停車收費(fèi): 當(dāng)車輛駛?cè)牖蝰傠x停車位時(shí)， 雙模地磁會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并收集車輛的位置、狀態(tài)等信號(hào)， 發(fā)送到停車場后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互， 并自動(dòng)開始/結(jié)束計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)。 即使是無人的路邊停車位，也能對(duì)車輛進(jìn)行有序管理，車主可直接通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線結(jié)算。在傳統(tǒng)路邊停車收費(fèi)區(qū)域，人工收費(fèi)不僅繳費(fèi)慢，且容易出現(xiàn)車輛堵塞的情況，另外收費(fèi)員惡意克扣停車費(fèi)用的例子時(shí)有發(fā)生，如果一個(gè)路邊車位收費(fèi)員少交克扣10元，一年就是3650元，廈門地磁感應(yīng)器智慧停車系統(tǒng)品牌。若將這些損失的費(fèi)用用于建設(shè)智能停車場，廈門地磁感應(yīng)器智慧停車系統(tǒng)品牌，不僅能減少停車場人力成本，廈門地磁感應(yīng)器智慧停車系統(tǒng)品牌，還能提高停車場利用率，解決傳統(tǒng)停車場的不足。廈門地磁感應(yīng)器智慧停車系統(tǒng)品牌

一組數(shù)據(jù)，能解釋停車難背后的部分原因：

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國汽車保有量達(dá)2.5億輛，其中私家車達(dá)1.98億輛。全國66個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，其中29個(gè)城市汽車保有量超過200萬輛，11個(gè)城市超過300萬輛，北京、成都汽車保有量超過500萬輛。 與之相對(duì)的，是一些地方停車位不足。“停車配建標(biāo)準(zhǔn)滯后于汽車保有量增長。”李朝陽教授表示，隨著私家車數(shù)量的迅速增加，一些城市原有的停車配建標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足需求，停車設(shè)施供不應(yīng)求。此外，有的城市的停車設(shè)施沒有經(jīng)過總體規(guī)劃，空間分布不合理；部分停車場地沒有經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，利用率偏低。 “從供需平衡的角度看，在特定的空間、時(shí)間范圍內(nèi)，停車需求超過了停車供給，供不應(yīng)求，就會(huì)造成停車難?！崩钊鹈舾苯淌谡f。 廈門地磁感應(yīng)器智慧停車系統(tǒng)品牌

當(dāng)前智慧停車建設(shè)已成為各地**重要工作之一，根據(jù)國內(nèi)路側(cè)停車建設(shè)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，地磁+收費(fèi)機(jī)模式依然是行業(yè)主流，占90%以上。路側(cè)停車收費(fèi)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵是地磁檢測(cè)器，目前國內(nèi)地磁廠商幾十家，質(zhì)量方面參差不齊，而由于大部分停車業(yè)主單位和集成商對(duì)地磁產(chǎn)品缺乏專業(yè)知識(shí)，很難辨別良品和劣品。因此，近幾年國內(nèi)多地上馬的路側(cè)智慧停車項(xiàng)目很多都出現(xiàn)了無法交付驗(yàn)收、交付后存在眾多遺留問題或上線后引起大量投訴，給**帶來負(fù)面影響，也給集成商造成損失，兩者都深受其害。所以我們推薦無錫華賽地磁！

隨著經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，小汽車開始在我國城市家庭中普及。給城市交通帶來越來越嚴(yán)重的壓力，尤其是在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，我國大城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速膨脹，城市交通環(huán)境逐漸惡化，停車問題越來越受到人們的關(guān)注，解決好大城市的停車問題顯得尤為重要。 城市停車難在哪？ 1.停車泊位缺乏：家庭擁有的車輛數(shù)量與現(xiàn)有的停車場地設(shè)施形成反比，滯后于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展需求。 2.隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重：停車位的缺乏，大量車輛占道停車，導(dǎo)致城市正常秩序受到干擾，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全問題。 3.現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低：存在地面停車場利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地下停車場利用率，路內(nèi)停車場利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路外停車場利用率的情況。

