在國(guó)內(nèi)，創(chuàng)投圈總難以繞過共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)話題。伴隨著泡沫崩潰，不管是繼續(xù)堅(jiān)持的OFO，還是得到善終的摩拜單車，都在2019年面臨持續(xù)的巨額虧損，共享經(jīng)濟(jì)就此被判定為“偽風(fēng)口”。 然而完整的事實(shí)或許并非如此，海南租八戒共享電瓶車好騎嗎，共享單車的風(fēng)口雖已破滅，海南租八戒共享電瓶車好騎嗎，海南租八戒共享電瓶車好騎嗎，但遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)早已興起了另一種潮流，也就是LimeBike和Bird這兩家創(chuàng)業(yè)公司所**的共享電動(dòng)滑板車。其中Bird的創(chuàng)始人Travis曾擔(dān)任過獨(dú)角獸公司Uber的副總裁和Lyft的COO，LimeBike的創(chuàng)始人Brad一度還是昆仲資本美國(guó)硅谷管理合伙人，兩家公司均在2年內(nèi)成為獨(dú)角獸。

據(jù)了解，租八戒共享電動(dòng)車的使用費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為每10分鐘收費(fèi)1元，24小時(shí)封頂40元。使用前需充值押金99元。在手機(jī)APP上，可方便查詢周邊處于待用狀態(tài)共享電動(dòng)車的電量情況，一般情況下，*有電量充足的車輛會(huì)被顯示出來。運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)安排專人巡查車輛電量，及時(shí)對(duì)電量不足的車輛更換電池組。如果消費(fèi)者在騎行過程中發(fā)現(xiàn)電量不足，可以自行充電，也可撥打客服熱線尋求幫助。 目前，租八戒共享電動(dòng)車可以在福州大學(xué)城的高校校園內(nèi)借還車。消費(fèi)者雖然可以把車輛騎出校園，但借還車都必須是在校園區(qū)域內(nèi)，APP中也有用紅色虛線標(biāo)記的停車區(qū)域。記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些標(biāo)記區(qū)域大都是學(xué)校的宿舍樓、教室、食堂周邊的“兩車”停放點(diǎn)。

說到底，共享電單車這門生意，勢(shì)必會(huì)比共享單車的投入多一些。不過，困難總是暫時(shí)的，況且具體到市場(chǎng)規(guī)模來說，共享電單車依舊是個(gè)隱秘而巨大的市場(chǎng)。 其一，根據(jù)公開資料顯示，中國(guó)存量電單車的規(guī)模超過了3.5億輛，每年新增在四千萬左右。這意味著國(guó)內(nèi)對(duì)電單車的使用需求依舊很高。 其二，相對(duì)于共享單車在一二線城市馳騁江湖，三四線以下城市或者是偏遠(yuǎn)的小縣城則是以共享電單車為主。一個(gè)十八線小城市，目前沒有任何一家共享單車進(jìn)駐，但共享電單車卻落地生花，由于價(jià)格較低，且能滿足用戶日常出行而受歡迎。這意味著在三四線以下城市，依舊有著機(jī)會(huì)。 所以，按照巨頭們不斷加碼的節(jié)奏，共享電單車依舊會(huì)是未來閃爍的星星之一。至于它這次會(huì)閃多久，那就要看上述問題是否都已被一一解決。

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