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柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸響的診斷與處理方法有哪些?下面這幾點(diǎn)大家可以了解下。
1、如發(fā)現(xiàn)可疑缸活塞敲擊,可將該缸噴油器卸下來,向氣缸內(nèi)加入少量機(jī)油,轉(zhuǎn)動幾圈曲軸,再裝回噴油器后啟動柴油機(jī)。若敲擊聲消失或減弱,運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒敲擊聲再度出現(xiàn),則可確認(rèn)是該缸有敲缸。
2、若敲缸聲*發(fā)生在冷機(jī)啟動運(yùn)行時,柴油機(jī)溫度正常后聲音消失,可以暫不維修繼續(xù)使用,等到適當(dāng)時機(jī)再行修理。
3、若柴油機(jī)低溫時響聲不清晰,江蘇高壓發(fā)電機(jī)組價格,當(dāng)溫度升高后,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有"嘎嘎"聲,并伴有機(jī)體抖動,而且溫度越高,響聲越大,則說明活塞變形或潤滑不良,應(yīng)及時修理。
4、因潤滑不良而出現(xiàn)的敲缸,還應(yīng)找出潤滑系統(tǒng)故障原因予以檢修。
5、在拆下氣缸蓋,抽出活塞檢查時,江蘇高壓發(fā)電機(jī)組價格,若發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷、連桿彎曲變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿軸瓦與連桿軸頸配合間隙過小、活塞頂積炭過多等,應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)處理或換件修理,江蘇高壓發(fā)電機(jī)組價格。 柴油發(fā)電機(jī)組可提供3KW~1000KW各種規(guī)格普通型、自動化、低噪音及移動式等***、低能耗的發(fā)電機(jī)組。江蘇高壓發(fā)電機(jī)組價格
柴油發(fā)電機(jī)組配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件的技術(shù)狀況在工作過程中是不斷變化的,如氣門、氣門座和凸輪軸等主要機(jī)件,在高溫高壓和沖擊負(fù)荷的作用下,會產(chǎn)生機(jī)械磨損和化學(xué)腐蝕,這樣就破壞了氣門與座的密封性和配氣定時,從而使內(nèi)燃機(jī)功率下降以及燃油消耗量增加。下面關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組氣門的四個工作情況及條件大家需要了解下。
1、柴油發(fā)電機(jī)組氣門受交變(應(yīng)力)的沖擊負(fù)荷作用(氣門頻繁在高溫下進(jìn)行沖擊性的打開和關(guān)閉,氣門和氣門座相互撞擊)。
2、柴油發(fā)電機(jī)組氣門受高溫高壓燃?xì)鉀_刷和燃燒產(chǎn)物的腐蝕,熱應(yīng)力高。
3、柴油發(fā)電機(jī)組氣門潤滑條件差。
4、柴油發(fā)電機(jī)組氣門與氣門導(dǎo)管摩擦頻繁。 北京特殊**柴油發(fā)電機(jī)廠家柴油發(fā)電機(jī)組消聲器可以分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器、擴(kuò)容減壓、小孔噴注式消聲器等。
柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸會導(dǎo)致柴油機(jī)燃油和機(jī)油消耗量增加,竄機(jī)油。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時,還會打碎活塞,敲壞氣缸,甚至使連桿斷裂,打壞缸體。那么發(fā)電機(jī)活塞敲缸響的原因是什么?
