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當(dāng)前位置:首頁?產(chǎn)品供應(yīng)?安全、防護?交通檢測設(shè)備?車輛檢測儀?湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌 歡迎來電 無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技供應(yīng)
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聯(lián)系我們聯(lián)系人:伊偉強
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2015年8月,國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,此后各地**相繼出臺幾十項相關(guān)政策以支持、推動智慧停車的發(fā)展,緩解城市停車難問題。 近年來,湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌,國內(nèi)眾多公司都在設(shè)計、推廣城市智慧停車平臺和各類停車APP系統(tǒng)。對于智慧停車來說,首要是解決車位數(shù)據(jù)實時采集問題,湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌,那么就城市路邊停車系統(tǒng)而言,湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌,NB- IoT地磁車位檢測器無疑是比較好選擇。與傳統(tǒng)的Lora技術(shù)相比,NB-IoT技術(shù)擁有一定的優(yōu)勢,通訊方式無需網(wǎng)關(guān)、直接通過運營商基站實現(xiàn)通訊、對周圍環(huán)境無影響,也避免了大量繁重的維護運營工作,同時節(jié)約了成本和施工量,覆蓋范圍更廣。湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌
?市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前我市已經(jīng)推行了停車微信公眾號,車主停放、繳費、取車等都可以智能完成。今年,我市將充分運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù),加快實現(xiàn)智能化停車技術(shù)轉(zhuǎn)化,逐步解決智能化停車線上支付等問題。一方面,與市信息中心“我的南京”對接,利用其中的停車管理平臺,為市民提供更便捷的停車服務(wù);推廣微信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用,實現(xiàn)自助停車、取車功能,逐步減少道路停車的人為管理,提高管理效能。另一方面,我市還將通過地磁等科技應(yīng)用,通過在道路停車泊位上安裝地磁感應(yīng)系統(tǒng),將停車信息網(wǎng)絡(luò)傳輸,實時掌握車位數(shù)據(jù),車輛停入、駛離時間將被準(zhǔn)確計入系統(tǒng),管理部門也將通過該系統(tǒng),共享全市停車資源,科學(xué)引導(dǎo)車輛至適當(dāng)?shù)耐\噲鲇行蛲2础:本皡^(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌
地磁路邊停車系統(tǒng)的架構(gòu) 1.在車位的中心埋放一個地磁,當(dāng)車輛停在相應(yīng)的車位時,車位埋放的地磁就能通過地球的磁場感應(yīng)到是否有車停放; 2.車輛停放穩(wěn)后,地磁就會把信號發(fā)送到設(shè)置在合適地點上的地磁網(wǎng)關(guān),地磁網(wǎng)關(guān)收到信號后會把這個信號傳送到云平臺上,平臺收到的信號會以無線傳送的方式發(fā)送到管理員的手持機中,管理人員根據(jù)收到的信息可以得知相應(yīng)的車位是否被占用; 3.管理員使用手持機抓拍車輛信息,抓拍到的信息同時會反饋到云平臺上,平臺就會開始記錄并實時監(jiān)控車輛收費信息; 4.當(dāng)車輛離開時,車主可以通過手機APP自助或者與管理員面對面支付費用,同時管理員的手持機也會把相應(yīng)的信息傳送到平臺上,后續(xù)可以追溯相關(guān)信息。
路邊公共泊位停車收費和無人值守停車收費系統(tǒng)大多采用純地磁檢測判斷車輛的駛?cè)腭偝銮闆r,但是集中的公共泊位車輛往來甚多,環(huán)境復(fù)雜,無人值守收費系統(tǒng)更加是無管理人員介入,全憑地磁檢測結(jié)果來檢驗來車,因此,這類系統(tǒng)十分依賴地磁檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 地磁車位檢測器的檢測原理是根據(jù)車輛停在泊位上時會改變周圍磁場,檢測器通過檢測周圍磁場變化來判斷是否有來車駛?cè)胲囄?,但是對于車輛密集的停車場來說,車位之間間距很小,一個車位上車輛的駛?cè)腭偝鰧ζ渌囄簧系牡卮旁O(shè)備干擾較大,極易發(fā)生重復(fù)檢測或者漏檢的情況,給現(xiàn)在的智慧停車收費系統(tǒng)造成了極大地阻礙。
