貨運(yùn)代理人依照發(fā)貨人的裝運(yùn)指示，將：選擇航線、運(yùn)輸及合適的承運(yùn)人；向選定的承運(yùn)人訂艙；接受貨物并簽發(fā)相關(guān)的文件，如貨物代理收貨證書.貨運(yùn)代理運(yùn)輸證書等；審查信用證條款并研究進(jìn)/出口國(guó)。過(guò)境國(guó)在貨物運(yùn)輸方面所實(shí)行的規(guī)則，深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司，準(zhǔn)備必要的單據(jù)，深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司。包裝貨物（除非發(fā)貨人在移交前已完成），并應(yīng)將航線、運(yùn)輸方式、貨物性質(zhì)以及進(jìn)/出口國(guó)及過(guò)境國(guó)的有關(guān)法規(guī)考慮在內(nèi)；如有必要，還要安排貨物倉(cāng)儲(chǔ)稱重；測(cè)量貨物體積；提醒發(fā)貨人進(jìn)行保險(xiǎn)，深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司。發(fā)貨人有要求時(shí)，代辦貨物保險(xiǎn)；貨物運(yùn)輸?shù)礁蹠r(shí)，安排清關(guān)以及辦理相應(yīng)的手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人；如有必要，負(fù)責(zé)外幣對(duì)換；支付包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用；從承運(yùn)人處索要已簽發(fā)的提單并交給發(fā)貨；必要時(shí)安排轉(zhuǎn)船；通過(guò)與承運(yùn)人以及國(guó)外代理人的聯(lián)絡(luò)，監(jiān)管火貨物運(yùn)輸直到交給收貨人；如發(fā)生貨物損壞和滅失，應(yīng)注明破損情況；如發(fā)生貨物損壞和滅失，應(yīng)協(xié)助發(fā)貨人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠。國(guó)際貨運(yùn)代理的“兩國(guó)”指多式聯(lián)運(yùn)合同中，涉及貨物的接管和交付必須發(fā)生在兩個(gè)國(guó)家的國(guó)境內(nèi)。深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司

貨運(yùn)代理企業(yè)替客戶提供一攬子服務(wù)，尤其是針對(duì)國(guó)內(nèi)CIF出口的客戶，要想方設(shè)法爭(zhēng)取多一些服務(wù)環(huán)節(jié)，這樣做一方面方便客戶，另一方面貨運(yùn)代理可獲取更高的服務(wù)費(fèi)用，增加收入來(lái)源，穩(wěn)定客戶。采用項(xiàng)目管理方式提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，貨運(yùn)代理采用項(xiàng)目管理方式提升市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。通過(guò)實(shí)施項(xiàng)目管理把部分相關(guān)人員臨時(shí)抽調(diào)到同一個(gè)組織中，形成矩陣式作業(yè)團(tuán)隊(duì)，目標(biāo)一致，直接面向客戶開展工作，有效克服傳統(tǒng)作業(yè)模式的不足，同時(shí)既可達(dá)到培訓(xùn)、鍛煉與提高貨運(yùn)代理企業(yè)一般人員素質(zhì)，又可提升管理人員的科學(xué)管理水平。實(shí)踐證明，采用項(xiàng)目管理是提升傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與增強(qiáng)傳統(tǒng)貨運(yùn)代理競(jìng)爭(zhēng)力的一種很好的方法和途徑。深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。

國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系，增強(qiáng)其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國(guó)際性組織，即 "菲亞塔"，英文縮寫為"FIATA"。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨運(yùn)代理主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他又是貨物的承運(yùn)人。

由于委托方的疏忽或過(guò)失：由于委托方或其他代理人在裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)或其他作業(yè)過(guò)程中的過(guò)失。由于貨物的自然特性或潛在缺陷。 由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清。由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確。由于對(duì)貨物內(nèi)容表述不清楚、不完整。由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因 但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失或疏忽所致，貨運(yùn)代理對(duì)該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款隊(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失造成，即向貨運(yùn)代理提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過(guò)貨到后多少天，否則，就作為貨運(yùn)代理已完成交貨義務(wù)。貨運(yùn)代理應(yīng)了解不同類型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。

貨運(yùn)代理應(yīng)懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。在進(jìn)出口貿(mào)易中，清關(guān)是貨運(yùn)代理的一項(xiàng)傳統(tǒng)職能。在貨運(yùn)代理與海關(guān)當(dāng)局中及其客戶的雙重關(guān)系中，對(duì)于貨運(yùn)代理的法律直位，各國(guó)的規(guī)定不盡相同，但海關(guān)代理通常是由授權(quán)的。客戶（即貨主0應(yīng)考慮貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理的身份，在其履行職責(zé)的過(guò)程中，是否具有保護(hù)客戶和海關(guān)當(dāng)局雙方責(zé)任的能力。貨運(yùn)代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等的代理能力，港口程序的運(yùn)作能力是非常重要的。此外，貨運(yùn)代理所能提供的較低運(yùn)費(fèi)率也是考慮的重要因素，貨運(yùn)代理主要與班輪費(fèi)率關(guān)系密切。當(dāng)然，對(duì)貨運(yùn)代理的考察，還應(yīng)注意資信等其他一些因素。貨運(yùn)代理的運(yùn)作，對(duì)貨主完成貿(mào)易合同是十分重要的。如何選擇貨運(yùn)代理公司？深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司

貨運(yùn)代理中貨運(yùn)提單是什么？深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司

一些貨運(yùn)代理小型機(jī)構(gòu)也可以進(jìn)出口貨物，但是規(guī)模小，安全性不高。廣受歡迎的代理公司要有非常大的規(guī)模。當(dāng)用戶準(zhǔn)備長(zhǎng)期合作時(shí)，他們可以現(xiàn)場(chǎng)檢查代理的規(guī)模。深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司規(guī)模大，能力強(qiáng)，值得選擇。任何行業(yè)都不能忽視這個(gè)價(jià)位，因?yàn)樗鼪Q定了代理公司的服務(wù)水平和能力。一些進(jìn)口公司價(jià)位很低，但由于海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，清關(guān)能力差，這會(huì)影響了用戶的運(yùn)輸，而且浪費(fèi)了大量資金。選擇時(shí)，用戶可以根據(jù)公司的服務(wù)能力來(lái)檢查一般價(jià)位，并與別的公司進(jìn)行比較，選擇價(jià)位和能力都很合適的代理公司。深圳集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸代理公司

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