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自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)機(jī)艙的集成平臺(tái):當(dāng)前船舶電氣自動(dòng)化程度越來(lái)越高,對(duì)輪機(jī)專業(yè)學(xué)員的教學(xué)實(shí)踐提出更高的要求,船舶自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)機(jī)艙的建立對(duì)輪機(jī)專業(yè)的教學(xué)提供了很好的平臺(tái)。教學(xué)實(shí)踐平臺(tái):船舶自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)機(jī)艙可以將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),將教室移到實(shí)訓(xùn)機(jī)艙,一邊講授機(jī)艙設(shè)備的工作原理和操作管理,南京發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)直銷廠家,一邊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作演示,這樣可以較大加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解,教學(xué)效果也將明顯提高。綜合訓(xùn)練平臺(tái):輪機(jī)模擬器雖然可以給沒(méi)有上過(guò)船的學(xué)生建立起一個(gè)完整的機(jī)艙概念,但并不能給學(xué)生一個(gè)真實(shí)的機(jī)艙感受,而自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)機(jī)艙是在原有的船舶機(jī)艙的基礎(chǔ)上建立一個(gè)具有控制和監(jiān)控功能的集控中心,組合成一個(gè)完整的輪機(jī)機(jī)艙,南京發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)直銷廠家,具有真實(shí)的船舶機(jī)艙幾乎一樣的功能,極大地增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)知感,南京發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)直銷廠家。已經(jīng)發(fā)展為電子集成氣動(dòng)式,甚至很多船舶已經(jīng)使用了微機(jī)氣動(dòng)式的控制系統(tǒng)。南京發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)直銷廠家
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)總結(jié):1.在氣動(dòng)儀表中,輸入信號(hào)對(duì)杠桿支點(diǎn)作用力矩基本等于反饋信號(hào)的作用力矩,其平衡原理是屬于力矩平衡原理。2.空壓機(jī)自動(dòng)控制方式是空氣瓶?jī)?nèi)氣壓雙位控制。3.在定值控制系統(tǒng)中,符合動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)要求的衰減率應(yīng)是 0.75-0.9。4.浮子式鍋爐水位控制系統(tǒng),如果水泵電機(jī)起停頻繁,需要如何調(diào)節(jié)?5.使用測(cè)速發(fā)電機(jī)測(cè)量轉(zhuǎn)速,其輸出電壓的大小與轉(zhuǎn)速成正比。6.吹氣式液位傳感器屬于靜壓式液位傳感器。7.差壓變送器的放大系數(shù)越大,量程越小。8.容積式流量傳感器中的干簧繼電器作用是通過(guò)閉合和斷開,將齒輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成一系列的電脈沖信號(hào)。南京發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)直銷廠家全開微分閥可以實(shí)現(xiàn)純比例控制。
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)工作原理:下垂控制(Droop Contol)為了保證柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性,往往采用下垂控制,即分別通過(guò)P/f下垂控制和Q/V下垂控制來(lái)獲取穩(wěn)定的頻率和電壓,這種控制方式對(duì)各機(jī)組輸出的有功功率和無(wú)功功率分別控制,無(wú)需各機(jī)組間的通信協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)各機(jī)組之間的對(duì)等控制,保證了柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)的供需平衡和頻率穩(wěn)定。下垂控制采用了電壓、電流雙環(huán)控制,電流內(nèi)環(huán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快,用來(lái)提高發(fā)電機(jī)組的電能質(zhì)量,電壓外環(huán)控制器動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢,可以控制系統(tǒng)的輸出電壓,并產(chǎn)生內(nèi)環(huán)參考信號(hào)。首先利用測(cè)量模塊采集負(fù)荷點(diǎn)的電壓和電流,計(jì)算出發(fā)電機(jī)組的輸出瞬時(shí)有功、無(wú)功功率,再經(jīng)過(guò)低通濾波器LPF得到相應(yīng)的平均功率;假設(shè)額定頻率運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)組輸出的有功功率為P,F(xiàn)、U分別為電力系統(tǒng)的頻率和額定電壓幅值,通過(guò)下垂環(huán)節(jié)得到輸出頻率和電壓幅值的指令,再通過(guò)電壓合成環(huán)節(jié)產(chǎn)生參考電壓,然后,參考電壓將作為電壓電流雙環(huán)節(jié)控制器的輸入。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的作用:1、怠速控制--------怠速控制系統(tǒng) 怠速控制(IS(:)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng),其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等,通過(guò)怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制,使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以較佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。2、排放控制-------排放控制系統(tǒng) 其功能主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括:廢氣再循環(huán)(EGR)控制,活性炭罐電磁閥控制,氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制,二次空氣噴射控制等。無(wú)線電揚(yáng)聲器不能裝在靠近電腦的地方,否則,揚(yáng)聲器的磁鐵會(huì)損壞電腦中的電路和部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的作用:自診斷功能--------自診斷與報(bào)警系統(tǒng) 在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中,電子控制單元(ECU)都具設(shè)有自診斷系統(tǒng),對(duì)控制系統(tǒng)各部分的工作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)ECU檢測(cè)到來(lái)自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號(hào)時(shí),立即點(diǎn)亮儀表盤上的“CI_tE(:K ENGINE”燈(俗稱故障指示燈),以提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障;同時(shí),系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼(故障碼)形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中,以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。對(duì)車輛進(jìn)行維修時(shí),維修人員可通過(guò)特定的操作程序(有些需借助**設(shè)備)調(diào)取故障碼。故障排除后,必須通過(guò)特定的操作程序除去故障碼,以免與新的故障信息混雜,給故障診斷帶來(lái)困難。做好空氣濾器和干燥設(shè)備的維護(hù)和管理。南通船用發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)廠家電話
能對(duì)船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)有很全的專業(yè)知識(shí),才能比較快速,準(zhǔn)確的做出分析與判斷。南京發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)直銷廠家
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)工作原理:調(diào)速(有功-頻率控制)系統(tǒng)以同步發(fā)電機(jī)的額定功率fN為基準(zhǔn)值,當(dāng)下游負(fù)載的有功功率增加到Pred,則同步發(fā)電機(jī)的輸出頻率下垂到fref這個(gè)新的穩(wěn)定值,AB段的斜率即為同步發(fā)電機(jī)的靜態(tài)調(diào)差系數(shù)mp,Δf=fref-fN,ΔP=PN-Pred。在柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí),各發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)調(diào)整各自的頻率和功率,直至滿足所有負(fù)載需求。若各發(fā)電機(jī)組容量相同,則靜態(tài)調(diào)差系數(shù)也相同,輸出功率自然也相同;若機(jī)組容量不同,則單機(jī)容量較大的機(jī)組靜態(tài)調(diào)差系數(shù)較大,機(jī)組承擔(dān)的下游負(fù)載自然也更多。南京發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)直銷廠家
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司總部位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路828-838號(hào)26樓,是一家我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉(cāng)儲(chǔ)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),特別擅長(zhǎng)解決主機(jī)遙控的各種問(wèn)題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng):船舶設(shè)備制造、加工。的公司。公司自創(chuàng)立以來(lái),投身于主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理,是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的主力軍。上海翊皖繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上海翊皖創(chuàng)始人徐慶華,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。
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