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等容出油閥 等容出油閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用可靠性好,河南正規(guī)出油閥制造廠家,在我國(guó)內(nèi)燃機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。它相當(dāng)主要的特點(diǎn)是在密封座面下有一圈減壓帶并由座面密封帶與減壓帶共同形成了一個(gè)減壓容積,河南正規(guī)出油閥制造廠家。當(dāng)柱塞有效行程結(jié)束,回油孔打開(kāi),高壓腔內(nèi)油壓下降,出油閥在彈簧及油管壓力的作用下開(kāi)始落座,給整個(gè)高壓系統(tǒng)讓出一個(gè)相當(dāng)于減壓容積的空間,使高壓系統(tǒng)內(nèi)壓力能迅速下降,從而防止了二次噴射的產(chǎn)生。由于它的減壓容積固定不變因此稱為等容出油閥。 這種出油閥雖能降壓但缺乏應(yīng)變能力,通常在高速大負(fù)荷時(shí)油管壓力高,河南正規(guī)出油閥制造廠家,要求較大的減壓容積,而低速小負(fù)荷時(shí)只要很小的減壓容積。這樣在高速大負(fù)荷時(shí)常會(huì)因減壓不夠而產(chǎn)生二次噴射,在低速小負(fù)荷時(shí)又常因減壓過(guò)度而產(chǎn)生負(fù)壓真空形成氣泡,嚴(yán)重時(shí)引起穴蝕。
出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。節(jié)流式出油閥 閥體、出油閥彈簧及彈簧座都由一只減容器代替。設(shè)計(jì)原則是,從噴油嘴反射的壓力波通過(guò)節(jié)流后使再次反射回去的波幅減小,使針閥不至于再次開(kāi)啟,并且利用這一點(diǎn)使高壓油路在允許的相當(dāng)小減壓容積范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)減壓。在供油間歇期間,高壓油管內(nèi)壓力與低壓油腔壓力通過(guò)節(jié)流孔保持平衡減弱或二次噴射及穴蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生。這種節(jié)流閥的突出優(yōu)點(diǎn)在于,在不增加噴油泵凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)荷的情況下能達(dá)到明顯提高噴油壓力的目的。
出油閥是汽車上的部件之一,出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。 工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為進(jìn)油-供油-回油三個(gè)階段。出油閥是噴油泵內(nèi)精密偶件之一,在噴油過(guò)程中擔(dān)負(fù)著重要任務(wù)對(duì)控制高壓系統(tǒng)的殘余壓力、噴油時(shí)刻、噴油規(guī)律、速度特性等都起著關(guān)鍵作用。
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