國際物流運輸?shù)娘L(fēng)險較大。由于在國際物流運輸中環(huán)節(jié)多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的**，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、禁運或海盜活動等，深圳常見的國際物流代理商，都可能直接或間接地影響到國際物流運輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際物流運輸?shù)娘L(fēng)險較大。為了轉(zhuǎn)嫁運輸過程中的風(fēng)險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。國際物流運輸相比于商業(yè)快遞速度偏慢，深圳常見的國際物流代理商。查詢網(wǎng)站信息滯后，深圳常見的國際物流代理商、通達國家較少、一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢、時間較長。主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的:不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。深圳常見的國際物流代理商

國際物流空運接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認(rèn)取貨時間和送貨方式及保險金額。國際物流空運訂艙：繕制委托書；制單時應(yīng)比較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人（詳細(xì)名稱、地址、電話等）和品名要填寫正確；將委托書傳真給代理，并確認(rèn)有沒有收到，如有特殊要求，再叮囑一遍，并取得進倉編號和進倉圖。國際物流空運進倉：客戶自己送進機場的，一般要提前給客戶傳進倉單，告知進倉編號和進倉地址，單證隨貨需告知承運方。深圳常見的國際物流代理商國際物流拼箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。

目前國際物流運輸主要分為：海、陸、空3大類；航空運輸、、水路運輸，各有適用性，優(yōu)缺點簡單的整理一下他們之間的對比：航空運輸，就是常說的“空運、飛機運輸”。它是使用飛機或其它航空器進行運輸?shù)囊环N形式。采用空運，成本很高，因此，主要適合價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設(shè)備的零部件、較好產(chǎn)品、救災(zāi)搶險物資等等。優(yōu)點：速度快，不受地形的限制，在火車、汽車都達不到的地區(qū)也可依靠航空運輸。水路運輸，水路運輸是海運、江運、河運等在水上進行的運輸方式的簡稱。主要承扭大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。優(yōu)點：成本低，能進行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸。

國際物流海運通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.對于這種貨物，承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向發(fā)貨人收取.承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。因此在成交國際物流拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

國際物流海運是一種資金和技術(shù)密集的運輸方式，所以，船整箱碼頭與通用雜貨碼頭相比具有如下特點：碼頭造價高。建一座海整箱**碼頭的資金相當(dāng)于建造通用泊位資金的2.5倍。碼頭機械化程度高，海整箱裝卸機械化程度很高。有符合國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，不同于通用碼頭的海拼箱單證系統(tǒng)。有一套完善的電子計算機業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，管理水平的要求非一般通用碼頭所能比擬。海拼箱專業(yè)碼頭裝卸效率高，船舶周轉(zhuǎn)快。海整箱運輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在以下幾個方面：提高裝卸效率，減輕勞動強度；減少貨損、貨差、提高貨運質(zhì)量；加速車、船、貨周轉(zhuǎn)，提高運輸效率；簡化貨運手續(xù)，便于貨物聯(lián)運；節(jié)省包裝費用，簡化理貨手續(xù)；減少營運費用，降低運輸成本。國際物流必須有國際現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的支持。深圳常見的國際物流代理商

國際物流拼箱動輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎。深圳常見的國際物流代理商

狹義的國際物流主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費分別在兩個或在兩個以上的國家（或地區(qū)）**進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間間隔和時間距離，對貨物（商品）進行物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇比較好的方式與路徑，以比較低的費用和比較小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。深圳常見的國際物流代理商

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2905880.html