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詳細(xì)說(shuō)明
壓電式力傳感器在汽車零部件耐久性測(cè)試的應(yīng)用-動(dòng)態(tài)響應(yīng)
壓電式力傳感器的頻率響應(yīng)由諧振頻率和阻尼因數(shù)構(gòu)成的一個(gè)二階系統(tǒng),可以高于應(yīng)變式傳感器的10倍。壓電式力傳感器的高頻響應(yīng)由質(zhì)量塊機(jī)械特性和剛度決定的,低頻響應(yīng)則由電氣特性決定,相當(dāng)于一個(gè)高通濾波器,上海施克Sick傳感器售后維修。壓電式傳感器可以測(cè)量準(zhǔn)靜態(tài)到數(shù)千赫茲的量,而應(yīng)變式載荷傳感器為靜態(tài)(DC)到幾十赫茲,這使得它的應(yīng)用受到很多限制。
高頻響應(yīng)是一個(gè)壓電式傳感器的機(jī)械特性,由上一部分(剛度)我們可以了解到,石英壓電式力傳感器比應(yīng)變式力傳感器具有更好的剛度,并且不需要敏感元件撓曲而產(chǎn)生輸出,因此,壓電式力傳感器能獲得更高的頻率響應(yīng),其與剛度的平方成正比,上海施克Sick傳感器售后維修。
頻率與質(zhì)量倒數(shù)的平方成正比,大部分應(yīng)變式傳感器技術(shù)規(guī)格中都列出了振鈴頻率,計(jì)算振鈴頻率的時(shí)候引入了1/2質(zhì)量塊的值,大部分載荷傳感器的安裝結(jié)構(gòu),上海施克Sick傳感器售后維修,大約一半的質(zhì)量塊被固定住,傳感器的中心面相對(duì)于膜片,振鈴頻率就是該膜片的固有頻率。
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壓力傳感器發(fā)展趨勢(shì):
1.主要垂直行業(yè),包括石油和天然氣、汽車和醫(yī)療保健的技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致了多種應(yīng)用程序以及壓力傳感器功能的演變。
2.汽車領(lǐng)域是壓力傳感器的重要的用戶之一,汽車生產(chǎn)的激增導(dǎo)致對(duì)壓力傳感器和相關(guān)組件的需求不斷增加。
3.機(jī)動(dòng)車安全已成為整個(gè)汽車行業(yè)的重要方面,圍繞此項(xiàng)特性的嚴(yán)格的國(guó)家法規(guī)有助于促進(jìn)汽車行業(yè)壓力傳感器的需求增長(zhǎng)。
4.基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)和納機(jī)電系統(tǒng)(NEMS)的技術(shù)一直以來(lái)廣受大眾歡迎,采用量大增,導(dǎo)致壓力傳感器市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
5.消費(fèi)電子壓力傳感器使用量大的增加,成為整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展較快的應(yīng)用領(lǐng)域。
6.終端使用行業(yè)如汽車和醫(yī)療保健市場(chǎng)趨于成熟成為阻礙北美和歐洲壓力傳感器市場(chǎng)的一大挑戰(zhàn)。
7.在亞洲國(guó)家,如中國(guó)、日本、印度和韓國(guó)快速的工業(yè)化和機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)都可以歸結(jié)為亞太壓力傳感器市場(chǎng)的發(fā)展。
8.亞太和中東地區(qū)的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展持有巨大的未來(lái)增長(zhǎng)潛力。
9.消費(fèi)者購(gòu)買壓力傳感器對(duì)其安裝和更換不斷飆升的成本心存憂慮,可能會(huì)影響壓力傳感器市場(chǎng)。
10.在過(guò)去的幾年中,壓力傳感器市場(chǎng)取得了迅速進(jìn)展,對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了積極影響,為市場(chǎng)引入了新的參與者并擴(kuò)大了市場(chǎng)現(xiàn)有參與者的范圍。
廣東勞易測(cè)Leuze傳感器采購(gòu)源頭上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)加速度傳感器,如有需求,請(qǐng)留下您的聯(lián)系方式我們盡快回復(fù)您!
稱重傳感器構(gòu)成:
1、稱重敏感元件
直接感受被測(cè)量(質(zhì)量)并輸出與被測(cè)量有確定關(guān)系的其他量的元件。如電阻應(yīng)變式稱重傳感器的彈性體,是將被測(cè)物體的質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)樾巫?電容式稱重傳感器的彈性體將被測(cè)的質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)槲灰啤?
