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詳細(xì)說(shuō)明
海運(yùn)進(jìn)口在安排貨物進(jìn)口運(yùn)輸前務(wù)必先與國(guó)外確認(rèn)好貨物的相關(guān)信息,長(zhǎng)寧區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸哪家靠譜,例如重量體積,貨物的包裝材質(zhì),貨物的HS code,以及讓國(guó)外提供貨物的一些照片。重量體積,包裝材質(zhì)這些都是安排訂艙需要的,按照這些資料確定是走散貨還是整柜,按照實(shí)際需求去訂艙。而貨物的HS code是直接影響是否能在中國(guó)海關(guān)清關(guān),以及需要交納多少關(guān)稅多少增值稅的,所以出貨前務(wù)必先查好,免得貨物到了中國(guó)卻不能清關(guān)帶來(lái)很多麻煩。貨物安排好上船后,就坐等貨物到港再安排申報(bào)了。貨物在海上漂的時(shí)間確實(shí)也沒(méi)有什么能做的只能追蹤一下貨物是否按照預(yù)定的時(shí)間能到港口,然后就安排清關(guān)。安排清關(guān)一般也是提供合同,箱單,長(zhǎng)寧區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸哪家靠譜,發(fā)票和填制的報(bào)關(guān)單,如果是監(jiān)管貨物就要看監(jiān)管條件是什么還需要提供什么資料,長(zhǎng)寧區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸哪家靠譜,是否需要商檢,法檢之類(lèi)的。海洋運(yùn)輸船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),單位運(yùn)輸成本較低。長(zhǎng)寧區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸哪家靠譜
進(jìn)口海運(yùn)的報(bào)檢:檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件,確認(rèn)此票貨是否要做商檢。報(bào)關(guān)(清關(guān))1:收貨人如果有自己的報(bào)關(guān)行,可自行清關(guān),也可以委托貨代的報(bào)關(guān)行或其他有實(shí)力的報(bào)關(guān)行清關(guān)2:報(bào)關(guān)資料包括:帶背書(shū)正本提單/電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同、小提單;3:海關(guān):(1)通關(guān)時(shí)間:一個(gè)工作日以?xún)?nèi);(2)特殊貨物:二到三個(gè)工作日;(3)查驗(yàn):a,技術(shù)查驗(yàn):依據(jù)單據(jù)以及具體貨物決定是否查驗(yàn);b:隨機(jī)查驗(yàn):海關(guān)放行科放行后,電腦自行抽查。金山區(qū)到安徽海運(yùn)運(yùn)輸哪家專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)品貨物出口海關(guān)查驗(yàn):進(jìn)出口貨物,除海關(guān)總署特準(zhǔn)查驗(yàn)的以外,都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。
危險(xiǎn)品出口海運(yùn)所需資料:核銷(xiāo)單:由國(guó)家外匯管理局制發(fā),出口單位和受托行及解付行填寫(xiě),海關(guān)憑此受理報(bào)關(guān),外匯管理部門(mén)憑此核銷(xiāo)收匯的有順序編號(hào)的憑證(核銷(xiāo)單附有存根)。發(fā)票。裝箱單:發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù),它列明了信用證(或合同)中買(mǎi)賣(mài)雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)。報(bào)關(guān)委托單:托運(yùn)人委托承運(yùn)人或其代理人辦理報(bào)關(guān)等通關(guān)事宜,明確雙方責(zé)任和義務(wù)的書(shū)面證明。出口報(bào)關(guān)單:客戶(hù)(目前土耳其,俄國(guó)客戶(hù)居多)所要求提供的低價(jià)發(fā)票之一。貨物的情況說(shuō)明書(shū):出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途,以及具有的特性等。暫時(shí)進(jìn)出口的辦理,除以上單據(jù)外還需提供針對(duì)暫時(shí)進(jìn)出口貨物的情況說(shuō)明,如有保證金收據(jù)也需提供。
海運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐ㄟ^(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低,以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處,加上全球特有的地理?xiàng)l件,使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%~90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,不使貨物運(yùn)輸向集中化、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),減少了貨損貨差,保證了運(yùn)輸質(zhì)量,縮短了運(yùn)輸時(shí)間,從而降低了運(yùn)輸成本。在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右,尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大,貿(mào)易中若充分利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ),爭(zhēng)取我方多派船,不但節(jié)省了外匯的支付,而且還可以爭(zhēng)取更多的外匯收入。特別把我國(guó)的運(yùn)力投入到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng),積極開(kāi)展第三國(guó)的運(yùn)輸,為國(guó)家創(chuàng)造外匯收入。進(jìn)出口貨物,除海關(guān)總署特準(zhǔn)查驗(yàn)的以外,都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。
海運(yùn)出口注意事項(xiàng):顯示在報(bào)關(guān)單上的中文品名,須根據(jù)海關(guān)商品編碼審核兩者是否相符, 并根據(jù)監(jiān)管條件辦理和提供所須報(bào)關(guān)文件。所有的報(bào)關(guān)文件必須保證信息單單相符。海關(guān)可能會(huì)對(duì)所申報(bào)的貨物進(jìn)行查驗(yàn),以確定貨物情況是否與報(bào)關(guān)單上申報(bào)的信息相符。航運(yùn)旺季時(shí),船舶容易超載,應(yīng)提前辦理申報(bào)手續(xù),以防止被船公司甩載。簽發(fā)正本提單須保證每張正本提單均有簽章。貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格,向船公司定艙。船公司接收定艙后,告知船名、船期、提單號(hào)。海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)關(guān)需要的單據(jù)(合同,發(fā)票,箱單,報(bào)關(guān)單,報(bào)關(guān)委托書(shū),核銷(xiāo)單,裝貨單)。金山區(qū)到江西海運(yùn)運(yùn)輸怎么收費(fèi)
顯示在報(bào)關(guān)單上的中文品名,須根據(jù)海關(guān)商品編碼審核兩者是否相符。長(zhǎng)寧區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸哪家靠譜
進(jìn)口海運(yùn)的查驗(yàn):遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)(技術(shù)查驗(yàn)/隨機(jī)查驗(yàn)),必須通過(guò)報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗(yàn)。被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭,只需貨物裝柜完畢,就可以有現(xiàn)場(chǎng)直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)就可以了。此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對(duì)貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號(hào)。查驗(yàn)可以后,就可以換出通關(guān)單據(jù)。貨物放行后應(yīng)及時(shí)送碼頭配載;次環(huán)節(jié)一般由報(bào)關(guān)行操作,報(bào)關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第六、七、八聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后,會(huì)在第八聯(lián)上蓋章,退回報(bào)關(guān)行,轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時(shí)使用,其余兩聯(lián)留下。第七聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給出口船舶的大副,作為配載裝船的依據(jù),而第六聯(lián)在船開(kāi)后交給貨代留底。長(zhǎng)寧區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸哪家靠譜
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