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去年,美團收購摩拜之后,摩拜的創(chuàng)始團隊成員也悉數(shù)退出,其中一些又再次投入創(chuàng)業(yè)浪潮,做的仍然是兩輪車的生意。洪記兩輪成立于2017年11月,主要研發(fā)兩輪智能交通工具及其電助力系統(tǒng),總部在無錫,工廠在常州,曾于2018年獲得上千萬元人民幣的天使輪融資,投資方未透露,融資主要用于擴大產(chǎn)線。洪記兩輪主要有To B和To C兩類業(yè)務(wù)。在To B方面,四川滑板車共享運營模式,洪記主要給國內(nèi)外共享出行運營商提供電助力自行車和電動滑板車,并與國內(nèi)主流的外賣服務(wù)商共同研發(fā)符合“新國標”的外賣電動車;在To C方面,洪記打算今年第三季度在歐洲市場開始銷售自主品牌的電助力自行車,目標銷量十多萬臺,未來也會陸續(xù)在美國和東南亞等海外市場投放。 談及為何不在國內(nèi)銷售自主品牌的電助力自行車,王淼表示,國內(nèi)消費者更愿意花錢買“更豪華的四輪汽車”,而對于電助力自行車,目前仍然會以“共享”形式為主。018年5月,北美一家主流共享出行公司找到洪記,要求他們在短期內(nèi)為其代工生產(chǎn)大批電動滑板車。那一次,洪記花了一個多月時間完成了4萬輛電動滑板車的產(chǎn)品設(shè)計、開模,四川滑板車共享運營模式、生產(chǎn)和出口。 電動車分時租賃模式,四川滑板車共享運營模式,共享、環(huán)保、便捷、優(yōu)惠,正逐漸成為健康綠色、低碳環(huán)保的出行方式。四川滑板車共享運營模式
據(jù)報道, 美國 ***宣布獲得 1.7 億美元新一輪融資,由 Uber 領(lǐng)投,Alphabet、Bain Capital Ventures 和 GV 參投。作為交易的一部分,Lime 還將收購共享單車公司 JUMP(Uber 在2018年收購 JUMP),兩家公司將整合應(yīng)用程序。
Lime 是一家共享電動滑板車公司,成立于2017年,總部位于美國舊金山,由 Adam Zhang、Brad Bao、Charlie Gao 和 Toby Sun 聯(lián)合創(chuàng)立,旨在便利人們的在短途出行。
自2017年6月在美國大學校園投放了***批共享出行產(chǎn)品以來, Lime電動滑板車和自行車的出行量已經(jīng)超過1.3億次。截止目前,Lime 已在全球超過25個國家、150個城市展開運營。
我們來回顧一下 Lime 的融資歷史——總共完成五輪融資,融資規(guī)模7.7億美元:2017年3月,獲得天使輪融資,由硅谷 A16Z 基金領(lǐng)投;2017年11月,獲得5000萬美元B輪融資,NBA 球星 Kevin Durant 也參與此輪投融資;2018年2月,獲得7000萬美元B+輪融資;2018年7月,獲得3.35億美元C輪融資,由 GV 領(lǐng)**司與 Google 及 Uber 達成戰(zhàn)略合作關(guān)系;2019年2月,獲得3.1億美元D輪融資,公司估值為24億美元;此次投資對 Lime 的估值為5.1億美元,我們可以看到 Lime 的***估值較2019年2月時的24億美元估值下降79%。 四川滑板車共享運營模式相比共享自行車,共享電單車的用戶體驗更好,省時省力。
目前,印度城市內(nèi)“短途一公里”交通服務(wù)市場潛力巨大,據(jù)稱規(guī)模高達45億美元。Bounce希望到2020年將服務(wù)拓展到印度所有主要城市,除了電動摩托車之外,他們還將提供自行車、智能電動車和小型摩托車租賃服務(wù),收購ofo印度資產(chǎn)便是這些計劃的一部分。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人Vivekananda H R在解釋收購ofo資產(chǎn)的決定時表示,Bounce并不限定于某一種出行方式,而是根據(jù)適合的條件推出相應(yīng)的服務(wù)。 擁有 13 億居民的印度是世界上主要的摩托車市場,人們主要交通手段是二輪車和三輪車。印度每年摩托車的銷量都在 2 千萬輛左右,型號從低性能的小型摩托車一直到重型哈雷戴維森均有。據(jù)行業(yè)估計,印度有超2億人擁有兩輪交通工具駕駛執(zhí)照,摩托車的年銷量接近2000萬臺,比第二名的中國(700萬臺)要多出近3倍。
