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去年,美團收購摩拜之后,摩拜的創(chuàng)始團隊成員也悉數(shù)退出,其中一些又再次投入創(chuàng)業(yè)浪潮,做的仍然是兩輪車的生意。洪記兩輪成立于2017年11月,主要研發(fā)兩輪智能交通工具及其電助力系統(tǒng),總部在無錫,工廠在常州,曾于2018年獲得上千萬元人民幣的天使輪融資,投資方未透露,融資主要用于擴大產(chǎn)線。洪記兩輪主要有To B和To C兩類業(yè)務。在To B方面,洪記主要給國內(nèi)外共享出行運營商提供電助力自行車和電動滑板車,并與國內(nèi)主流的外賣服務商共同研發(fā)符合“新國標”的外賣電動車;在To C方面,洪記打算今年第三季度在歐洲市場開始銷售自主品牌的電助力自行車,目標銷量十多萬臺,未來也會陸續(xù)在美國和東南亞等海外市場投放。 談及為何不在國內(nèi)銷售自主品牌的電助力自行車,王淼表示,國內(nèi)消費者更愿意花錢買“更豪華的四輪汽車”,而對于電助力自行車,安徽校園電動車共享官網(wǎng),安徽校園電動車共享官網(wǎng),目前仍然會以“共享”形式為主。018年5月,北美一家主流共享出行公司找到洪記,要求他們在短期內(nèi)為其代工生產(chǎn)大批電動滑板車。那一次,洪記花了一個多月時間完成了4萬輛電動滑板車的產(chǎn)品設計、開模,安徽校園電動車共享官網(wǎng)、生產(chǎn)和出口。 用戶在智能手機終端上通過租八戒智慧出行APP,就能快速完成租用和歸還操作。安徽校園電動車共享官網(wǎng)
短途出行的普通消費者對騎行便捷、安全省力的共享電動車的需求一直存在?!薄白獍私洹边\營方相關人員說,此次投放的這款共享電動車,比較高車速在20公里/小時左右,符合國家對合標電動自行車的相關規(guī)定。同時,“租八戒”通過與平安保險的合作,為每輛共享電動車都購買了車損險及比較高30萬元的人身意外保險。不過,記者在APP“用戶協(xié)議”中看到有這樣一條免責聲明:“若用戶在騎行中存在交通違法行為的情況,出現(xiàn)***由用戶自行承擔責任?!卑不招@電動車共享官網(wǎng)租八戒智慧出行憑借成熟和可靠的技術為海內(nèi)外合作伙伴提供一站式的兩輪電動車智能共享業(yè)務解決方案。
都可使用紐扣電池驅動,幾年不需更換電池,系統(tǒng)簡單,可靠,綜合成本非常低!(這里的車鎖的尺寸還可以小很多)【】對于那些現(xiàn)在已經(jīng)投放市場的,使用共享單車鎖內(nèi)網(wǎng)絡模塊上傳鎖車信息的共享單車,例如摩拜單車,可繼續(xù)使用原來的單車鎖不需更換,只需在現(xiàn)有APP中增加一些讀取定位藍牙標簽ID的代碼即可,并要求在接收到通過車鎖直接上傳的鎖車信息的有限時間內(nèi),接收到停車點的藍牙定位標簽的ID信息,從而實現(xiàn)對鎖車位置的控制。對于OFO這樣使用機械鎖的共享單車,除了上述在現(xiàn)有APP中增加讀取位置標簽ID的代碼,從而增加定位的功能外,比較好的辦法還是將原來機械鎖換成本方案的藍牙智能鎖,其所獲得的效益,將遠遠大于現(xiàn)有車鎖帶來的成本開支和其他各種額外的損失。3.結論:顯然,成都西谷方案不*簡單實用,且照顧了各方面的近期和長遠的利益。按照成都市主城區(qū)50米距離內(nèi)可找到一個停放點(100米間距計算),整個成都市繞城以內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋,全部電子圍欄系統(tǒng)總造價不會超過2000萬元左右。而其維護管理成本也非常低。電子圍欄的使用將極大地降低人工維護費用,按照沒使用電子圍欄時的管理要求,1萬輛共享單車目前需要50個維護人員計算,成都市目前共享單車數(shù)量是80萬左右。
