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地磁路邊停車系統(tǒng)的架構(gòu) 1.在車位的中心埋放一個地磁,當(dāng)車輛停在相應(yīng)的車位時,車位埋放的地磁就能通過地球的磁場感應(yīng)到是否有車停放; 2,江西景區(qū)智慧停車收費(fèi)系統(tǒng).車輛停放穩(wěn)后,地磁就會把信號發(fā)送到設(shè)置在合適地點上的地磁網(wǎng)關(guān),地磁網(wǎng)關(guān)收到信號后會把這個信號傳送到云平臺上,江西景區(qū)智慧停車收費(fèi)系統(tǒng),平臺收到的信號會以無線傳送的方式發(fā)送到管理員的手持機(jī)中,管理人員根據(jù)收到的信息可以得知相應(yīng)的車位是否被占用; 3.管理員使用手持機(jī)抓拍車輛信息,江西景區(qū)智慧停車收費(fèi)系統(tǒng),抓拍到的信息同時會反饋到云平臺上,平臺就會開始記錄并實時監(jiān)控車輛收費(fèi)信息; 4.當(dāng)車輛離開時,車主可以通過手機(jī)APP自助或者與管理員面對面支付費(fèi)用,同時管理員的手持機(jī)也會把相應(yīng)的信息傳送到平臺上,后續(xù)可以追溯相關(guān)信息。江西景區(qū)智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)
停車項目的落地速度快慢,直接決定停車場開始運(yùn)營收費(fèi)的早晚,也就是關(guān)系到停車場的營業(yè)收入,同時項目施工的時間周期直接決定實施的人力投入,也就關(guān)系到停車項目的CAPEX。 如希望選擇產(chǎn)品和服務(wù)都質(zhì)量的產(chǎn)品,則廠家需具備如下優(yōu)勢: 1.豐富多樣的地磁產(chǎn)品,有LoRaWAN和NB-IoT技術(shù)的,有埋入式/表貼式的,有國內(nèi)頻段和海外頻段的,適應(yīng)不同的應(yīng)用場合; 2. NB地磁已對接電信天翼、移動ONENET等物聯(lián)網(wǎng)平臺,LoRa地磁和網(wǎng)關(guān)已對接阿里物聯(lián)網(wǎng)平臺,集成快速方便; 3.借助自主研發(fā)的LoRa網(wǎng)關(guān)和物聯(lián)網(wǎng)平臺,可同時接入LoRa和NB-IoT地磁,實現(xiàn)混合組網(wǎng),實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和成本比較好。 針對以上三點,無錫華賽地磁是你值得信賴的選擇!江西景區(qū)智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)
“新技術(shù)”升華提升停車體驗 聚焦七項行業(yè)技術(shù)突破,各級區(qū)**實現(xiàn)了**在智慧停車領(lǐng)域的理念更新和技術(shù)**。借力雙模地磁的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,綜合車主信用統(tǒng)計管理,形成守信優(yōu)惠機(jī)制,有效提升地磁泊位自啟率;推動雙模地磁、高桿球、高桿雙目、低位視頻樁在技術(shù)層面融合突破,實現(xiàn)前端感知設(shè)備的優(yōu)勢互補(bǔ);打通開放泊位與封閉車場,聯(lián)動實現(xiàn)場外欠費(fèi)、場內(nèi)追繳技術(shù)突破,支撐場外泊位自繳率;綜合運(yùn)用社會信用統(tǒng)計、車主行業(yè)評級、銀行支付捆綁、會員資金池、芝麻信用等元素,實現(xiàn)“先離場、后付費(fèi)”;針對壓線停車、亂扔垃圾、欠費(fèi)逃費(fèi)等不文明行為,建立“失信黑名單”,促進(jìn)市民文明素質(zhì)提升;針對商場、飯店、商戶等群體,建立1元兩小時停車券送顧客機(jī)制,為商業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐;開發(fā)融合集違停取證、數(shù)字城管、失信取證等于一體工作模塊,停車管理員通過PDA,即可實現(xiàn)“一員四職”“一點上傳”,實現(xiàn)了城市全時監(jiān)管、分時布控。
周五晚上,忙碌了一周的丁女士開車回家。進(jìn)入小區(qū),繞了兩圈,愣是找不到車位。穿梭在樓棟間,只見不少汽車橫七豎八地停著,有的堵住人行步道,有的停在綠化帶上,還有的用三輪車占車位。不禁喟嘆,找個停車位,怎么這么難?? ?“停車難”已日益成為制約城市經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的“瓶頸”。與此同時,有很多地區(qū)沒有能停車的正規(guī)車位,只能在路邊隨意???。帶來的直接問題就是影響大家的日常出行,例如車主亂停車,未停入規(guī)劃車位內(nèi)、規(guī)劃停車位利用率低、入場取卡和出場讀卡收費(fèi)造成出入口堵、車主找車空位時間長等各種問題。
