隨車挖介紹： 1（車身）：采用正規(guī)的汽車**鉚接鋼性車架，比傳統(tǒng)的槽鋼焊接車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。 2（配件）：各部配件都是全新產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水平，更換零部件的時(shí)候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買到。 3（底盤）：我廠**的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅(jiān)固，長(zhǎng)久。底盤***加固，符合礦用比較高標(biāo)準(zhǔn)。 4（工藝）：整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，山西四不像車改裝吊挖一體車質(zhì)量生產(chǎn)廠家，山西四不像車改裝吊挖一體車質(zhì)量生產(chǎn)廠家，山西四不像車改裝吊挖一體車質(zhì)量生產(chǎn)廠家，方便下井或者售后維修。 5（材質(zhì)）：鋼材和各部螺絲件均采用國(guó)8以上鋼號(hào)，產(chǎn)品生產(chǎn)組裝過(guò)程中，我廠嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。 另外，我公司有三包服務(wù)。      

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)***的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。     

四不像車?yán)很囅缕聲r(shí)禁止變換高、低檔位區(qū)；礦用四不像車?yán)很嚿掀聲r(shí)須逐級(jí)減檔；上下坡時(shí)變速器應(yīng)處于低檔區(qū)行駛，四驅(qū)礦用四不像車，嚴(yán)禁搶檔。行駛換檔時(shí)，應(yīng)先停車再掛檔。嚴(yán)禁礦用四不像車在變速器空檔情況下拖行、長(zhǎng)時(shí)間滑行或掛檔踩下離合器滑行。停放四不像拉煤車時(shí)，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)空檔位置，在礦用四不像拉煤車還沒(méi)有停穩(wěn)時(shí)，不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔，否則會(huì)導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動(dòng)器損壞。   

文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/53104.html