有車一族一定都有過這樣的困擾：工作日好不容易來到公司，發(fā)現(xiàn)車位已滿，只能再在公司周圍“盤旋”找車位，有時(shí)甚至要花半個(gè)小時(shí)才能為愛車找到一個(gè)落腳點(diǎn)；載著一家人到景點(diǎn)游玩，景點(diǎn)近在眼前，卻怎么也找不到停車的地方…… 

發(fā)改委去年的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1∶1.3。保守估計(jì)我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。 停車難已經(jīng)一大影響交通秩序與社會(huì)的難題，例如商圈、醫(yī)院等人口與車輛密集的地帶常常發(fā)生擁堵，原因就在于停車位數(shù)量不足、停車引導(dǎo)體系不完善，造成車行慢、亂停放等現(xiàn)象，從而引發(fā)交通擁堵。另外停車難還會(huì)造成不必要的污染排放，對(duì)市民而言也浪費(fèi)了不必要的生活成本。 解決“停車難”勢(shì)在必行。而要解決停車難，一是要增加泊位數(shù)量，二是要加強(qiáng)停車引導(dǎo)。泊位與**、物業(yè)的規(guī)劃有關(guān)，而更多企業(yè)和社會(huì)力量能做的，是加強(qiáng)對(duì)停車過程的引導(dǎo)，用智慧停車來**“停車難”。 南昌停車場智慧停車系統(tǒng)采購

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眾所周知，為了搶占物聯(lián)網(wǎng)的先機(jī)，全球運(yùn)營商紛紛籌劃低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）的部署。NB-IoT因?yàn)槠鋸V覆蓋、低功耗、低成本、大規(guī)模連接的突出特點(diǎn)，被業(yè)內(nèi)寄予厚望。 近年來，國內(nèi)眾多公司都在設(shè)計(jì)、推廣城市智慧停車平臺(tái)和各類停車APP系統(tǒng)。對(duì)于智慧停車來說，首要是解決車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集問題，那么就城市路邊停車系統(tǒng)而言，NB- IoT地磁車位檢測(cè)器無疑是比較好選擇。與傳統(tǒng)的Lora技術(shù)相比，NB-IoT技術(shù)擁有一定的優(yōu)勢(shì)，通訊方式無需網(wǎng)關(guān)、直接通過運(yùn)營商基站實(shí)現(xiàn)通訊、對(duì)周圍環(huán)境無影響，也避免了大量繁重的維護(hù)運(yùn)營工作，同時(shí)節(jié)約了成本和施工量，覆蓋范圍更廣。廈門地磁感應(yīng)器智慧停車系統(tǒng)品牌

無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年，是國家高新技術(shù)企業(yè)，公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測(cè)器國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本，夯實(shí)了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。

公司自創(chuàng)辦以來，一直專注于智慧交通領(lǐng)域車輛檢測(cè)的研發(fā)與生產(chǎn)，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線，目前已擁有數(shù)十項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和眾多項(xiàng)目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達(dá)雙模復(fù)合檢測(cè)以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。

華賽信息堅(jiān)持“面向未來，創(chuàng)造變革”的理念，近幾年積極推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應(yīng)用，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?xiàng)目應(yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測(cè)技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper，有效地提高了識(shí)別準(zhǔn)確率和識(shí)別速度，實(shí)現(xiàn)了大部分停車場景下對(duì)車輛的高精度檢測(cè)判斷。雙模地磁檢測(cè)器，有效解決地鐵沿線和大型車輛等強(qiáng)磁干擾場景下的各種停車應(yīng)用。

華賽信息將持續(xù)推進(jìn)智慧交通領(lǐng)域的車輛檢測(cè)技術(shù)新高度，以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任，竭盡全力，不負(fù)信任!

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