無(wú)錫華賽偉業(yè)綜合各類(lèi)車(chē)位檢測(cè)器的性能和實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，從外觀到內(nèi)部都采用了獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，研發(fā)了集成地磁和雷達(dá)雙模傳感器的車(chē)位檢測(cè)器。

  從內(nèi)部看，雙模檢測(cè)技術(shù)利用強(qiáng)大有效的信號(hào)分析與處理算法，對(duì)地磁與雷達(dá)傳感器采集的“二維”數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，不僅能識(shí)別車(chē)位上的干擾誤報(bào)信息，還能檢測(cè)底盤(pán)高度不同的大小車(chē)輛，這些都極大地提高了檢測(cè)準(zhǔn)確率，有效改善了傳統(tǒng)地磁單模檢測(cè)器檢測(cè)精度低、漏檢情況嚴(yán)重的缺點(diǎn)，為智慧停車(chē)行業(yè)開(kāi)辟了一條新的道路；

  從外觀看，雙模地磁采用雙層外殼，抗壓性能優(yōu)良，抗壓10t以上，防水級(jí)別達(dá)到IP68，可拆卸的套筒式結(jié)構(gòu)，安裝后可方便將車(chē)位檢測(cè)器內(nèi)膽取出，江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁，方便售后維護(hù)；

  另外，無(wú)錫華賽偉業(yè)LoRa、NB-IoT混合組網(wǎng)能夠很大程度的降低成本，江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁，達(dá)到“用更少的資源做更多，江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁、更有效率的事，是智慧城市的應(yīng)有之義”的要求。 江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁

停車(chē)收費(fèi):

當(dāng)車(chē)輛駛?cè)牖蝰傠x停車(chē)位時(shí)，

雙模地磁會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并收集車(chē)輛的位置、狀態(tài)等信號(hào)，

發(fā)送到停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互，

并自動(dòng)開(kāi)始/結(jié)束計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)。

即使是無(wú)人的路邊停車(chē)位，也能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有序管理，車(chē)主可直接通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線結(jié)算。在傳統(tǒng)路邊停車(chē)收費(fèi)區(qū)域，人工收費(fèi)不僅繳費(fèi)慢，且容易出現(xiàn)車(chē)輛堵塞的情況，另外收費(fèi)員惡意克扣停車(chē)費(fèi)用的例子時(shí)有發(fā)生，如果一個(gè)路邊車(chē)位收費(fèi)員少交克扣10元，一年就是3650元。若將這些損失的費(fèi)用用于建設(shè)智能停車(chē)場(chǎng)，不僅能減少停車(chē)場(chǎng)人力成本，還能提高停車(chē)場(chǎng)利用率，解決傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的不足。 江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁

  NB-IoT全稱(chēng)“窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的重要分支。

  物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線通信技術(shù)有很多，主要分為兩類(lèi)：一類(lèi)如WiFi、藍(lán)牙等短距離通信技術(shù);另一類(lèi)是LPWAN(low-power Wide-Area Network，低功耗廣域網(wǎng))的廣域網(wǎng)通信技術(shù)。NB-IoT屬?gòu)V域網(wǎng)通信技術(shù)的一種。

  在“萬(wàn)物互聯(lián)”的大趨勢(shì)下，當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)在物與物的連接上顯然無(wú)能為力。相比藍(lán)牙、ZigBee等短距離通信技術(shù)，NB-IoT具備強(qiáng)連接、高覆蓋、低功耗、低成本等特性，能夠帶來(lái)更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

眾所周知，為了搶占物聯(lián)網(wǎng)的先機(jī)，全球運(yùn)營(yíng)商紛紛籌劃低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）的部署。NB-IoT因?yàn)槠鋸V覆蓋、低功耗、低成本、大規(guī)模連接的突出特點(diǎn)，被業(yè)內(nèi)寄予厚望。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多公司都在設(shè)計(jì)、推廣城市智慧停車(chē)平臺(tái)和各類(lèi)停車(chē)APP系統(tǒng)。對(duì)于智慧停車(chē)來(lái)說(shuō)，首要是解決車(chē)位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集問(wèn)題，那么就城市路邊停車(chē)系統(tǒng)而言，NB- IoT地磁車(chē)位檢測(cè)器無(wú)疑是比較好選擇。與傳統(tǒng)的Lora技術(shù)相比，NB-IoT技術(shù)擁有一定的優(yōu)勢(shì)，通訊方式無(wú)需網(wǎng)關(guān)、直接通過(guò)運(yùn)營(yíng)商基站實(shí)現(xiàn)通訊、對(duì)周?chē)h(huán)境無(wú)影響，也避免了大量繁重的維護(hù)運(yùn)營(yíng)工作，同時(shí)節(jié)約了成本和施工量，覆蓋范圍更廣。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)快速增加，致使停車(chē)難問(wèn)題日益突出。在停車(chē)場(chǎng)不夠的情況下，很多車(chē)輛都被迫?？吭诼愤?，在此背景下，路邊停車(chē)管理概念悄然興起，目的是以提高路邊停車(chē)位使用效率和管理效率為己任，進(jìn)而解決路邊停車(chē)難題。地磁車(chē)輛檢測(cè)器作為其中重要組成部分，為告別路邊停車(chē)難概念落地提供了可能。那么，地磁車(chē)輛檢測(cè)器是什么?如何成為告別路邊停車(chē)難的新武器呢?

