船用主配電板：配電板安裝質(zhì)量檢查 （1）配電板的安裝應(yīng)垂直、平整，底座安裝質(zhì)量完好。 （2）配電板屏間拼接的間隙應(yīng)均勻緊密，頂部防滲漏的 U 型槽條（制造廠提供）應(yīng)扣入。 （3）配電板前后可開啟的面板和蓋板應(yīng)平整，開啟和關(guān)閉靈活，鎖扣和緊固螺栓齊全和靈活。 （4）連接屏間的主匯流排和控制電線的連接正確可靠。 3、配電板的接線質(zhì)量檢查 （1）由多根并接的發(fā)電機電纜，主配電板廠家推薦，其芯線接線應(yīng)正確，色標(biāo)或標(biāo)記正確齊全，冷壓端子的規(guī) 格和壓接工藝正確，接入?yún)R流排工藝措施應(yīng)到位。 （2）所有動力系統(tǒng)的和照明變壓器的供電電纜，其緊固和接線應(yīng)符合工藝要求，主配電板廠家推薦。 （3）確認(rèn)主配電板 主配電板與應(yīng)急配電板之間電力電纜和控制電纜連接正確，主配電板廠家推薦。 主配電板 （4）配電板及電纜的接地工藝應(yīng)完善正確應(yīng)符合工藝規(guī)范。各分路配電板在通電試驗前，必須把各支路銘牌寫清楚，并有專人負(fù)責(zé)方可送電。主配電板廠家推薦

主配電板組成：1.功率表——測量各臺發(fā)電機有功功率(每臺發(fā)電機一個)；2.整步表及轉(zhuǎn)換開關(guān)——并車時用以指示待并機與電網(wǎng)的頻率差與相位差(所有發(fā)電機共用一個)；3.原動機調(diào)速開關(guān)——并車時用以調(diào)整發(fā)電機的頻率和并聯(lián)運行時用以轉(zhuǎn)移有功功率(每臺發(fā)電機一個)；4.框架式自動空氣斷路器——作為發(fā)電機正常通、斷及在出現(xiàn)過載、短路、失壓等情況時對繼電器進行保護用(每臺發(fā)電機一個)；5.逆功率繼電器——并聯(lián)運行時做發(fā)電機逆功率保護用(每臺發(fā)電機一個)；6.發(fā)電機自動控制裝置及必要的互感器；7.必要的電磁操作按鈕及有關(guān)的指示燈等。主配電板廠家推薦本工序使用的設(shè)備、設(shè)施必須處于完好狀態(tài)，滿足生產(chǎn)合格產(chǎn)品的要求。

配電板的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求：1. 匯流排機械連接件一般應(yīng)為銅質(zhì)的，一般采用導(dǎo)電率為97%以上的銅材；匯流排的連接處應(yīng)作防止腐蝕和氧化的處理（一般為鍍錫或銀）。匯流排的較高允許溫升為45℃。2. 配電裝置中所用測量儀表的精度等級，應(yīng)根據(jù)儀表的用途決定，一般選用1. 5級儀表（MSB上的組合起動器），但不應(yīng)低于2. 5級（單獨起動箱）。3. 配電裝置的內(nèi)部配線應(yīng)采用較高允許溫度不低于75℃（寺崎的配電板電源線要求85℃或者75℃，控制線要求105℃）及相應(yīng)電壓等級的船用多股銅芯絞合導(dǎo)線，導(dǎo)線應(yīng)敷設(shè)在用滯燃材料制成的走線槽中，或用夾線板固定。4.對配電裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計影響較大的有：匯流排的安裝位置、發(fā)電機控制屏和配電屏等功能、發(fā)電機勵磁裝置設(shè)置場所、外部電纜的引入方法以及安裝尺寸的限制等。

