歐洲共享電動滑板車公司 Voi Technology 宣布完成新一輪3000萬美元融資，投資方既然現(xiàn)有投資者，包括 Balderton Capital 和 LocalGlobe，和新投資者 Project A 和 Creandum 等。新融資將用于公司在整個歐洲市場的擴(kuò)張，西藏滑板車共享掙錢嗎。公司在聲明中表示，該公司進(jìn)軍的“多數(shù)”北歐城市（包括斯德哥爾摩、哥本哈根和哥德堡）都將在今年初實現(xiàn)盈利。此外，西藏滑板車共享掙錢嗎，公司今年還計劃在巴黎、馬德里、里斯本等其他歐洲城市開展業(yè)務(wù)，西藏滑板車共享掙錢嗎。Voi 成立于2018年，總部位于斯德哥爾摩，目前融資總額達(dá)到8000萬美元。租八戒共享出行，就是快的優(yōu)雅。西藏滑板車共享掙錢嗎

Grow Mobility 由墨西哥的 Grin 和巴西的 Yellow 這兩家在各自國內(nèi)市場迅速擴(kuò)張的滑板車公司合并而成。此次合并帶來了1.5億美元的新資本，用于 Grow Mobility 在拉美地區(qū)的擴(kuò)張，并使該公司成為*次于 Bird 和 Lime 的全球第三大共享滑板車公司。這兩家公司目前擁有逾10萬輛滑板車和3.5萬輛單車，并將利用這筆投資來對抗滴滴2019年在拉美市場投放的共享滑板車項目。此次合并，以及與哥倫比亞獨(dú)角獸 Rappi 的合作，有可能會使 Grow Mobility 在2019年或2020年躋身獨(dú)角獸俱樂部。西藏滑板車共享掙錢嗎租八戒是全球**的智慧電動車出行平臺之一。

經(jīng)歷了共享單車的慘痛廝殺后，資本和行業(yè)目前都更加理性和謹(jǐn)慎，至少不如共享單車早期那么瘋狂。而共享電單車的門檻比起共享單車更高，所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控，目前行業(yè)的發(fā)展低調(diào)而有序。” 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐也曾在接受采訪時表示，“該行業(yè)發(fā)展相對單車晚一些，基本還是增量市場，很多玩家進(jìn)來也主要是拓展市場，短期內(nèi)格局不會變成零和博弈?！? 值得注意的是，資本趨于理性之后，融資減少，則意味著共享電單車行業(yè)的發(fā)展，更多要靠企業(yè)自身的運(yùn)營管理和技術(shù)水平。

*共享出行一個賽道，2019年以前，大部分拉美用戶手機(jī)上只有1-2個App。2019年，一下多了好幾個App：打車有了Didi、Beat、Cabify，打摩托車有了Picap，滑板車有了Grin、Lime、Movo、Scoot，共享單車有了Mobike、Yellow、Muvo，還有了打共享小巴的Urbvan。市場的競爭固然是加劇了，但對于大部分互聯(lián)網(wǎng)公司來說，競爭者同時帶來的是對教育市場成本的分?jǐn)?，和對用戶行為改變的促進(jìn)，把更多人從非共享出行用戶變成用戶，再變成經(jīng)常用戶。 巴西共享單車公司 Yellow 與墨西哥共享滑板車公司 Grin 宣布，雙方將合并在巴西及其他6個國家的共享單車和電動滑板車業(yè)務(wù)，合并后的新公司 Grow Mobility 將拿到1.45億美元投資。此次合并是充分利用兩家公司長處，來應(yīng)對其他公司的競爭。Yellow 創(chuàng)始人表示目前兩個應(yīng)用程序仍將單獨(dú)運(yùn)營。當(dāng)前首先實現(xiàn)的是，人們可以通過兩個應(yīng)用程序中的任一個使用雙方品牌的單車和滑板車。 租八戒是全球化的提供無樁共享電動單車租賃服務(wù)的智能軟硬件服務(wù)平臺。

于是，當(dāng)共享單車一路狂奔時，共享電單車長久地在政策邊緣徘徊。 機(jī)遇直到2019年才到來。 彼時，政策劃開了一個口子——2019年4月開始執(zhí)行的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，新國標(biāo)對電動車提出多條規(guī)范化條款，淘汰了大量不合格企業(yè)以及原本占據(jù)市場近九成的超標(biāo)電動車，超過90%的電動車將被劃歸為電動摩托車，需要按照機(jī)動車進(jìn)行管理。 于是，正規(guī)的電動單車市場由此出現(xiàn)大量用戶需求，蟄伏已久的共享電單車自然迎來了利好。所以，選擇共享電動車生意將會比共享電車更好。 共享電動車應(yīng)用場景包括近距離上下班通勤、中短途旅游出行、高校師生校內(nèi)外短途出行等。西藏滑板車共享掙錢嗎

租八戒專注于為校園、景區(qū)等封閉場景提供電動車分時租賃服務(wù)。西藏滑板車共享掙錢嗎

根據(jù)McKinsey于今年3月發(fā)布的關(guān)于未來出行方式轉(zhuǎn)型的研報，私人到共享載具的轉(zhuǎn)型將會持續(xù)，共享出行在美國依舊是一個300億美元的市場，而且還在不斷成長中。 McKinsey的另一份關(guān)于“共享微出行”（Shared Mircromobility）的研報中，引用了共享電動滑板車和電動自行車的使用場景，指出中國、歐洲和美國的市場規(guī)模可在2030年之前達(dá)到3千至5千億美元，其中美國的市場就有2-3千億美元。 這份報告中還提及，由于北美地區(qū)60%的出行場景，包括20%以上的公共交通出行，其實都在8公里以內(nèi)，均可通過類似的共享微出行解決方案得到改善。西藏滑板車共享掙錢嗎

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團(tuán)隊。租八戒運(yùn)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價格，比自行車更省力的工具，比私家車更環(huán)保的出行。用車無負(fù)擔(dān)；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。

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