貨運代理企業(yè)要提升自己的競爭優(yōu)勢，主要關(guān)鍵因素有以下幾個方面：增加直接客戶增加直接客戶，尤其要同關(guān)鍵客戶建立直接關(guān)系。確定并建立自己的客戶群體是貨運代理企業(yè)開展業(yè)務的前提，而直接客戶的多與少是關(guān)鍵。只有直接客戶多了，才能夠確保獲取更高的利潤率，保持對客戶的控制和業(yè)務的持續(xù)性。同時要進一步發(fā)展與客戶的關(guān)系，有效地在市場中培養(yǎng)忠誠客戶，尤其是能夠帶來利潤的客戶，必須爭取留住他們。攬取海外客戶走出去攬取海外買方客戶的貨物，深圳國際 貨物運輸代理商，深圳國際 貨物運輸代理商，深圳國際 貨物運輸代理商。目前采取FOB出口的貨物已占中國整個出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國內(nèi)指定貨運代理為其提供服務的格局。國際貨運代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任限制。深圳國際 貨物運輸代理商

對于貨主或托運人而言，選擇好適當?shù)倪\輸方式，決定于貨運代理是否精于以下幾個方面業(yè)務：運輸服務的定期性，如貨物須在某一固定時間內(nèi)運出則應選擇班輪運輸；運輸速度；運輸費用，當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時，運價就成為重要的了；運輸?shù)目煽啃?，選擇貨運所要托付的船公司前應考察其實力信譽，以減少海事欺騙而成為受害者的可能性；貨運代理應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性。作為貨運代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國和和噸位、總登記噸（GRT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖、包裝窖、總載重噸（DWT）、載重線、船級等方面的知識。深圳國際 貨物運輸代理商國際貨運代理有著降低成本的作用。

從現(xiàn)有的國際公約看，有的采用單一標準的賠償方法，有的采用雙重標準的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應同樣如此，但實際做法不一，差異較大。貨運代理是伴隨著社會生產(chǎn)、商品交換的發(fā)展和社會分工的細化而產(chǎn)生的，傳統(tǒng)的貨運代理以及多式聯(lián)運業(yè)務是現(xiàn)代物流業(yè)務的一個重要組成部分，可以說貨運代理是國內(nèi)貨運、國際貨運、國際多式聯(lián)運的設(shè)計者、組織者和實施者。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步建立和對外開發(fā)步伐的加快，特別是我國加入WTO以來，我國對外貿(mào)易快速增長，進出口總額已居世界第六位，國際貨運代理業(yè)務在國際貿(mào)易中的重要地位已顯現(xiàn)出來，貨運代理業(yè)務從業(yè)人員作為貿(mào)易交往中不可缺少的經(jīng)濟活動主體已初步形成了一個新的職業(yè)群體，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著越來越大的作用。建立國際貨運代理資格培訓認證體系，可以較快培養(yǎng)和造就一支與國際接軌的專業(yè)貨運代理職業(yè)人才隊伍，滿足社會對專業(yè)化貨運代理職業(yè)人才日益增長的需要。

貨運代理人依照發(fā)貨人的裝運指示，將：選擇航線、運輸及合適的承運人；向選定的承運人訂艙；接受貨物并簽發(fā)相關(guān)的文件，如貨物代理收貨證書.貨運代理運輸證書等；審查信用證條款并研究進/出口國。過境國在貨物運輸方面所實行的規(guī)則，準備必要的單據(jù)。包裝貨物（除非發(fā)貨人在移交前已完成），并應將航線、運輸方式、貨物性質(zhì)以及進/出口國及過境國的有關(guān)法規(guī)考慮在內(nèi)；如有必要，還要安排貨物倉儲稱重；測量貨物體積；提醒發(fā)貨人進行保險。發(fā)貨人有要求時，代辦貨物保險；貨物運輸?shù)礁蹠r，安排清關(guān)以及辦理相應的手續(xù)并將貨物交付承運人；如有必要，負責外幣對換；支付包括運費在內(nèi)的各項費用；從承運人處索要已簽發(fā)的提單并交給發(fā)貨；必要時安排轉(zhuǎn)船；通過與承運人以及國外代理人的聯(lián)絡，監(jiān)管火貨物運輸直到交給收貨人；如發(fā)生貨物損壞和滅失，應注明破損情況；如發(fā)生貨物損壞和滅失，應協(xié)助發(fā)貨人就貨物的滅失和損壞向承運人提出索賠。貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。

貨運代理要顯示報關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單，更改單和其他所需資料，于截關(guān)前一日通關(guān)。凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。國際貨運代理的“一人”是指國際多式聯(lián)運經(jīng)營人。深圳內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸代理費用

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根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務活動時，貨運代理應以通常的責任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務中向委托方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權(quán)向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。賠償責任：國際貨運代理協(xié)會一般條款隊還規(guī)定的賠償原則由幾個方面：收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨運代理提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨運代理已完成交貨義務。深圳國際 貨物運輸代理商

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