日前,交通運輸部發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》,綱要強調(diào),以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素,賦能交通運輸及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),促進先進信息技術(shù)與交通運輸深度融合,以“數(shù)據(jù)鏈”為主線,構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系,加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展,為交通強國建設(shè)提供支撐,計劃到2025年,數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡(luò)化傳輸體系基本形成。 簡單來說,就是大力發(fā)展數(shù)字交通,將先進信息技術(shù)深入運用到交通中,積極推進智慧交通的發(fā)展,加快推動智慧交通建設(shè)進程。智慧交通,包含從基礎(chǔ)檢測設(shè)備,到傳輸技術(shù)、信息處理平臺,以及顯示或監(jiān)控平臺,其中每一環(huán),不可否認(rèn),都可以決定智慧交通整個進程的發(fā)展。 目前,在智慧交通行業(yè),重要一環(huán)——數(shù)字化采集體系,應(yīng)用**廣的基礎(chǔ)檢測感知設(shè)備,非地磁莫屬。地感線圈由于施工維護麻煩、使用壽命短等原因已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前需求,地磁設(shè)備的出現(xiàn),為智慧交通基礎(chǔ)設(shè)備提供了一個全新的選擇,NB-IoT即窄帶物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣,雙模地磁的推出,又將智慧交通基礎(chǔ)檢測設(shè)備的水平提升到新的高度。湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌
湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌
在城市級,停車設(shè)備數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)方式上傳到城市平臺,**城市級云平臺與停車企業(yè)云平臺進行線上對接,獲得停車場地數(shù)據(jù),形成全城停車場“一張網(wǎng)”格局,提供線上公益服務(wù),便于大眾查到停車位,還可以解決部分停車用戶“逃單”問題。其主要應(yīng)用了NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù)。 NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù):今年興起的NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù)就是城市級智慧停車所應(yīng)用的技術(shù),NB-IoT技術(shù)利用窄帶通信功耗低、覆蓋廣、密度高優(yōu)勢,使停車設(shè)備直接聯(lián)網(wǎng),地磁、地鎖、充電樁、道閘可以把信息源源不斷傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)平臺。LoRa技術(shù)則在近年形成了行業(yè)規(guī)范和共同平臺,可以使小區(qū)聯(lián)網(wǎng)組成大網(wǎng)絡(luò)。 場庫級應(yīng)用場景包括停車場、停車庫、路側(cè)停車等,其主要運用了RFID、車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(ETC)技術(shù)。湖北景區(qū)智慧停車系統(tǒng)品牌
無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年,是國家高新技術(shù)企業(yè),公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢,在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測器國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本,夯實了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。
公司自創(chuàng)辦以來,一直專注于智慧交通領(lǐng)域車輛檢測的研發(fā)與生產(chǎn),堅持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線,目前已擁有數(shù)十項自主知識產(chǎn)權(quán)和眾多項目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達雙模復(fù)合檢測以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。
華賽信息堅持“面向未來,創(chuàng)造變革”的理念,近幾年積極推進窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應(yīng)用,在國內(nèi)實現(xiàn)了規(guī)?;椖繎?yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper,有效地提高了識別準(zhǔn)確率和識別速度,實現(xiàn)了大部分停車場景下對車輛的高精度檢測判斷。雙模地磁檢測器,有效解決地鐵沿線和大型車輛等強磁干擾場景下的各種停車應(yīng)用。
華賽信息將持續(xù)推進智慧交通領(lǐng)域的車輛檢測技術(shù)新高度,以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任,竭盡全力,不負(fù)信任!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2902165.html
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