6月2日凌晨,美國總統(tǒng)特朗普宣布停止落實《巴黎協(xié)定》,與此同時,中國則和歐盟則承諾致力于***落實《巴黎協(xié)定》,并協(xié)助籌集1000億美元的氣候資金,同時我國將繼續(xù)堅定不移地做全球氣候治理進程的維護者和推動者,推動全球綠色低碳可持續(xù)發(fā)展,打造綠色中國,推進全球能源的轉(zhuǎn)型升級。隨著各項環(huán)保整治活動的“大動作”,低碳環(huán)保趨勢不可逆轉(zhuǎn)。污染企業(yè)被陸續(xù)關(guān)停、處罰、查封,被視作環(huán)保力度不斷加大的證據(jù)。這一方面說明低碳環(huán)保將成未來經(jīng)濟發(fā)展的一項長期監(jiān)測指標,另一方面,大力推廣和發(fā)展綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)業(yè),將引導(dǎo)和穩(wěn)定市場變革預(yù)期。共享出行工具的大熱,正是對這種變革預(yù)期做出的市場反映。享騎共享電單車CEO施銀鋒對記者表示,低碳環(huán)保,防止環(huán)境污染破壞勢在必行。他認為,共享經(jīng)濟從出現(xiàn)到流行,說明人們環(huán)保意識的培養(yǎng)需要時間,而這一定要有適當?shù)妮d體來推進,彼此契合才能形成**覆蓋。低碳環(huán)保的享騎共享電單車近年來,隨著全球經(jīng)濟的加速發(fā)展,環(huán)境問題變得日益嚴峻,尤其是“即視感”強的霧霾的擴散和影響,人們?nèi)諠u意識到環(huán)境保護的重要性。為此,中國消費者開始追求低碳環(huán)保的***生活,日常消費也開始趨于環(huán)?;?。租八戒目前累積投放的共享電動車超過5萬輛,服務(wù)人群超過200萬。
共享電單車的成本主要分為制造成本和運營成本。首先,電單車造價高昂,一臺車的造價通常在2000-3000元,公開資料顯示,小鹿單車的成本是2000元,而租八戒為3000元,這大約是單量ofo單車成本的七倍以上。運營成本主要在于運維費用,比如充電、維修、保養(yǎng)等,即便用戶的使用頻次增加,共享電動單車可以收回制造成本,但運維的費用會隨著用戶使用頻次的增加而增加。而共享電動車車費又很難做到很高,否則在出租車網(wǎng)約車前就會失去競爭優(yōu)勢,正是因為此,共享電動車盈利恐怕比共享單車還要難。用戶通過租八戒智能手機應(yīng)用,可以輕松完成租用、預(yù)約租用、臨時鎖車、歸還等操作。四川滑板車共享運營模式
電動車采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓用戶可以通過手機隨時隨地使用車輛,實現(xiàn)更便捷的出行。四川滑板車共享運營模式
歐洲共享電動滑板車公司「Voi Technology」(以下簡稱Voi)近日獲8500萬美元新一輪融資,由Vostok New Ventures領(lǐng)投,參投方包括現(xiàn)有投資者Balderton Capital、Project A等?!竀oi」曾于去年11月完成5000萬美元A輪融資,用于歐洲市場拓展,加上今年3月完成的3000萬美元B輪融資,目前募集資金總額達1.36億美元。據(jù)悉,新資金將用于研發(fā)和改善技術(shù)平臺及產(chǎn)品、在現(xiàn)運營城市內(nèi)拓展盈利業(yè)務(wù)。 「Voi」成立于2018年,總部位于瑞典,**初*提供電動滑板車租賃業(yè)務(wù),現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患椅⒁苿臃?wù)供應(yīng)商,提供多種不同的交通工具,包括電動滑板車和電動自行車。和國內(nèi)共享單車類似,用戶通過app可以搜索附近街道上是否有空閑的電動滑板車,通過掃描二維碼解鎖使用。 「Voi」的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Fredrik Hjelm表示,公司正在開發(fā)“人工智能驅(qū)動”的車隊管理服務(wù),該平臺具有支持未來產(chǎn)品組合擴展的能力。四川滑板車共享運營模式
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔;租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2958144.html
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