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產品關鍵詞:常州船舶主配電板價格,主配電板
***更新:2021-01-27 09:18:06
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詳細說明
主配電板組成:主配電板一般由發(fā)電機控制屏、并車屏、負載屏和匯流排(連接母線)四個部分組成。(1)發(fā)電機控制屏發(fā)電機控制屏是用來控制、調節(jié)、監(jiān)視和保護發(fā)電機組的,每臺發(fā)電機組均需配備有單獨的控制屏。它包括發(fā)電機主開關及操縱器件、指示燈和儀表、發(fā)電機勵磁控制和保護裝置。發(fā)電機控制屏通常設計成上、中、下三部分。上面安裝電壓表、電流表,常州船舶主配電板價格、頻率表、功率表、功率因數(shù)表等測量儀表、轉換開關、指示燈等;中間部分安裝主要電源開關、電磁按鈕,常州船舶主配電板價格、指示燈等;下面安裝發(fā)電機自動勵磁調節(jié)控制裝置中的相復勵變壓器、移相電抗器等較沉重設備,以便于維護??刂破羶冗€裝有逆功率繼電器和儀表用的互感器,常州船舶主配電板價格。發(fā)電機控制屏上需配置的儀表和電器主要有:①電流表及轉換開關——可分別測量各臺發(fā)電機及匯流排各相負載電流(每臺發(fā)電機一個);②電壓表及轉換開關——可分別測量各臺發(fā)電機及匯流排各相負載電壓(每臺發(fā)電機一個);③頻率表——測量各臺發(fā)電機頻率(每臺發(fā)電機一個)。應采用有效的措施防止誤合 閘,避免人身和設備事故。常州船舶主配電板價格
主配電板調試及功能試驗: 聯(lián)鎖功能試驗(INTERLOCK FUNCTION CHECK)1、主開關與岸電開關之間的聯(lián)鎖(INTERLOCK BETWEEN MSB & SHORE POWER)在恢復因發(fā)電機組試驗而解除的聯(lián)鎖電路后,試驗確認主發(fā)電機開關與岸電開關之間聯(lián)鎖的可靠性?!咀⒁猓郝?lián)鎖解除方法在靠前部分的通電工藝過程中已介紹】2、主發(fā)電機開關與驅潮(空間)加熱器間聯(lián)鎖(INTERLOCK BETWEENACB & SPACE HEATER)試驗確認:當主開關合閘后,驅潮(空間)加熱器電源應立即切斷。3、主配電板與應急配電板間的聯(lián)鎖(INTERLOCK BETWEEN MSB & ESB)確認在正常狀態(tài)下,驗證主配電板向應急配電板供電可靠性,以及應急配電板不能向主配電板供電的聯(lián)鎖功能?!咀⒁猓恨D換開關(SA84.41)置于手動時應注意聯(lián)鎖繼電器K161.8、K161.9】4、應急發(fā)電機主開關與其驅潮(空間)加熱器間的聯(lián)鎖試驗確認,當主開關合閘后,驅潮(空間)加熱器應立即切斷。【注意:在試驗聯(lián)鎖前應先確保各開關的保護功能動作正?!俊3V荽爸髋潆姲鍍r格三相的單芯電纜應扎在一起,如要 穿孔,則在同一孔中穿過。
