能夠使轉(zhuǎn)盤12在停止旋轉(zhuǎn)時更加穩(wěn)定，同時起到了限位的效果，轉(zhuǎn)盤12頂部的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)塊13，通過轉(zhuǎn)盤12和轉(zhuǎn)塊13的設(shè)置，能夠使螺柱3更加穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)，同時加大了使用者的便捷性，螺柱3的底部貫穿至箱體1的內(nèi)部，箱體1內(nèi)腔背面的兩側(cè)均固定連接有軸承一4，軸承一4的內(nèi)腔活動連接有轉(zhuǎn)桿5，轉(zhuǎn)桿5的正面固定連接有齒輪6，齒輪6的外側(cè)與螺柱3嚙合，齒輪6正面的內(nèi)側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)銷7，轉(zhuǎn)銷7的表面套接有活動框8，活動框8的內(nèi)側(cè)固定連接有活動桿9，活動桿9的頂部與底部均固定連接有滑桿10，滑桿10的外側(cè)固定連接有滑塊11，滑塊11的外側(cè)與箱體1的內(nèi)壁滑動連接，活動桿9的內(nèi)側(cè)貫穿至箱體1的內(nèi)壁并與氣缸本體2接觸。使用時，首先使用者通過把手18將箱門19打開，然后將氣缸本體2放在箱體1的內(nèi)部，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)塊13，轉(zhuǎn)塊13旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)盤12旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤12旋轉(zhuǎn)帶動螺柱3旋轉(zhuǎn)，螺柱3旋轉(zhuǎn)帶動齒輪6旋轉(zhuǎn)，齒輪6旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)銷7旋轉(zhuǎn)，浙江氣缸直供，轉(zhuǎn)銷7旋轉(zhuǎn)帶動活動框8向靠近氣缸本體2的一側(cè)移動，浙江氣缸直供，活動框8向靠近氣缸本體2的一側(cè)移動帶動活動桿9向靠近氣缸本體2的一側(cè)移動，浙江氣缸直供，使活動桿9緊密貼合氣缸本體2，達到可以防止氣缸受到擠壓的效果。綜上所述：該氣缸的防擠壓結(jié)構(gòu)。

    第三儲油箱的第三出油口與第二儲油箱300的第三進油口通過管道連通，第三儲油箱的第四出油口與注油泵510的進油端通過管道連通，加熱器420的進油端與注油泵510的出油端通過管道連接，加熱器420的出油端與第三儲油箱的第六進油口連通。以上的注油泵510不僅起著將油抽入變速器總成20中的作用，還能夠?qū)⒌谌齼τ拖?10中的油抽入到加熱器420中進行加熱。在第二閥門610處于關(guān)閉的狀態(tài)下，注油泵510可以在控制單元的控制下開啟，且此時注油泵510只將第三儲油箱410中的油抽入到加熱器420中進行加熱；在第二閥門610處于打開的狀態(tài)下，以上的注油泵510不僅起著將油抽入變速器總成20中的作用，還能夠?qū)⒌谌齼τ拖?10中的油抽入到加熱器420中進行加熱。在其中一個實施例中，抽油單元包括真空泵600及第二閥門610，第二閥門610的進油端用于與變速器總成20的抽油口通過管道連通，第二閥門610的出油端與***儲油箱100的***進油口通過管道連通，***儲油箱100還設(shè)有抽氣口，真空泵600的抽氣端與抽氣口通過管道連通。真空泵600用于對***儲油箱100進行抽氣，再通過打開第二閥門610，即可將變速器總成20中的油抽入到***儲油箱100中。進一步地，控制單元與第二閥門610電性連接。

    吸油泵210的出油端與第二儲油箱300的第二進油口通過管道連通，過濾器220設(shè)置于吸油泵210的出油端與第二儲油箱300的第二進油口之間的支路上，或過濾器220設(shè)置于***儲油箱100的***出油口與吸油泵210的進油端之間的支路上。上述的濾油單元200中，吸油泵210用于將***儲油箱100中的污油抽出，過濾器220用于將抽出的污油進行過濾，且過濾完的油會排入到第二儲油箱300中。如此，能夠使得進入到第二儲油箱300內(nèi)的油為質(zhì)量合格的油，以便注入到需要測試的變速器總成20中。在其中一個實施例中，濾油單元200包括多個過濾器220，多個過濾器220相互串聯(lián)，且多個過濾器220設(shè)置于吸油泵210的出油端與第二儲油箱300的第二進油口之間的支路上，或多個過濾器220設(shè)置于***儲油箱100的***出油口與吸油泵210的進油端之間的支路上。如此，從***儲油箱100抽出的油能夠經(jīng)過多個過濾器220的層層過濾后再進入到第二儲油箱300中，進一步保證了進入到第二儲油箱300中油的質(zhì)量。當然，在多個過濾器220中，可以有部分過濾器220設(shè)置在吸油泵210的出油端與第二儲油箱300的第二進油口之間的支路上，剩余的過濾器220設(shè)置在***儲油箱100的***出油口與吸油泵210的進油端之間的支路上。在其中一個實施例中。

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