?智能車輛感知設(shè)備NB雙模地磁,也可以說是一個傳感器設(shè)備,主要監(jiān)測設(shè)備附近地磁場的擾動變化(汽車是一個大型鐵磁物體,進(jìn)入原本無車的穩(wěn)定磁場會造成可觀的磁場擾動),并將此變化傳輸?shù)皆贫耍?jīng)處理后可將有車占用情況實時通知到物業(yè)管理員處,并引導(dǎo)管理員趕赴現(xiàn)場及時進(jìn)行處理。以無錫華賽的NB雙模地磁設(shè)備為例,以地磁+雷達(dá)雙重模式進(jìn)行車輛檢測,具有高達(dá)99.9%檢測精度、實時監(jiān)控、抗干擾穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢。事實上,雙模地磁在智慧停車領(lǐng)域已有廣泛應(yīng)用,小編認(rèn)為,智慧停車走進(jìn)小區(qū)是可以起到很大作用的,尤其是針對監(jiān)測停車亂象的管理,以往的監(jiān)控方式過于依靠人力,又難以做到準(zhǔn)確監(jiān)控及時處理,導(dǎo)致后續(xù)雖想處理但總是“心有余而力不足”,所以,實時監(jiān)測預(yù)警,便可從源頭處理停車亂象。常州停車場智慧停車
江西景區(qū)智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)
NB-IoT雙模地磁優(yōu)勢 一.免初始化 雙模地磁由于檢測原理的先進(jìn)性,設(shè)備出廠時就已經(jīng)完成初始化,現(xiàn)場安裝時無需再次初始化。極大的降低了對安裝、調(diào)試人員的技能要求,同時**提高安裝施工效率。 二.方便的遠(yuǎn)程維護(hù)結(jié)合 NB-IoT優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)性能和華賽云端管理平臺,可以遠(yuǎn)程對設(shè)備進(jìn)行固件升級、參數(shù)配置等工作,無需安排現(xiàn)場人員維護(hù)。 三.極高的準(zhǔn)確率 雙傳感器結(jié)合云端智能計算,可以極大的提高檢測準(zhǔn)確率。實際應(yīng)用綜合準(zhǔn)確率可高達(dá)99%以上(雨雪天氣高于97%,晴天高于99.5%)。 四. 優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)性能 可分別支持電信、移動、聯(lián)通的NBIOT網(wǎng)絡(luò),甚至可以支持中國臺灣和歐洲的NBIOT大部分頻段。采用定制的天線和優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動,可以更快速,更可靠的將狀態(tài)呈現(xiàn)到用戶面前。 五.極高的環(huán)境適應(yīng)性 雙傳感器可極大的降低窖井蓋、垃圾桶、變電站、地鐵等帶來的干擾,維持檢測的穩(wěn)定性和可靠性。 六.極低的鄰車干擾 雙模地磁傳感器可以極大的降低相鄰車位之間的干擾,確保檢測精度與“一”字型泊位具有同樣的高精細(xì)率!江西景區(qū)智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)
無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年,是國家高新技術(shù)企業(yè),公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢,在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測器國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本,夯實了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。
公司自創(chuàng)辦以來,一直專注于智慧交通領(lǐng)域車輛檢測的研發(fā)與生產(chǎn),堅持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線,目前已擁有數(shù)十項自主知識產(chǎn)權(quán)和眾多項目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達(dá)雙模復(fù)合檢測以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。
華賽信息堅持“面向未來,創(chuàng)造變革”的理念,近幾年積極推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應(yīng)用,在國內(nèi)實現(xiàn)了規(guī)?;椖繎?yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper,有效地提高了識別準(zhǔn)確率和識別速度,實現(xiàn)了大部分停車場景下對車輛的高精度檢測判斷。雙模地磁檢測器,有效解決地鐵沿線和大型車輛等強(qiáng)磁干擾場景下的各種停車應(yīng)用。
華賽信息將持續(xù)推進(jìn)智慧交通領(lǐng)域的車輛檢測技術(shù)新高度,以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任,竭盡全力,不負(fù)信任!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3157143.html
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