主配電板保護設計:1.主配電板保護裝置是指安裝在主配電板上用來控制主開關的裝置,在正常情況下,發(fā)電機的電能是通過配電板上的三相主開關的閉合來送至配電板的匯流排的。當電力系統(tǒng)出現(xiàn)負載加重或短路等不正常的情況時,保護裝置立即開始動作,斷主開關,以避免發(fā)電機超負荷運行。主開關一般采用的是自動空氣斷路器。為了保證柴油發(fā)電機的負荷試驗正常進行,首先要做好主配電板保護裝置的設計。一. 過載保護將保護裝置整定在發(fā)電機額定電流的123%-135%,延時斷電器調整在15-30秒,當電流超過整定值時保護裝置開始動作。2.失壓保護可利用空氣斷路器的低壓脫扣線圈來完成。若發(fā)電機不能發(fā)電,則空氣斷路器便不能合閘;當電壓降至額定電壓的70%-85%時,應經(jīng)系統(tǒng)選擇性保護要求延時后,方能動作,一般整定在80%-70%之內。對于低于70%額定電壓時作失壓處理,瞬時動作的延時特性應與短路保護的延時特性相協(xié)調,具體要求可以按照發(fā)電機技術條件決定。當時此船上的發(fā)電機用的是康明斯發(fā)電機。
岸電接通順序:(1)按岸電電源設計容量選定的三芯或單芯軟電纜,并接至岸電箱。(岸電開關容量400A)。(2)送電在確認相序正確,岸電電壓正確和主配電板所有用戶開關、保險斷開的狀態(tài)下,方可向主配電板岸電開關送電。(3)主配電板岸電電源指示燈(H222.9)正常點亮后,合上主配電板上的岸電開關(SHORE CONNECTION BOX)。主匯流排獲電后,應轉動電壓轉換開關(VOLTMETER SWITCH SA222.42)、電流轉換開關(AMMETER SWITCH SA222.41)在設備通電過程中觀察三相電壓表、電流表每相電壓、電流的指示是否正常。(4)在主匯流排處于正常帶電狀態(tài)下,在確保絕緣和外部沒短路的情況下依次向一次照明系統(tǒng)、機艙通風、機艙泵浦、輔助機械設備送電,并注意負荷不能超過岸電供電的容量限制。配電板的安裝應垂直、平整,底座安裝質量完好。
主配電板和應急配電板調試須知:優(yōu)先脫扣功能試驗(PREFERENCE TRIP FUNCTION)1.按設計資料列出主發(fā)電機主開關優(yōu)先脫扣各級(如有2級以上者)設定值、動作測試值(包括電子脫扣器模擬動作電流值)和延時動作設定值。2.列出優(yōu)先脫扣設備的清單,并在相應設備張貼黃色標記(寫上:PREF1、PREF2)。3.試驗條件:合上設置優(yōu)先脫扣功能設備的供電斷路器和其分勵脫扣線圈電路的工作電源(可能會在系泊試驗時斷開)。下列兩種試驗方法,任選一種。模擬試驗:在主開關試驗時或以后,利用向主開關電子脫扣器輸入模擬動作電流的方式,進行優(yōu)先脫扣動作正確性的確認。注意模擬動作電流不能超過該設定值,否則會進入主開關長延時過載脫扣的動作區(qū)域,而導致主開關脫扣。關閉非參試設備,并按清單全部合上設備供電斷路器。常州船舶主配電板價格
負載屏位于發(fā)電機屏左右側,包含斷路器等器件,為外部負載及分電箱供電。常州船舶主配電板價格
配電板的接線質量檢查:(1)由多根并接的發(fā)電機電纜,其芯線接線應正確,色標或標記正確齊全,冷壓端子的規(guī)格和壓接工藝正確,接入?yún)R流排工藝措施應到位。(2)所有動力系統(tǒng)的和照明變壓器的供電電纜,其緊固和接線應符合工藝要求。(3)確認主配電板與應急配電板之間電力電纜和控制電纜連接正確。(4)配電板及電纜的接地工藝應完善正確應符合工藝規(guī)范。(電源導線截面積大于120m㎡,接地導體固定為70m㎡。電源導線截面積小于120m㎡,接地導體選擇導線截面積的1/2.考慮到機械強度,電源導線截面積小于2.5m㎡,接地導體固定為1.5 m㎡;大2.5m㎡,接地導體不小于4m㎡)。(5)檢查、校核各發(fā)電機組電纜按相序顏色接線的一致性。常州船舶主配電板價格
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