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柴油發(fā)電機(jī)氣門可通過外部檢驗(yàn)、氣門頂邊緣厚度的測(cè)量、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗(yàn)、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗(yàn)、氣門桿磨損量的測(cè)量進(jìn)行檢驗(yàn)。根據(jù)這些測(cè)量要求,可把它歸納為以下6點(diǎn),即氣門的鑒定。1、門頂及頸部有裂紋、嚴(yán)重爆皮及其頭部邊緣厚度小于(0.5mm時(shí)應(yīng)作報(bào)廢處理。2、門彎曲度大于0.03mm或氣門頭部擺差(徑向跳動(dòng))大于0.05mm,應(yīng)進(jìn)行冷壓校正或用軟質(zhì)錘進(jìn)行敲擊校正,無法校正時(shí)應(yīng)更換新件。3、門桿失圓度、錐形度大于0.03mm時(shí)作報(bào)廢處理。4、門桿磨損量大于0.075mm,應(yīng)更換或鍍鉻修復(fù)。5、門錐形工作面燒蝕、斑點(diǎn)及凹陷輕微時(shí),經(jīng)研磨修復(fù)后可繼續(xù)使用,北京柴油發(fā)電機(jī)組小型。6,北京柴油發(fā)電機(jī)組小型、門錐形工作面燒蝕,北京柴油發(fā)電機(jī)組小型、斑點(diǎn)及凹陷嚴(yán)重時(shí),必經(jīng)進(jìn)行光磨修復(fù)。靜音式發(fā)電機(jī)組電流不平衡的原因:某條送電線路非全相工作。北京柴油發(fā)電機(jī)組小型
柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見的異常響聲有活塞環(huán)響、活塞敲缸響、連桿軸承響、活塞銷響等。比如說,發(fā)電機(jī)活塞敲缸會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燃油和機(jī)油消耗量增加,竄機(jī)油。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時(shí),還會(huì)打碎活塞,敲壞氣缸,甚至使連桿斷裂,打壞缸體。下面為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸響的部分診斷與處理方法。
1、打開加機(jī)油加注口端蓋,將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在異響聲明顯、清晰的范圍內(nèi),觀察加機(jī)油口處是否冒yan,排氣管是否冒藍(lán)yan。用旋具抵在不設(shè)氣門推桿一側(cè)的缸體上部,如所觸處活塞敲擊,就可能聽到像用小錘敲水泥地一樣的有振動(dòng)的敲擊聲。
2、逐缸斷油,若斷到某個(gè)缸時(shí)聲音明顯減小或者消失,而當(dāng)恢復(fù)其供油時(shí)又能聽到敲擊聲,說明是該缸出現(xiàn)的活塞敲擊,應(yīng)及時(shí)修理。 北京柴油發(fā)電機(jī)組小型從結(jié)構(gòu)上看,風(fēng)機(jī)消聲器、空壓機(jī)消聲器大都是阻性或炕復(fù)式消聲器。
汽車發(fā)電機(jī)常見故障:充電電流不穩(wěn)。故障解決辦法:在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電流表指針左右擺動(dòng),顯示間歇充電(有時(shí)充電有時(shí)又不充電的現(xiàn)象),一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動(dòng)和接觸不良;皮帶是否過松以及蓄電池的極樁有無松動(dòng)。若無異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污,線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常,則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況,并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電流表指示充電,但指針不斷左右擺動(dòng),充電電流時(shí)大時(shí)小,應(yīng)予檢修。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障是發(fā)電機(jī)組的常見故障之一,針對(duì)循環(huán)故障原因有很多,下面做出部分的排查解決。
1、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好,要是發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí),說明水泵已失去作用,應(yīng)該更換后才可以循環(huán)正常。
2、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面太低或者不符合規(guī)定。液面太低可直接造成冷卻液溫度升高讓冷卻液不循環(huán),冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,要是不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,讓冷卻液不能正常循環(huán)。 柴油發(fā)電機(jī)組微穿孔板消聲器可受較高氣流速度的沖擊,耐高溫、不怕水,能耐一定粉塵。
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸響,可以拆卸氣缸蓋,檢查缸壁的拉傷情況,一般可分為初期、中期和后期三個(gè)階段。
階段一:初期拉缸的柴油機(jī)響聲不很清晰,但有機(jī)油竄入燃燒室,使積炭增多。壓縮時(shí)燃?xì)饴┑角S箱,使機(jī)油變質(zhì)。加速時(shí),從加機(jī)油口處及曲軸箱通風(fēng)管處竄油yan。此時(shí)可確診為初期拉缸。此時(shí),應(yīng)對(duì)活塞連桿組清洗檢查,并更換機(jī)油和機(jī)油濾芯,清洗油底殼。裝復(fù)后經(jīng)磨合可再使用一段時(shí)間,氣缸的密封性會(huì)有所改善,但動(dòng)力性不如拉缸前。
階段二:中期拉缸的柴油機(jī)漏氣嚴(yán)重,類似敲缸的異響聲較為清楚,打開加機(jī)油口蓋,大量油yan有節(jié)奏地冒出,排氣管排濃藍(lán)yan,同時(shí)怠速不良。當(dāng)用斷油法檢查時(shí),異響聲減弱。若中期拉缸發(fā)生于多缸,用斷油法檢查時(shí),異響聲雖能減弱,但不能消失。對(duì)于中期拉缸,若氣缸壁的拉痕不深,可用油石磨光,換上同型號(hào)、同質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)即可繼續(xù)使用,異響聲也會(huì)極大減小。
階段三:后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲,動(dòng)力性能也明顯下降。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)響聲也隨之加重,聲音雜亂,柴油機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞在缸內(nèi)打碎或損壞缸體。對(duì)于這種狀況必須更換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。 某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng),如遠(yuǎn)離大陸的海島,荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等,就需要配置自備電源。北京柴油發(fā)電機(jī)組小型
備用柴油發(fā)電機(jī)組常設(shè)在市電供應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)和電臺(tái)等重要用電部門。北京柴油發(fā)電機(jī)組小型
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙,是指軸承承推端面與軸頸與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。那么發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙的檢查方法是什么呢?
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙是為了適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時(shí)的需要而定的。間隙過小,會(huì)使機(jī)件膨脹而卡死;間隙過大,前后竄動(dòng),則給活塞連桿組的機(jī)件帶來不正常的磨損,止推墊圈表面逐漸磨損,使間隙改變,形成軸向位移,因此,在裝配曲軸時(shí),應(yīng)進(jìn)行曲軸軸向間隙的檢查。
檢查時(shí),先將柴油發(fā)電機(jī)組曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合,用撬棍撬擠曲軸后端,然后用厚薄規(guī)在初道曲軸臂與止推墊圈之間測(cè)量。曲軸軸向間隙一般為0.05-0.25mm。如軸向間隙過大或過小,則應(yīng)更換或修整止推墊圈進(jìn)行調(diào)整。 北京柴油發(fā)電機(jī)組小型
上海鼎新電氣(集團(tuán))有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的電工電氣行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海鼎新電氣(集和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!
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