dá)零售市場(chǎng)的易腐貨物和雜貨。專門(mén)從事玩具,家居裝飾,珠寶和運(yùn)動(dòng)/休閑產(chǎn)品的零售商也經(jīng)常依靠物流。運(yùn)輸服務(wù)包括飛機(jī)備件的物流。物流運(yùn)營(yíng)商還攜帶金融服務(wù),保健,醫(yī)藥。同時(shí)考慮到可能阻礙該行業(yè)執(zhí)行和提供服務(wù)達(dá)到比較高標(biāo)準(zhǔn)的能力的環(huán)境因素。
所謂統(tǒng)倉(cāng),就是所有訂單統(tǒng)一從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。相對(duì),分倉(cāng)自然是指多個(gè)倉(cāng)庫(kù)同時(shí)發(fā)貨。
分倉(cāng),又分為地區(qū)倉(cāng)與平行倉(cāng)兩種;業(yè)界除了Amazon之外,幾乎都是地區(qū)倉(cāng),比如上海倉(cāng)發(fā)江浙滬的訂單,北方倉(cāng)則發(fā)東三省的包裹。而平行倉(cāng),簡(jiǎn)而言之,就是哪個(gè)倉(cāng)有訂單所包含的貨物,訂單就從哪里發(fā),必要的時(shí)候甚至還要拆單多倉(cāng)發(fā)貨,實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的訂單處理,人工干預(yù)少,對(duì)操作人員要求低;壞處是系統(tǒng)復(fù)雜度高,不是誰(shuí)都能干。 國(guó)際物流在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面在電子商務(wù)方面的作用如何變化?上海有哪些物流哪家便宜
對(duì)于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言,統(tǒng)倉(cāng)是***的選擇。***物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響是什么?上海有哪些物流哪家便宜
物流服務(wù)的主要用戶是工程業(yè)務(wù)和制造業(yè)作為**大的用戶,其次是運(yùn)輸服務(wù),消費(fèi)品和零售業(yè)。盡管全球金融危機(jī),國(guó)際物流量已有過(guò)去5年平均增長(zhǎng)了7%??紤]到區(qū)域性,在歐洲以外的地區(qū),銷量的增長(zhǎng)率**高,北美如圖1所示。物流體量增長(zhǎng)一般比貿(mào)易增長(zhǎng)更快。2011-2013前5位增長(zhǎng)**快的流動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)足跡總體而言,物流行業(yè)約有三百萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),在全球范圍內(nèi),占全球GDP的%,超過(guò)1400億美元。我們的結(jié)果只是基于GEA成員的數(shù)據(jù),因此應(yīng)該是被視為對(duì)物流的整體足跡的保守估計(jì),我們沒(méi)有“統(tǒng)計(jì)”數(shù)字沒(méi)有包括不是GEA成員的其他物流,我們做任何假設(shè)將會(huì)減少我們分析的可靠性。下表1顯示了我們對(duì)直接,間接和引導(dǎo)的影響;在就業(yè)方面和占GDP的比例。物流行業(yè)提供近60萬(wàn)個(gè)直接工作并支持1,800,000個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)和超過(guò)57萬(wàn)人的就業(yè)機(jī)會(huì)。海關(guān)能力,貿(mào)易和國(guó)際物流的關(guān)系我們分析了海關(guān)能力,貿(mào)易和國(guó)際物流之間的關(guān)系,我們的分析側(cè)重于GEA的數(shù)據(jù)系統(tǒng),關(guān)于十項(xiàng)海關(guān)能力。這些數(shù)據(jù)如圖2所示。我們根據(jù)每個(gè)國(guó)家具體實(shí)施了多少項(xiàng)措施構(gòu)建了海關(guān)能力指數(shù)(CCI)2.海關(guān)能力措施概述我們認(rèn)為即使在控制了一系列預(yù)期的驅(qū)動(dòng)因素之后。上海有哪些物流哪家便宜
上海平文物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。上海平文物流擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供電商倉(cāng)配一體,B2B倉(cāng)儲(chǔ)物流,常溫冷鏈配送,整車零擔(dān)運(yùn)輸。上海平文物流始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海平文物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。
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