以無樁的便利性取勝的共享單車,會不會因此成為實質(zhì)上的有樁公共自行車?這是一個大問題。經(jīng)歷了優(yōu)勝劣汰之后,共享單車已經(jīng)被倒逼進入下一個階段――拼服務、拼管理。而電子圍欄技術,無疑是開啟新一輪“洗牌”導火索。楊江認為,如何在這個過程把便利和秩序兼顧,是從中取勝的關鍵。“后面就是比拼你的服務,包括你的管理。所以企業(yè)必須要忍受這樣的陣痛。目前,上海的電子圍欄,依然由企業(yè)自行設置,而非北京已經(jīng)試行的公共電子圍欄。**指出,各地在推行“電子圍欄”時,要避免“圍欄”變“圈地”。從管理上講,如果“電子圍欄”只為某個企業(yè)單車訂制,其他企業(yè)只能另找自己的“圍欄”。如果各個單車企業(yè)都去搶著豎起自己的停車“圍欄”,各自為陣,彼此不兼容,必然造成資源的浪費。因此,《新民周刊》副主編楊江認為,**相關部門在推行“電子圍欄”時,應該主動作為,統(tǒng)籌兼顧?!耙环矫媸?*牽頭設立公共的,一方面企業(yè)自己來做,這兩個可以齊頭并進。無論是企業(yè)做還是**做,都要合理根據(jù)區(qū)域需要。租八戒每個區(qū)域只招一個加盟商,確保區(qū)域市場獨享。
共享單車領域的競爭即將進入一個全新爬坡階段——共享電動自行車。更長的騎行距離和更高的成本也將改變共享單車與網(wǎng)約車之間的競爭關系。 一位接近摩拜管理層的消息人士近日對36氪證實,摩拜正在考慮推出共享電動自行車,“并且不排除摩拜正在為此尋找新的融資”。但由于政策限制和資金布局等原因,摩拜的電動單車還處于早期階段,并沒有明確的發(fā)布和上市時間表。 電動單車并不是一個新鮮的產(chǎn)品,從去年下半年開始,就有包括小鹿單車、享騎等共享電動單車品牌出現(xiàn),今年年初ofo也和云馬電單車合租,推出了小黃車定制版電單車。截至今年9月,市面上已經(jīng)有不下十幾個玩家,不過鮮少有成規(guī)模者。如果說共享單車解決了1-3公里的超短途出行需求,那么共享電單車則專注于3-10公里的中短途出行市場。36氪曾報道過,共享單車大規(guī)模進軍的多個主要城市里,滴滴快車的短途單量都有很大程度的下降。租八戒目前累積投放的共享電動車超過5萬輛,服務人群超過200萬。安徽校園電動車共享官網(wǎng)
租八戒定期針對平臺系統(tǒng)進行升級改進,適應市場實際需求。安徽校園電動車共享官網(wǎng)
歐洲共享電動滑板車公司「Voi Technology」(以下簡稱Voi)近日獲8500萬美元新一輪融資,由Vostok New Ventures領投,參投方包括現(xiàn)有投資者Balderton Capital、Project A等。「Voi」曾于去年11月完成5000萬美元A輪融資,用于歐洲市場拓展,加上今年3月完成的3000萬美元B輪融資,目前募集資金總額達1.36億美元。據(jù)悉,新資金將用于研發(fā)和改善技術平臺及產(chǎn)品、在現(xiàn)運營城市內(nèi)拓展盈利業(yè)務。 「Voi」成立于2018年,總部位于瑞典,**初*提供電動滑板車租賃業(yè)務,現(xiàn)在已轉變?yōu)橐患椅⒁苿臃展?,提供多種不同的交通工具,包括電動滑板車和電動自行車。和國內(nèi)共享單車類似,用戶通過app可以搜索附近街道上是否有空閑的電動滑板車,通過掃描二維碼解鎖使用。 「Voi」的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Fredrik Hjelm表示,公司正在開發(fā)“人工智能驅動”的車隊管理服務,該平臺具有支持未來產(chǎn)品組合擴展的能力。安徽校園電動車共享官網(wǎng)
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔;租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領域中處于**者地位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2918728.html
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