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海洋運(yùn)輸是國際物流中主要的運(yùn)輸方式,它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界上重要的海運(yùn)大國之一。進(jìn)入新世紀(jì),中國海運(yùn)事業(yè)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。2007年,黃浦區(qū)到遼寧海運(yùn)運(yùn)輸哪家優(yōu)惠,中國海洋運(yùn)輸業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展,全年實(shí)現(xiàn)增加值3414億元,比上年增長(zhǎng)21.1%。到2007年,億噸大港由2000年的3個(gè)發(fā)展為14個(gè),上海港吞吐量由2.04億噸上升為5.31億噸,于2005年躍居世界一大港。上海港集裝箱吞吐量2615萬標(biāo)準(zhǔn)箱,躍居世界第二,次于新加坡。中國沿海礦、煤、油、箱、糧五大運(yùn)輸系統(tǒng)基本建立,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)五年位居世界**,黃浦區(qū)到遼寧海運(yùn)運(yùn)輸哪家優(yōu)惠,集裝箱年吞吐量2007年突破億箱,黃浦區(qū)到遼寧海運(yùn)運(yùn)輸哪家優(yōu)惠,船舶運(yùn)力超過1億載重噸。進(jìn)出口貨物,除海關(guān)總署特準(zhǔn)查驗(yàn)的以外,都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。黃浦區(qū)到遼寧海運(yùn)運(yùn)輸哪家優(yōu)惠
海運(yùn)出口運(yùn)輸若直接與船東訂艙,則應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港;2、 是否可以接超重柜;3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船,在哪里中轉(zhuǎn);4、 幾天可到達(dá)目的港;5、 該航次??渴裁创a頭;6、 該航次艙位是否緊張,是否可以保證艙位。如若貨物品名為化學(xué)物品,但是非危險(xiǎn)品,而船東有要求說明,則需出具非危險(xiǎn)品說明, 加蓋提單上SHOPPER公章。提柜后,船東換船或貨主要求換船憑原訂艙確認(rèn)向船東退載,重新訂艙,取得新訂艙確認(rèn),并向船東出具一份套柜申請(qǐng),加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提單號(hào)(OB/L)、啟運(yùn)港/目的港(POL/POD)、集裝箱號(hào)/柜型(CNTR#)需套柜至新船名航次、新提單號(hào)。普陀區(qū)到江蘇海運(yùn)運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)海關(guān)放行后,會(huì)在白聯(lián)上加蓋放行章,發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨憑證。
海運(yùn)進(jìn)口海關(guān)布控查驗(yàn)的貨物,需要將貨物托到海關(guān)指定的查驗(yàn)區(qū),配合海關(guān)做好貨物的解釋工作。征稅 貨物出稅后,督促收貨人及時(shí)交稅,需要我公司暫時(shí)墊付的,要求收貨人短時(shí)間內(nèi)將稅款匯往我公司賬號(hào)。海關(guān)放行貨物后,及時(shí)聯(lián)系商檢查驗(yàn)貨物包裝,與收貨人 落實(shí)好送貨地點(diǎn)及聯(lián)系人,提前聯(lián)系好車輛,填好派車單,商檢查驗(yàn)沒問題放行之后盡快安排貨物送到指定地點(diǎn)。貨物送到廠家集裝箱返回場(chǎng)站后,馬上與船公司結(jié)算超期費(fèi)用,等支出列齊后做出賬單,然后傳真至收貨人,做好解釋工作。收貨人要求減讓的在征得市場(chǎng)人員或經(jīng)理后可給于適當(dāng)減讓。收貨人確認(rèn)賬單后根據(jù)要求開,連同稅單等單據(jù)送給收貨人。
海運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐ㄟ^能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低,以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處,加上全球特有的地理?xiàng)l件,使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%~90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,不使貨物運(yùn)輸向集中化、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),減少了貨損貨差,保證了運(yùn)輸質(zhì)量,縮短了運(yùn)輸時(shí)間,從而降低了運(yùn)輸成本。在我國運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右,尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大,貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,爭(zhēng)取我方多派船,不但節(jié)省了外匯的支付,而且還可以爭(zhēng)取更多的外匯收入。特別把我國的運(yùn)力投入到國際航運(yùn)市場(chǎng),積極開展第三國的運(yùn)輸,為國家創(chuàng)造外匯收入。海事查驗(yàn)一般在危險(xiǎn)品申報(bào)時(shí)提出,主要核對(duì)貨物品名,危險(xiǎn)品標(biāo)簽及危險(xiǎn)品包裝。