變換元件
又稱傳感元件,是將敏感元件的輸出轉(zhuǎn)變?yōu)楸阌跍y(cè)量的信號(hào)。如電阻應(yīng)變式稱重傳感器的電阻應(yīng)變計(jì)(或稱電阻應(yīng)變片),將彈性體的形變轉(zhuǎn)換為電阻量的變化;電容式稱重傳感器的電容器,將彈性體的位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娙萘康淖兓?。有時(shí)某些元件兼有敏感元件和變換元件兩者的職能。如電壓式稱重傳感器的壓電材料,在外載荷的作用下,在發(fā)生變形的同時(shí)輸出電量。
測(cè)量元件
將變換元件的輸出變換為電信號(hào),為進(jìn)一步傳輸、處理、顯示、記錄或控制提供方便。如電阻應(yīng)變式稱重傳感器中的電橋電路,壓電式稱重傳感器的電荷前置放大器。
輔助電源
為傳感器的電信號(hào)輸出提供能量。一般稱重傳感器均需外鏈電源才能工作。因此,作為一個(gè)產(chǎn)品必須標(biāo)明供電的要求,但不作為稱重傳感器的組成部分。有些傳感器,如磁電式速度傳感器,由于他輸出的能量較大,故不需要輔助電源也能正常工作。所以并非所有傳感器都要有輔助電源。
傳感器運(yùn)用案例:
1、加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計(jì)
地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測(cè)量的**傳感器,是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器,能把地震波引起的地面震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),經(jīng)過(guò)模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲(chǔ)、運(yùn)算處理。加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備,典型應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、步程計(jì)和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等。
2、加速度傳感器技術(shù)應(yīng)用于車禍報(bào)警
汽車成為了人們出行主要的交通工具之一,但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大?;诩铀俣鹊能嚨湀?bào)警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計(jì)理念,相信這種系統(tǒng)的推廣,會(huì)給汽車行業(yè)帶來(lái)更多的安全。
3、加速度傳感器應(yīng)用于監(jiān)測(cè)高壓導(dǎo)線舞動(dòng)
目前國(guó)內(nèi)對(duì)導(dǎo)線舞動(dòng)監(jiān)測(cè)多采用視頻圖像采集和運(yùn)動(dòng)加速度測(cè)量?jī)煞N主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵等天氣條件下,不僅對(duì)視頻設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高,而且拍攝的視頻圖像的效果也會(huì)受到影響,在實(shí)際使用中只能作為輔助監(jiān)測(cè)手段,無(wú)法定量分析導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)參數(shù);而采用加速度傳感器監(jiān)測(cè)導(dǎo)線舞動(dòng)情況,雖可定量分析輸電導(dǎo)線某一點(diǎn)上下振動(dòng)和左右擺動(dòng)的情況,但只能測(cè)出導(dǎo)線直線運(yùn)動(dòng)的振幅和頻率,而對(duì)于復(fù)雜的圓周運(yùn)動(dòng),則無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量。 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)電渦流傳感器,如需技術(shù)解答,可留言我們!
加速度型指南:
靈敏度
一般來(lái)說(shuō),越靈敏越好。越靈敏的傳感器對(duì)一定范圍內(nèi)的加速度變化更敏感,輸出電壓的變化也越大,這樣就比較容易測(cè)量,從而獲得更精確的測(cè)量值。較小加速度測(cè)量值也稱較小分辨率,考慮到后級(jí)放大電路噪聲問(wèn)題,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離較小可用值,以確保較好信噪比。較大測(cè)量極限要考慮加速度計(jì)自身的非線性影響和后續(xù)儀器的較大輸出電壓,估算方法:較大被測(cè)加速度×傳感器的電荷 / 電壓靈敏度。
以上數(shù)值是否超過(guò)配套儀器的較大輸入電荷 / 電壓值,建議如已知被測(cè)加速度范圍可在傳感器指標(biāo)中的“參考量程范圍”中選擇(兼顧頻響、重量),同時(shí),在頻響、重量允許的情況下,靈敏度可考慮高些,以提高后續(xù)儀器輸入信號(hào),提高信噪比。
帶寬
這里的帶寬實(shí)際上指的是刷新率。也就是說(shuō)每秒鐘,傳感器會(huì)產(chǎn)生多少次讀數(shù)。對(duì)于一般只要測(cè)量?jī)A角的應(yīng)用,50HZ的帶寬應(yīng)該足夠了,但是對(duì)于需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能,比如振動(dòng),你會(huì)需要一個(gè)具有上百HZ帶寬的傳感器。
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壓力傳感器常用術(shù)語(yǔ):
壓力是工業(yè)生產(chǎn)中的重要參數(shù)之一,為了保證生產(chǎn)正常運(yùn)行,必須對(duì)壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。下面是壓力傳感器選型時(shí)常用的用語(yǔ):
標(biāo)準(zhǔn)壓
以大氣壓為標(biāo)準(zhǔn)表示的壓力大小,大于大氣壓的叫正壓;小于大氣壓的叫負(fù)壓。
相對(duì)壓
對(duì)比較對(duì)象(標(biāo)準(zhǔn)壓)而言的壓力大小。
大氣壓
指大氣壓力。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(1atm)相當(dāng)于高度為760mm**柱的壓力。
真空
指低于大氣壓的壓力狀態(tài)。
檢測(cè)壓力范圍
指?jìng)鞲衅鞯倪m應(yīng)壓力范圍。
可承受壓力
當(dāng)恢復(fù)到檢測(cè)壓力時(shí),其性能不下降的可承受壓力。
往返精度
當(dāng)一定溫度(23°C)下,當(dāng)增加、減少壓力時(shí)、用檢測(cè)壓力的全標(biāo)度值去除輸出進(jìn)行反轉(zhuǎn)的壓力值而得到的動(dòng)作點(diǎn)的壓力變動(dòng)值。
精度
在一定溫度(23°C)下,當(dāng)加零壓力和額定壓力時(shí),用全標(biāo)度值去除偏離輸出電流規(guī)定值(4mA、20mA)的值而得到的值。
線性
模擬輸出對(duì)檢測(cè)壓力呈線性變化,但與理想直線相比有偏差。用對(duì)全標(biāo)度值來(lái)說(shuō)百分?jǐn)?shù)來(lái)表示這種偏差的值叫線性。
遲滯(線性)
用零電壓和額定電壓在輸出電流(或電壓)值間畫(huà)出理想直線,把電流(或電壓)值與理想電流(或電壓)值之差作為誤差求出來(lái),再求出壓力上升時(shí)和下降時(shí)的誤差值。 上海施克Sick傳感器售后維修
上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋變頻器,傳感器,伺服系統(tǒng),糾偏系統(tǒng)等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海持承自動(dòng)化秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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