需求數(shù)量:0
價(jià)格要求:面議
所在地:上海市
包裝要求:
產(chǎn)品關(guān)鍵詞:合肥出口聯(lián)運(yùn),多式聯(lián)運(yùn)
***更新:2021-02-04 05:18:55
瀏覽次數(shù):0次
聯(lián)系我們
當(dāng)前位置:首頁(yè)?產(chǎn)品供應(yīng)?交通運(yùn)輸?物流服務(wù)?國(guó)際空運(yùn)?合肥出口聯(lián)運(yùn) 來(lái)電咨詢 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
需求數(shù)量:0
價(jià)格要求:面議
所在地:上海市
包裝要求:
產(chǎn)品關(guān)鍵詞:合肥出口聯(lián)運(yùn),多式聯(lián)運(yùn)
***更新:2021-02-04 05:18:55
瀏覽次數(shù):0次
聯(lián)系我們聯(lián)系人:何旭平
郵箱: commerce@ksp-worldwide.com
電話: 13917956452
傳真: 021_31059797
網(wǎng)址: http://www.ksp-worldwide.com
手機(jī): 021-31059797
地址: 東大名路1191號(hào)16130室
[當(dāng)前離線] [加為商友] [發(fā)送信件]
詳細(xì)說(shuō)明
在國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)中,合肥出口聯(lián)運(yùn),銜接式多式聯(lián)運(yùn)通常稱為聯(lián)合運(yùn)輸,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人則稱為聯(lián)運(yùn)公司。我國(guó)在《合同法》頒布之前,*對(duì)包括海上運(yùn)輸方式在內(nèi)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的權(quán)利與義務(wù),在《海商法》和《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則》中做了相應(yīng)的規(guī)定,對(duì)于其他形式下國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律地位與責(zé)任,并未做出明確的法律規(guī)定?!逗贤ā奉C布后,合肥出口聯(lián)運(yùn),無(wú)論是國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)還是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),均應(yīng)符合該多式聯(lián)運(yùn)合同中的規(guī)定,合肥出口聯(lián)運(yùn),這無(wú)疑有利于我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)的發(fā)展壯大。多式聯(lián)運(yùn)是需要注意很多事情的。合肥出口聯(lián)運(yùn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式是怎么樣的?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式。這里所指的至少兩種運(yùn)輸方式可以是:海陸,陸空,??盏取_@與一般的海海,陸陸,空空等形式的聯(lián)運(yùn)有著本質(zhì)的區(qū)別。后者雖也是聯(lián)運(yùn),但仍是同一種運(yùn)輸工具之間的運(yùn)輸方式。眾所周知,各種運(yùn)輸方式均有自身的優(yōu)點(diǎn)與不足。一般來(lái)說(shuō),水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大,成本低的優(yōu)點(diǎn);公路運(yùn)輸則具有機(jī)動(dòng)靈活,便于實(shí)現(xiàn)貨物門到門運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受氣候影響,可深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)貨物長(zhǎng)距離的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸;而航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸。東莞多式聯(lián)運(yùn)哪家好無(wú)論涉及幾種運(yùn)輸方式,分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨運(yùn)全程負(fù)責(zé)。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與一般國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮jP(guān)驗(yàn)放手續(xù)不同:一般國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕回浀攸c(diǎn)大都都是在裝貨港,目的地大都在卸貨港,因而辦理報(bào)關(guān)和通關(guān)的手續(xù)都是在貨物進(jìn)出境的港口。而國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物的起運(yùn)地大都在內(nèi)陸城市,因此,內(nèi)陸海關(guān)只對(duì)貨物辦理轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù),由出境地的海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)放行。進(jìn)口貨物的之后目的地如為內(nèi)陸城市,進(jìn)境港口的海關(guān)一般不進(jìn)行查驗(yàn),只辦理轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù),待貨物到達(dá)之后目的地時(shí)由當(dāng)?shù)睾jP(guān)查驗(yàn)才能放行。