海運(yùn)出口對(duì)于一般商品必須的報(bào)關(guān)單據(jù)主要有報(bào)關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)發(fā)票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān),而該商品又是國家的法定檢驗(yàn)商品,則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書。如果系出口到發(fā)達(dá)國家的品牌商品,則出口商需要出具有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國家專控商品,則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。商品編碼的準(zhǔn)確將關(guān)系到出口國家出口退稅稅率的高低,海關(guān)在查驗(yàn)時(shí)將嚴(yán)格核查。所以出口商在填報(bào)8位數(shù)字的海關(guān)商品編碼時(shí),一定要認(rèn)真填寫與商品嚴(yán)格一致的相應(yīng)編碼,而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致,絕不能不負(fù)責(zé)任地任意瞎編,更不能為了某種不正當(dāng)?shù)哪康膹埞诶畲?。以免給出口工作帶來后患。海運(yùn)進(jìn)口時(shí)發(fā)貨人與國外客戶聯(lián)系獲取提單,發(fā)票、箱單,必須時(shí)要有非木質(zhì)包裝證明或者熏蒸證。青浦區(qū)到河北海運(yùn)運(yùn)輸哪家靠譜
海洋運(yùn)輸為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。黃浦區(qū)到遼寧海運(yùn)運(yùn)輸哪家優(yōu)惠
進(jìn)口海運(yùn)的報(bào)檢:檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件,確認(rèn)此票貨是否要做商檢。報(bào)關(guān)(清關(guān))1:收貨人如果有自己的報(bào)關(guān)行,可自行清關(guān),也可以委托貨代的報(bào)關(guān)行或其他有實(shí)力的報(bào)關(guān)行清關(guān)2:報(bào)關(guān)資料包括:帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同、小提單;3:海關(guān):(1)通關(guān)時(shí)間:一個(gè)工作日以內(nèi);(2)特殊貨物:二到三個(gè)工作日;(3)查驗(yàn):a,技術(shù)查驗(yàn):依據(jù)單據(jù)以及具體貨物決定是否查驗(yàn);b:隨機(jī)查驗(yàn):海關(guān)放行科放行后,電腦自行抽查。黃浦區(qū)到遼寧海運(yùn)運(yùn)輸哪家優(yōu)惠
上海理諾物流有限公司是一家鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū) 昆明、貴陽、成都、重慶、鄭州、西安、哈爾濱、呼和浩特、烏魯木齊、齊齊哈爾等 內(nèi)陸鐵路集裝箱到達(dá)城市。 海運(yùn)集裝箱服務(wù)區(qū) 南方港口:福州、泉州、廈門、汕頭、廣東(珠三角全境)、深圳、中山、珠海、湛江、???、防城、北海、欽州等周邊港口可到達(dá)城市。 北方港口:青島、煙臺(tái)、天津、唐山、大連、丹東、秦皇島、錦州、營(yíng)口(到達(dá)沈陽,長(zhǎng)春,吉林,哈爾濱東三省全境)等沿海周邊集裝箱可到達(dá)城市 。 長(zhǎng)江航線:九江、武漢、長(zhǎng)沙、宜昌、涪陵、重慶、瀘州、宜賓等各長(zhǎng)江流域集裝箱可到達(dá)城市。的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。理諾物流作為鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū) 昆明、貴陽、成都、重慶、鄭州、西安、哈爾濱、呼和浩特、烏魯木齊、齊齊哈爾等 內(nèi)陸鐵路集裝箱到達(dá)城市。 海運(yùn)集裝箱服務(wù)區(qū) 南方港口:福州、泉州、廈門、汕頭、廣東(珠三角全境)、深圳、中山、珠海、湛江、??凇⒎莱?、北海、欽州等周邊港口可到達(dá)城市。 北方港口:青島、煙臺(tái)、天津、唐山、大連、丹東、秦皇島、錦州、營(yíng)口(到達(dá)沈陽,長(zhǎng)春,吉林,哈爾濱東三省全境)等沿海周邊集裝箱可到達(dá)城市 。 長(zhǎng)江航線:九江、武漢、長(zhǎng)沙、宜昌、涪陵、重慶、瀘州、宜賓等各長(zhǎng)江流域集裝箱可到達(dá)城市。的企業(yè)之一,為客戶提供良好的國內(nèi)集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱鐵路運(yùn)輸,國內(nèi)汽運(yùn)整車運(yùn)輸,全國汽運(yùn)整車運(yùn)輸。理諾物流始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。理諾物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2892723.html
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