汽車發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障：充電電流過(guò)小。故障解決辦法：蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過(guò)小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異?，F(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或有無(wú)氧化物，活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求；調(diào)節(jié)器接線有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接通前照燈，上海柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)多少，若電流仍顯示充電，上海柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)多少，上海柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)多少，為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好；若電源表顯示放電，為充電電流過(guò)小故障，應(yīng)予檢修。

有車的朋友都知道汽車的蓄電池很重要，沒(méi)了它，車子就打不著火，更不用說(shuō)，聽音樂(lè)什么了，尤其是夜間行車一定要用到燈光，也是要電的。很多人也知道，只要正常行駛，不出什么故障的話，電瓶就會(huì)一直有電，但是為什么只要跑起來(lái)電瓶的電就用不完呢？那就是發(fā)電機(jī)的作用了，可能有很多車主朋友會(huì)說(shuō)，發(fā)電機(jī)誰(shuí)不知道，但是不要奇怪，就是有那么一部分人，直到車子壞了才知道，才知道有發(fā)電機(jī)這么個(gè)零件，那么發(fā)電機(jī)為什么壞？1、年限到期；2、電路異常；3、電瓶問(wèn)題。

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙，是指軸承承推端面與軸頸與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。那么發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙的檢查方法是什么呢？

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸向間隙是為了適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時(shí)的需要而定的。間隙過(guò)小，會(huì)使機(jī)件膨脹而卡死；間隙過(guò)大，前后竄動(dòng)，則給活塞連桿組的機(jī)件帶來(lái)不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移，因此，在裝配曲軸時(shí)，應(yīng)進(jìn)行曲軸軸向間隙的檢查。

檢查時(shí)，先將柴油發(fā)電機(jī)組曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍撬擠曲軸后端，然后用厚薄規(guī)在初道曲軸臂與止推墊圈之間測(cè)量。曲軸軸向間隙一般為0.05-0.25mm。如軸向間隙過(guò)大或過(guò)小，則應(yīng)更換或修整止推墊圈進(jìn)行調(diào)整。

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