多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù):按慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸均應(yīng)視為國(guó)際貨物運(yùn)輸。因此該環(huán)節(jié)工作主要包括貨物及集裝箱進(jìn)口國(guó)的通關(guān)手續(xù),進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸段保稅運(yùn)輸手續(xù)及結(jié)關(guān)等內(nèi)容。如果陸上運(yùn)輸要通過(guò)其他國(guó)家海關(guān)和內(nèi)陸運(yùn)輸線路時(shí),還應(yīng)包括這些海關(guān)的通關(guān)及保稅運(yùn)輸手續(xù)。這些涉及海關(guān)的手續(xù)一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的派出所機(jī)構(gòu)或代理人辦理,也可由各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的表示辦理,由此產(chǎn)生的全部費(fèi)用應(yīng)由發(fā)貨人或收貨人負(fù)擔(dān)。如果貨物在目的港交付,則結(jié)關(guān)應(yīng)在港口所在地海關(guān)進(jìn)行。如在內(nèi)陸地交貨,則應(yīng)在口岸辦理保稅運(yùn)輸手續(xù),海關(guān)加封后方可運(yùn)往內(nèi)陸目的地,然后在內(nèi)陸海關(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)可以提高運(yùn)輸管理水平,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式:國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式。這里所指的至少兩種運(yùn)輸方式可以是:海陸,陸空,海空等。這與一般的海海,陸陸,空空等形式的聯(lián)運(yùn)有著本質(zhì)的區(qū)別。后者雖也是聯(lián)運(yùn),但仍是同一種運(yùn)輸工具之間的運(yùn)輸方式。眾所周知,各種運(yùn)輸方式均有自身的優(yōu)點(diǎn)與不足。一般來(lái)說(shuō),水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大,成本低的優(yōu)點(diǎn);公路運(yùn)輸則具有機(jī)動(dòng)靈活,便于實(shí)現(xiàn)貨物門到門運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受氣候影響,可深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)貨物長(zhǎng)距離的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸;而航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸。由于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)嚴(yán)格規(guī)定必須采用兩種和兩種以上的運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn),因此這種運(yùn)輸組織形式可綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn),充分體現(xiàn)社會(huì)化大生產(chǎn)大交通的特點(diǎn)。多式聯(lián)運(yùn)無(wú)論涉及幾種運(yùn)輸方式,分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段,都是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨運(yùn)全程負(fù)責(zé)。合肥出口聯(lián)運(yùn)
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以一張聯(lián)運(yùn)單據(jù),通過(guò)兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式。合肥出口聯(lián)運(yùn)
多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要集裝箱貨物,具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。目前,國(guó)際??章?lián)運(yùn)線主要有:(1)遠(yuǎn)東一歐洲:遠(yuǎn)東與歐洲間的航線有以溫哥華、西雅圖、洛杉礬為中轉(zhuǎn)地,也有以中國(guó)香港、曼谷、海參嵌為中轉(zhuǎn)地。還有以舊金山、新加坡為中轉(zhuǎn)地。(2)遠(yuǎn)東一中南美:近年來(lái),遠(yuǎn)東至中南美的海空聯(lián)運(yùn)發(fā)展較快,因?yàn)榇颂幐劭诤蛢?nèi)陸運(yùn)輸不穩(wěn)定,所以對(duì)??者\(yùn)輸?shù)男枨蠛艽蟆T撀?lián)運(yùn)線以邁阿密、洛杉礬、溫哥華為中轉(zhuǎn)地。(3)遠(yuǎn)東一中近東、非洲、澳洲:這是以中國(guó)香港、曼谷為中轉(zhuǎn)地至中近東、非洲的運(yùn)輸服務(wù)。在特殊情況下,還有經(jīng)馬賽至非洲、經(jīng)曼谷至印度、經(jīng)中國(guó)香港至澳洲等聯(lián)運(yùn)線,但這些線路貨運(yùn)量較小。合肥出口聯(lián)運(yùn)
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3153743.html
本企業(yè)其它產(chǎn)品 更多>>
進(jìn)口門到門貨運(yùn)業(yè)務(wù) 歡迎咨詢 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
中國(guó)至老撾出口運(yùn)費(fèi) 貼心服務(wù) 上海卡斯柏國(guó)際物流供應(yīng)
進(jìn)出口門到門物流公司 信息推薦 上海卡斯柏國(guó)際物流供應(yīng)
浙江出口多式聯(lián)運(yùn) 和諧共贏 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
河南出口貿(mào)易 和諧共贏 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
EXW貨代門到門多少錢 歡迎來(lái)電 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
國(guó)際門到門貨運(yùn)運(yùn)費(fèi) 創(chuàng)新服務(wù) 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
出口空運(yùn)門到門運(yùn)費(fèi) 誠(chéng)信為本 上海卡斯柏國(guó)際物流供應(yīng)
同類產(chǎn)品推薦 更多>>
蘇州出口業(yè)務(wù) 推薦咨詢 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
貨運(yùn)進(jìn)口哪家好 來(lái)電咨詢 上海卡斯柏國(guó)際物流供應(yīng)
深圳集裝箱國(guó)際海運(yùn)服務(wù)公司 歡迎咨詢 深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技供應(yīng)
海運(yùn)進(jìn)口貿(mào)易 **** 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
國(guó)際門到門貨運(yùn)運(yùn)費(fèi) 創(chuàng)新服務(wù) 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
貨物進(jìn)出口代理 推薦咨詢 上??ㄋ拱貒?guó)際物流供應(yīng)
浙江進(jìn)口多式聯(lián)運(yùn) 歡迎來(lái)電 上海卡斯柏國(guó)際物流供應(yīng)
貨運(yùn)出口多少錢 服務(wù)為先 上海卡斯柏國(guó)際物流供應(yīng)