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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:山東質(zhì)量聚氨酯實(shí)心發(fā)泡輪推薦廠家
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俗話說(shuō),輪胎是一輛汽車的腳,尤其是聚氨酯實(shí)心輪胎,在汽車行業(yè)更是重要的配件之一,所以對(duì)它的保養(yǎng)至關(guān)重要。 選配一個(gè)合適正確的聚氨酯實(shí)心輪胎非常重要,類型和花紋不同的輪胎,由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同,一定不可以任意混裝。 輪胎胎壓的過(guò)低或過(guò)高,都會(huì)影響輪胎的使用壽命,所以要適當(dāng)調(diào)控聚氨酯輪胎的胎壓。 聚氨酯輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的載重量?jī)?nèi)使用,山東質(zhì)量聚氨酯實(shí)心發(fā)泡輪推薦廠家。車輛的負(fù)荷越大,則輪胎的壽命越短,這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的。尤其是在超載的情況下,山東質(zhì)量聚氨酯實(shí)心發(fā)泡輪推薦廠家,更加突顯。 聚氨酯輪胎應(yīng)在指定的速度級(jí)別指數(shù)所對(duì)應(yīng)的行駛速度內(nèi)使用。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級(jí)別指數(shù)。 過(guò)高的溫度容易加劇聚氨酯輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎,山東質(zhì)量聚氨酯實(shí)心發(fā)泡輪推薦廠家。車輛在行駛過(guò)程中,輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦,引起胎溫升高。
假如聚氨酯叉車輪胎需要單獨(dú)存放,要充入適量的空氣。在半圓形木架上掛放時(shí),不得折疊平放或堆疊,還要按期滾動(dòng)支點(diǎn)。與內(nèi)胎的存放一樣,外胎或成套叉車輪胎也不能平放,更不能堆疊穿心吊掛,要立放;而且,對(duì)于大型叉車輪胎來(lái)說(shuō),其只準(zhǔn)單層立放,中小型叉車輪胎答應(yīng)雙層立放,每?jī)蓚€(gè)月要滾動(dòng)一次。 由于環(huán)保實(shí)心輪胎的耐磨性能是很好的,由于其胎體是實(shí)心的,所以不會(huì)出現(xiàn)爆胎的狀況。它是一種特制的輪胎,主要適用于防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車,工程車輛,林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。 聚氨酯實(shí)心輪胎是與充氣輪胎對(duì)應(yīng)的一種輪胎。胎體是實(shí)心的,不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內(nèi)胎或氣密層。早期的輪胎就是實(shí)心輪胎。聚氨酯實(shí)心輪胎目前*用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械,也用于固定位置的機(jī)械
聚氨酯彈性體具有高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學(xué)性等,使其在工業(yè)車輛輪胎中得到廣泛應(yīng)用,如自動(dòng)裝載車用實(shí)心輪胎,使用環(huán)境惡劣的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等,與橡膠輪胎相比,聚氨酯輪胎滾動(dòng)阻力低,使車輛燃油消耗減少,耐磨性能優(yōu)異,輪胎使用性能提高5-10倍;承載力強(qiáng),是橡膠輪胎的7倍以上;抗撕裂程度是橡膠輪胎的2-3倍,胎面材料中不含有炭黑和橡膠材料填充物,胎面磨損時(shí)不會(huì)污染空氣和土壤;不會(huì)造成環(huán)境污染。因此,聚氨酯是制造綠色輪胎理想材料。 加強(qiáng)對(duì)聚氨酯實(shí)心輪胎的維護(hù),做到“四勤”(即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞)要按規(guī)定氣壓給輪胎充氣,在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓,至少每月一次;夏季由于環(huán)境溫度較高,如發(fā)現(xiàn)胎溫過(guò)高應(yīng)適當(dāng)增加停歇次數(shù),避免強(qiáng)烈陽(yáng)光
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