主配電板清洗要點：1.接觸器、空氣開關(guān)的滅弧罩原則上應(yīng)取下清洗，并檢查觸點狀況，進行必要的修整。2.刷子加吸塵器除去配電板內(nèi)的浮灰，然后用精密儀器清洗劑清洗電子元器件。匯流排及下部的變壓器、電抗器、電流互感器可用電器絕緣清洗劑清洗。歐洲船東都喜歡用白手套去檢查清潔后的狀況，這里多少有點清潔不干凈，看怎么去溝通吧。3.完畢用壓縮空氣吹干清洗劑，面板部分用回絲布擦干凈。這里很關(guān)鍵了，壓縮空氣吹完后，較好能等一段時間，因為浮灰會繼續(xù)落在配電板內(nèi)，影響報驗。4.檢查所帶工具材料不得遺留在配電板內(nèi)，關(guān)上配電板。關(guān)上配電板前務(wù)必要仔細(xì)檢查是否有遺留物留在配電板內(nèi)，用萬用表測量相間是否短路。9. 負(fù)責(zé)人和船方聯(lián)系送電，并測量絕緣，所測絕緣應(yīng)高于清洗前的數(shù)據(jù)，或大于1MΩ。一切電器設(shè)備或控制設(shè)備在安裝接線時，不得帶電操作。

主配電板組成：1.并車屏如發(fā)電機組較多主配電較大時，為方便并車操作，一般設(shè)置并車屏。并車屏用來進行交流發(fā)電機組的并聯(lián)運行、解列操作等。它包含有同步表、同步指示燈、投切順序選擇和轉(zhuǎn)換開關(guān)、操縱按鈕及狀態(tài)顯示指示燈等。有的還設(shè)有匯流排分段隔離開關(guān)、粗同步并車電抗器、自動并車裝置等。同時在并車屏上也裝有各發(fā)電機的調(diào)速開關(guān)、合閘和脫扣按鈕。2.負(fù)載屏負(fù)載屏用來分配電能，并對各饋電線路進行監(jiān)視、控制和保護。通過裝在負(fù)載線路上的饋電開關(guān)將電能供給各用電設(shè)備或分電箱。每一個饋電線路在負(fù)載屏上都設(shè)有一個自動開關(guān)進行控制和保護，這些開關(guān)大多為裝置式自動空氣斷路器。負(fù)載屏上通常安裝電壓表、電流表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、絕緣指示燈、兆歐表以及與岸電箱相連的岸電開關(guān)等。有些動力負(fù)載屏上還裝有重要泵的組合啟動裝置。照明負(fù)載集中在一個**的屏上，稱為照明負(fù)載屏，其上裝有照明變壓器開關(guān)、電壓表、電流表和轉(zhuǎn)換開關(guān)。并觀察主發(fā)電機電壓、電流的波動情況。主配電板廠家推薦

往船上接送岸電，應(yīng)經(jīng)主管監(jiān)修造師同意。主配電板廠家推薦

設(shè)備供電操作要領(lǐng)：（1）靠前向電氣設(shè)備送電，應(yīng)對受電設(shè)備電源進行絕緣檢查。（2）靠前向電氣設(shè)備送電，應(yīng)采用"二次送電法",即合閘后即行分?jǐn)?，在確定無異常（如觸電、短路、大負(fù)荷直接起動）時再行送電。（3）送電順序：從上而下，即先合一次系統(tǒng)，再合二次系統(tǒng)，較后是用戶接通電源；斷電順序：從下而上，即先關(guān)用戶，再關(guān)二次系統(tǒng)，較后是關(guān)閉一次系統(tǒng)電源。這操作順序?qū)χ刎?fù)荷系統(tǒng)和微機程序控制系統(tǒng)尤為重要。（4）靠前送電應(yīng)實行"雙向監(jiān)護",即在送電端與受電端均有人監(jiān)護，以確保人身和設(shè)備的安全。（5）送電時遇到空氣開關(guān)異常脫扣或熔斷器燒斷的情況，必須查明原因，消除故障后才能恢復(fù)供電。主配電板廠家推薦

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是機械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為主機遙控修理，監(jiān)測報警系統(tǒng)修理，船舶電機維修，閥門遙控修理等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造機械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。

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