在國內(nèi)少見的共享電動滑板車，在國外卻非常受歡迎。據(jù)有關(guān)共享電動滑板車公司稱，這些滑板車，不僅環(huán)保，而且還可以減少對汽車的依賴，甚至還能節(jié)省出行成本。在市中心或者大學(xué)校區(qū)周邊居住的人，可能都見過共享電動滑板車。這些滑板車的主要投放目的，就是為了方面人們短距離出行。這些設(shè)備配備著一個小型電動馬達(dá)，同時還有一個可供單人站立的滑板。 業(yè)界**到共享電動滑板車公司有Bird和Lime公司。他們將這些滑板車投放到某固定范圍內(nèi)，計費方式以分鐘為單位，內(nèi)蒙古電動摩托車代理費用，內(nèi)蒙古電動摩托車代理費用。用戶使用滑板車后，可以將滑板車放在某個地方，等待下一名用戶使用，或者等工作任何回收并充電。 2017年，這種電動滑板車在路面上還很少見。但到了2018年，內(nèi)蒙古電動摩托車代理費用，短距離騎行共享電動滑板車的人數(shù)則驟增至3850萬人次。 這個設(shè)備特別適合于某部分特定人群，解決了他們的“短途一英里”出行難題。除此之外，相比于汽車，滑板車的行駛和停放問題也相對較小。而且，它的出行成本也非常低。 租八戒也在跟整車制造廠接洽，通過跟整車廠的合作提升產(chǎn)品性能，加高租八戒整個產(chǎn)品的壁壘。內(nèi)蒙古電動摩托車代理費用

根據(jù)McKinsey于今年3月發(fā)布的關(guān)于未來出行方式轉(zhuǎn)型的研報，私人到共享載具的轉(zhuǎn)型將會持續(xù)，共享出行在美國依舊是一個300億美元的市場，而且還在不斷成長中。 McKinsey的另一份關(guān)于“共享微出行”（Shared Mircromobility）的研報中，引用了共享電動滑板車和電動自行車的使用場景，指出中國、歐洲和美國的市場規(guī)模可在2030年之前達(dá)到3千至5千億美元，其中美國的市場就有2-3千億美元。 這份報告中還提及，由于北美地區(qū)60%的出行場景，包括20%以上的公共交通出行，其實都在8公里以內(nèi)，均可通過類似的共享微出行解決方案得到改善。電動摩托車技術(shù)開發(fā)租八戒通過官網(wǎng)、微信公眾號、百度等渠道進行推廣宣傳工作，配合代理商開發(fā)當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

APP操作、1元起租，電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后，共享電動車近日也在武漢高校悄然風(fēng)靡。 11日，記者在華中科技大學(xué)看到，10分鐘內(nèi)，有5名學(xué)生騎行“租八戒”共享電動車，鮮橙色的車輛吸引不少過往目光。自今年5月進駐以來，已累計投放70多輛，頗受師生青睞。 據(jù)悉，“租八戒”需用學(xué)生學(xué)號或教師證號實名注冊登記，押金99元，租金為每10分鐘1元，日租金50元封頂。車輛均為符合國標(biāo)的電動車，時速不超過每小時20公里，比較大續(xù)航距離可達(dá)50公里。APP可顯示車輛實時位置和電量，車輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi)，否則無法鎖車。每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險。 華科新聞學(xué)院16級學(xué)生王子托是“租八戒”的忠實用戶，他表示，相比共享單車，共享電動車可載重物、也可載人，更快捷省力。 “租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱，據(jù)初步統(tǒng)計，因充電麻煩、車主離校等原因，高校內(nèi)有近三成電動車閑置，共享電動車的推廣，將減少校園電動車的保有量，并有效節(jié)約場地資源。 目前，華科“租八戒”電動車日均使用次數(shù)已達(dá)30次左右，且供不應(yīng)求。下一步，還將進軍湖北大學(xué)、文華學(xué)院等高校。

經(jīng)歷了共享單車的慘痛廝殺后，資本和行業(yè)目前都更加理性和謹(jǐn)慎，至少不如共享單車早期那么瘋狂。而共享電單車的門檻比起共享單車更高，所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控，目前行業(yè)的發(fā)展低調(diào)而有序。” 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐也曾在接受采訪時表示，“該行業(yè)發(fā)展相對單車晚一些，基本還是增量市場，很多玩家進來也主要是拓展市場，短期內(nèi)格局不會變成零和博弈?！? 值得注意的是，資本趨于理性之后，融資減少，則意味著共享電單車行業(yè)的發(fā)展，更多要靠企業(yè)自身的運營管理和技術(shù)水平。租八戒每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險。

在國內(nèi)，創(chuàng)投圈總難以繞過共享經(jīng)濟這個話題。伴隨著泡沫崩潰，不管是繼續(xù)堅持的OFO，還是得到善終的摩拜單車，都在2019年面臨持續(xù)的巨額虧損，共享經(jīng)濟就此被判定為“偽風(fēng)口”。 然而完整的事實或許并非如此，共享單車的風(fēng)口雖已破滅，但遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國早已興起了另一種潮流，也就是LimeBike和Bird這兩家創(chuàng)業(yè)公司所**的共享電動滑板車。其中Bird的創(chuàng)始人Travis曾擔(dān)任過獨角獸公司Uber的副總裁和Lyft的COO，LimeBike的創(chuàng)始人Brad一度還是昆仲資本美國硅谷管理合伙人，兩家公司均在2年內(nèi)成為獨角獸。用戶通過租八戒智能手機應(yīng)用，可以輕松完成租用、預(yù)約租用、臨時鎖車、歸還等操作。內(nèi)蒙古電動摩托車代理費用

電動車采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓用戶可以通過手機隨時隨地使用車輛，實現(xiàn)更便捷的出行。內(nèi)蒙古電動摩托車代理費用

Grow Mobility 由墨西哥的 Grin 和巴西的 Yellow 這兩家在各自國內(nèi)市場迅速擴張的滑板車公司合并而成。此次合并帶來了1.5億美元的新資本，用于 Grow Mobility 在拉美地區(qū)的擴張，并使該公司成為僅次于 Bird 和 Lime 的全球第三大共享滑板車公司。這兩家公司目前擁有逾10萬輛滑板車和3.5萬輛單車，并將利用這筆投資來對抗滴滴2019年在拉美市場投放的共享滑板車項目。此次合并，以及與哥倫比亞獨角獸 Rappi 的合作，有可能會使 Grow Mobility 在2019年或2020年躋身獨角獸俱樂部。內(nèi)蒙古電動摩托車代理費用

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價格，比自行車更省力的工具，比私家車更環(huán)保的出行。用車無負(fù)擔(dān)；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3095731.html