地磁車(chē)輛檢測(cè)器，是車(chē)輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會(huì)對(duì)車(chē)輛存在區(qū)域的地磁信號(hào)產(chǎn)生影響，使車(chē)輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。車(chē)輛檢測(cè)器以機(jī)動(dòng)車(chē)輛為檢測(cè)目標(biāo)，主要檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)或停放等數(shù)據(jù)，并為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便做出比較好決策。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號(hào)的變化，經(jīng)信號(hào)分析就可以得到檢測(cè)目標(biāo)的相關(guān)信息。

地磁車(chē)輛檢測(cè)器不僅能夠管理路邊停車(chē)問(wèn)題，而且在車(chē)主使用交通誘導(dǎo)類(lèi)APP時(shí)，“交通路況”只顯示擁堵程度，沒(méi)有**預(yù)測(cè)各路徑通行時(shí)間，“停車(chē)”只顯示周邊停車(chē)場(chǎng)位置，而泊位空閑情況卻不得而知，“換乘時(shí)”缺乏具體換乘信息的自動(dòng)化動(dòng)態(tài)推送……地磁車(chē)輛檢測(cè)器也可以解決這些問(wèn)題。

江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁

江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁

作為目前**技術(shù)的市內(nèi)靜態(tài)停車(chē)智能管理系統(tǒng)，地磁感應(yīng)器猶如前沿哨兵，隨時(shí)監(jiān)控著每個(gè)車(chē)位。

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位時(shí)，切割磁感線會(huì)引起磁場(chǎng)的變化，地磁傳感器會(huì)隨之判斷車(chē)輛進(jìn)入該泊位，同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)并提示附近收費(fèi)服務(wù)人員進(jìn)行服務(wù);當(dāng)車(chē)輛駛離泊位的時(shí)候立即提示收費(fèi)服務(wù)人員辦理離場(chǎng)處理。這樣，市民就不必?fù)?dān)心停車(chē)被多計(jì)時(shí)了。

此外，地磁感應(yīng)器還能實(shí)現(xiàn)停車(chē)誘導(dǎo)功能。通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)的綜合統(tǒng)計(jì)分析，在顯示屏上，就能向市民提供附近空余的停車(chē)位信息，更好地引導(dǎo)市民合理選擇停車(chē)地點(diǎn)。 江蘇專(zhuān)業(yè)雙模地磁

無(wú)錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測(cè)器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本，夯實(shí)了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。

公司自創(chuàng)辦以來(lái)，一直專(zhuān)注于智慧交通領(lǐng)域車(chē)輛檢測(cè)的研發(fā)與生產(chǎn)，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線，目前已擁有數(shù)十項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和眾多項(xiàng)目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達(dá)雙模復(fù)合檢測(cè)以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。

華賽信息堅(jiān)持“面向未來(lái)，創(chuàng)造變革”的理念，近幾年積極推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車(chē)方面的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?xiàng)目應(yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測(cè)技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper，有效地提高了識(shí)別準(zhǔn)確率和識(shí)別速度，實(shí)現(xiàn)了大部分停車(chē)場(chǎng)景下對(duì)車(chē)輛的高精度檢測(cè)判斷。雙模地磁檢測(cè)器，有效解決地鐵沿線和大型車(chē)輛等強(qiáng)磁干擾場(chǎng)景下的各種停車(chē)應(yīng)用。

華賽信息將持續(xù)推進(jìn)智慧交通領(lǐng)域的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)新高度，以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任，竭盡全力，不負(fù)信任!

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