1、活塞與氣缸壁配合間隙過大。
2、氣缸套、活塞及活塞環(huán)的質(zhì)量較差,潤滑不良,柴油機(jī)運(yùn)行一段時間后,使氣缸與活塞的磨損嚴(yán)重,活塞和氣缸的間隙增大,同時在氣缸套對應(yīng)初道氣環(huán)略上位置處出現(xiàn)較嚴(yán)重的臺階(俗稱缸肩),使活塞敲擊氣缸發(fā)出異響聲。
3、活塞裙部與氣缸磨損嚴(yán)重,造成失圓而敲缸。
4、活塞受熱變形,由于不規(guī)則磨損形成的圓度和圓柱度誤差超過規(guī)定。
5、連桿彎曲或扭曲變形等使活塞在氣缸內(nèi)偏斜不正,造成不正常磨損,使活塞敲擊。
6、連桿軸瓦與連桿軸頸或活塞銷與連桿襯套配合過緊。
汽車發(fā)電機(jī)常見故障:充電電流不穩(wěn)。故障解決辦法:在發(fā)動機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時,電流表指針左右擺動,顯示間歇充電(有時充電有時又不充電的現(xiàn)象),一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動和接觸不良;皮帶是否過松以及蓄電池的極樁有無松動。若無異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污,線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常,則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況,并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時,電流表指示充電,但指針不斷左右擺動,充電電流時大時小,應(yīng)予檢修。做好柴油發(fā)電機(jī)組降噪工作很有必要。
柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)在長期的使用過程中受到高溫高壓和往復(fù)運(yùn)動的影響,會使磨損加劇。當(dāng)磨損達(dá)到一定限度時,活塞環(huán)的彈力開始減退,端隙、側(cè)隙和背隙也會逐漸增大,對燃燒室的密封作用會減弱。
一、柴油機(jī)運(yùn)行時,打開加機(jī)油口蓋觀察冒yan情況,若有冒yan現(xiàn)象,則逐缸斷油,若發(fā)現(xiàn)冒yan減輕或消失,響聲也消失,則說明是活塞環(huán)槽磨損過甚或活塞環(huán)斷裂,應(yīng)及時維修。
二、若斷油試驗(yàn)響聲沒有變化,而用一字旋具抵著缸蓋部位,感覺有明顯的振動,則是活塞環(huán)碰撞氣缸磨損處的缸肩而發(fā)出的響聲。此時應(yīng)重新修整氣缸,以免活塞環(huán)斷裂。
三、在熱機(jī)檢查時,可從噴油器安裝口處注入少量機(jī)油,轉(zhuǎn)動曲軸,再裝回噴油器發(fā)動柴油機(jī),若短時間內(nèi)響聲減弱或消失,則是活塞環(huán)與氣缸壁密封不良。若注入機(jī)油后,仍從加機(jī)油口冒yan或更甚,則可確診為活塞環(huán)對口(各道活塞環(huán)的開口間隙安裝在同一方向上,安裝時,相鄰兩活塞環(huán)的開口間隙應(yīng)錯開120度-180度)或活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性,對此應(yīng)進(jìn)行維護(hù),徹底去除積炭。 靜音式發(fā)電機(jī)組電流當(dāng)不平衡超限且超過規(guī)定工作時間時,負(fù)序信號裝臵發(fā)“發(fā)電機(jī)不對稱過負(fù)荷”信號。北京特殊**柴油發(fā)電機(jī)廠家
對市電突然中斷將造成重大損失的用電設(shè)備,常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組對這些設(shè)備緊急供電。江蘇高壓發(fā)電機(jī)組價格
汽車發(fā)電機(jī)常見故障:不充電。故障解決辦法:發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時,電流表指針指示不充電,充電指示燈亮,首先要考慮蓄電池充電情況,若充電不足則為發(fā)電裝置故障。不充電除了傳動皮帶過松打滑,一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障,以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路,造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良,或磁場繞組斷路等。診斷中提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn) ;開大燈,如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向,則為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器工作正常,而是蓄電池充電已足;若電流表指針較大的偏向放電方向,則故障在發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器,應(yīng)檢查充電線路各接頭是否良好,風(fēng)扇皮帶是否過松及發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗(yàn)證充電系統(tǒng)是否確實(shí)有故障,將發(fā)動機(jī)置于中速運(yùn)轉(zhuǎn),在開前照燈的瞬間,電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動,為蓄電池已充足電,充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向,為充電系統(tǒng)有故障,應(yīng)予檢修。江蘇高壓發(fā)電機(jī)組價格
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