B，收貨區(qū)

QC（如果是前QC）和收貨人員的工作區(qū)域，一般緊挨著閘口；供應商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤點，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。

C，暫存區(qū)

完成入庫流程的商品，貼上對應標貼，等待上架時的臨時放置區(qū)（是否待QC，是否待包裝）

D，存儲區(qū)（普通庫，恒溫庫，貴重品庫）

根據(jù)商品特征和QC建議，上海提供物流電話，在不同的儲位上架。

普通庫分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大/頻繁的商品，一般直接落在托盤上，減少不必要的搬運。

恒溫庫放置對溫度，濕度有一定要求的商品，上海提供物流電話，特別是化妝品。

貴重品庫就不多說了，上海提供物流電話，大家都知道。 他們支持公司與200多個國家和地區(qū)的商業(yè)伙伴或**終客戶進行溝通和交易。上海提供物流電話

    附件3按國家提供了海關(guān)能力指數(shù)水平。二、物流業(yè)概述為方便我們的研究，我們定義物流服務是指在同***，第二天（即24小時）或延期服務（即較慢的服務過境時間在兩三天之間）。物流服務提供商為國內(nèi)和國際（跨國）交貨提供這些服務。Adrenale（2010）估計，國內(nèi)物流業(yè)務占整個物流行業(yè)的重要（75％左右）.然而，我們的研究重點是國際物流的作用，因為我們對國際物流對于全球經(jīng)濟的影響更加有興趣。物流服務提供商的主要客戶是公司。這些公司可以是中小型企業(yè)，偶爾或定期的航運需求或更大規(guī)模的業(yè)務。根據(jù)GEA成員提供的信息，我們發(fā)現(xiàn)這些公司在不同的行業(yè)運作，其中十位用戶如圖3所示。物流服務的需求并不均勻分布在各個行業(yè)。圖4顯示，工程和制造業(yè)的公司是物流服務的**大用戶，2013年占跨境數(shù)量的30％。這些公司生產(chǎn)電子產(chǎn)品，微處理器等計算機設(shè)備和其他高科技產(chǎn)品。接下來的三個**重要的部門，運輸服務，零售和消費品占約30％。后兩者涉及向消費者而不是企業(yè)發(fā)送商品的公司。消費品包括需要快速到達零售市場的易腐貨物和雜貨。專門從事玩具，家居裝飾，珠寶和運動/休閑產(chǎn)品的零售商也經(jīng)常依靠物流。運輸服務包括飛機備件的物流。物流運營商還攜帶金融服務，保健，醫(yī)藥。上海方便物流聯(lián)系人物流是許多企業(yè)的關(guān)鍵組成部分。

電子商務倉儲的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應與出庫量應基本持平，快進快出。

基于上述功能，倉庫的功能分區(qū)如下：

A，卸貨/出庫月臺

月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個上沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運車直接進出車輛卸貨。當然，對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。當然，如果您的B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了。（業(yè)界一般控制在21天以下）

下PO單&事前管理

在倉儲實務中，由于供應商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫是可控度比較低，**容易出錯的上游環(huán)節(jié)；所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會看到如下的問題：

1，不按規(guī)定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。

2，用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無法分清責任方，只能拒收

3，運輸包裝不符合要求，或無銷售包裝（商品裸露），造成途中貨損或無法正常上架（易造成貨損）

考慮到QC一般只做外觀QC，而且無法**覆蓋，制定嚴格的入庫標準，充分事前管理入庫的商品狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛（質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應商等），無論對供應商還是B2C，善莫大焉。 在單一公司的層面上。

    在大國崛起中離不開供應鏈的崛起。下面，咱們從供應鏈的現(xiàn)狀和演進來尋找中國供應鏈的崛起之路。一、國內(nèi)供應鏈的差距中國供應鏈能力怎么樣，與發(fā)達國家的差距有多遠，咱們從制造能力、物流效率、供應鏈管理幾個方面來分析。制造能力**期間，很多歐美發(fā)達國家口罩無法供應，依賴中國制造，這讓很多不明真相的**產(chǎn)生錯覺，中國制造已經(jīng)強大到無所不能，事實上并非如此。在對《中國制造2025》進行***解讀時，工業(yè)和信息化部部長苗圩將全球制造業(yè)劃分為四級梯隊中，***梯隊是以美國為主導的全球科技創(chuàng)新中心；第二梯隊是**制造領(lǐng)域，包括歐盟、日本；第三梯隊是中低端制造領(lǐng)域，主要是一些新興國家，包括中國；第四梯隊主要是資源輸出國，包括OPEC(石油輸出國組織)、非洲、拉美等國。苗圩指出，中國要成為制造強國至少要再努力30年。在對外出口的主要品類看，咱們出口集中在機電設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、玩具、家具、鞋類、服裝和紡織品、塑料制品、鋼鐵、車輛，而這些商品勞動密集型居多，整體附加值不高，這與苗圩部長所描述的差距吻合。物流能力2019年，中國社會物流總費用占GDP達到；2019年，美國物流成本占GDP比。世界銀行發(fā)布的物流績效指數(shù)排名，2018年版本。在單一公司的層面上，可以很容易地說明物流的作用。上海提供物流價格走勢

經(jīng)過多年的高速發(fā)展，平文物流公司的項目物流日趨成熟，為多個國際**機構(gòu)及企業(yè)提供專業(yè)項目物流服務。上海提供物流電話

單個倉庫如果日出庫量少于1000單，固定費用（房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡(luò)費用，固定資產(chǎn)攤銷等）攤銷到每個訂單，特別是在**年，出倉成本**偏離于業(yè)界6-9元的正常區(qū)間。

與常識不同，分倉的比較大好處并非是平均運費的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲決策的主要依據(jù)。就我個人的理解，分倉的存在**縮短了運輸公里數(shù)，并間接降低了3PL（第三方物流）的包裹換手率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，**提升了用戶體驗，對于初創(chuàng)期無法自建物流必須依賴3PL的B2C而言，不失為一個低成本提升用戶體驗的解決方案，特別是國內(nèi)3PL的服務質(zhì)量普遍無法恭維的情況下。

需要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠比統(tǒng)倉要復雜的多，需要提前儲備較強的技術(shù)開發(fā)力量，并在數(shù)據(jù)庫底層結(jié)構(gòu)方面預先考慮。 上海提供物流電話

上海平文物流有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。上海平文物流作為道路貨物運輸（除危險化學品），國內(nèi)道路貨運代理，海上國際貨物運輸代理，陸路國際貨物運輸代理，航空國際貨物運輸代理，倉儲服務（除化學危險品），裝卸服務，包裝服務，五金交電，汽摩配件，建筑裝潢材料，日用百貨銷售。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的電商倉配一體，B2B倉儲物流，常溫冷鏈配送，整車零擔運輸。上海平文物流繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上海平文物流始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。

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