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詳細(xì)說(shuō)明
短途出行的普通消費(fèi)者對(duì)騎行便捷、安全省力的共享電動(dòng)車(chē)的需求一直存在?!薄白獍私洹边\(yùn)營(yíng)方相關(guān)人員說(shuō),此次投放的這款共享電動(dòng)車(chē),比較高車(chē)速在20公里/小時(shí)左右,符合國(guó)家對(duì)合標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的相關(guān)規(guī)定。同時(shí),“租八戒”通過(guò)與平安保險(xiǎn)的合作,為每輛共享電動(dòng)車(chē)都購(gòu)買(mǎi)了車(chē)損險(xiǎn)及比較高30萬(wàn)元的人身意外保險(xiǎn)。不過(guò),山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程,山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程,山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程,記者在APP“用戶(hù)協(xié)議”中看到有這樣一條免責(zé)聲明:“若用戶(hù)在騎行中存在交通違法行為的情況,出現(xiàn)***由用戶(hù)自行承擔(dān)責(zé)任?!弊鳛橐患乙酝斗藕瓦\(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車(chē)為主的服務(wù)平臺(tái),租八戒稱(chēng)其將繼續(xù)在校園市場(chǎng)展開(kāi)擴(kuò)張。山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程
狙擊滴滴,兩大共享滑板車(chē)企業(yè)合并 拉美主要的兩家共享單車(chē)及滑板車(chē)公司Yellow和Grin Scooters近日宣布了一項(xiàng)合并協(xié)議,這將使它們成為*次于Bird和Lime的全球第三大共享滑板車(chē)公司。這家新公司更名為Grow Mobility,同時(shí)完成了1.5億美元的募資,用于該公司在拉丁美洲地區(qū)的擴(kuò)張。 據(jù)報(bào)道,Grow Mobility近期正在與支付公司Rappi合作,意圖建成一個(gè)像微信一樣,集應(yīng)用與支付為一體的聚合型平臺(tái)。 根據(jù)The Information的報(bào)告顯示,這次合并的推動(dòng)者是兩家公司的投資者GGV Capital和Monashees。這次合并的主要目的是為了提高與供應(yīng)商的溢價(jià)能力,以抵御滴滴出行2019年在巴西市場(chǎng)投放的共享電滑板車(chē)項(xiàng)目。 合并后的Grow Mobility,現(xiàn)階段擁有超過(guò)100,000輛電動(dòng)滑板車(chē)和35,000輛自行車(chē)。 相較于北京市235萬(wàn)的共享單車(chē),連房山的單車(chē)數(shù)都趕不上。 山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程租八戒也正在和保險(xiǎn)公司合作,設(shè)計(jì)一款安全保險(xiǎn),對(duì)車(chē)輛安全進(jìn)行保障。
*共享出行一個(gè)賽道,2019年以前,大部分拉美用戶(hù)手機(jī)上只有1-2個(gè)App。2019年,一下多了好幾個(gè)App:打車(chē)有了Didi、Beat、Cabify,打摩托車(chē)有了Picap,滑板車(chē)有了Grin、Lime、Movo、Scoot,共享單車(chē)有了Mobike、Yellow、Muvo,還有了打共享小巴的Urbvan。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)固然是加劇了,但對(duì)于大部分互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō),競(jìng)爭(zhēng)者同時(shí)帶來(lái)的是對(duì)教育市場(chǎng)成本的分?jǐn)?,和?duì)用戶(hù)行為改變的促進(jìn),把更多人從非共享出行用戶(hù)變成用戶(hù),再變成經(jīng)常用戶(hù)。 巴西共享單車(chē)公司 Yellow 與墨西哥共享滑板車(chē)公司 Grin 宣布,雙方將合并在巴西及其他6個(gè)國(guó)家的共享單車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)業(yè)務(wù),合并后的新公司 Grow Mobility 將拿到1.45億美元投資。此次合并是充分利用兩家公司長(zhǎng)處,來(lái)應(yīng)對(duì)其他公司的競(jìng)爭(zhēng)。Yellow 創(chuàng)始人表示目前兩個(gè)應(yīng)用程序仍將單獨(dú)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前首先實(shí)現(xiàn)的是,人們可以通過(guò)兩個(gè)應(yīng)用程序中的任一個(gè)使用雙方品牌的單車(chē)和滑板車(chē)。
APP操作、1元起租,電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車(chē)后,共享電動(dòng)車(chē)近日也在武漢高校悄然風(fēng)靡。
11日,記者在華中科技大學(xué)看到,10分鐘內(nèi),有5名學(xué)生騎行“租八戒”共享電動(dòng)車(chē),鮮橙色的車(chē)輛吸引不少過(guò)往目光。自今年5月進(jìn)駐以來(lái),已累計(jì)投放70多輛,頗受師生青睞。
據(jù)悉,“租八戒”需用學(xué)生學(xué)號(hào)或教師證號(hào)實(shí)名注冊(cè)登記,押金99元,租金為每10分鐘1元,日租金50元封頂。車(chē)輛均為符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē),時(shí)速不超過(guò)每小時(shí)20公里,比較大續(xù)航距離可達(dá)50公里。APP可顯示車(chē)輛實(shí)時(shí)位置和電量,車(chē)輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi),否則無(wú)法鎖車(chē)。每臺(tái)車(chē)還購(gòu)買(mǎi)了保額30萬(wàn)元至50萬(wàn)元的保險(xiǎn)。
華科新聞學(xué)院16級(jí)學(xué)生王子托是“租八戒”的忠實(shí)用戶(hù),他表示,相比共享單車(chē),共享電動(dòng)車(chē)可載重物、也可載人,更快捷省力。
“租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱(chēng),據(jù)初步統(tǒng)計(jì),因充電麻煩、車(chē)主離校等原因,高校內(nèi)有近三成電動(dòng)車(chē)閑置,共享電動(dòng)車(chē)的推廣,將減少校園電動(dòng)車(chē)的保有量,并有效節(jié)約場(chǎng)地資源。
目前,華科“租八戒”電動(dòng)車(chē)日均使用次數(shù)已達(dá)30次左右,且供不應(yīng)求。下一步,還將進(jìn)軍湖北大學(xué)、文華學(xué)院等高校。
租八戒誠(chéng)招全國(guó)各地的區(qū)域代理和創(chuàng)業(yè)者來(lái)共同推進(jìn)我們租八戒智能共享出行項(xiàng)目。
共享單車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)即將進(jìn)入一個(gè)全新爬坡階段——共享電動(dòng)自行車(chē)。更長(zhǎng)的騎行距離和更高的成本也將改變共享單車(chē)與網(wǎng)約車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。 一位接近摩拜管理層的消息人士近日對(duì)36氪證實(shí),摩拜正在考慮推出共享電動(dòng)自行車(chē),“并且不排除摩拜正在為此尋找新的融資”。但由于政策限制和資金布局等原因,摩拜的電動(dòng)單車(chē)還處于早期階段,并沒(méi)有明確的發(fā)布和上市時(shí)間表。 電動(dòng)單車(chē)并不是一個(gè)新鮮的產(chǎn)品,從去年下半年開(kāi)始,就有包括小鹿單車(chē)、享騎等共享電動(dòng)單車(chē)品牌出現(xiàn),今年年初ofo也和云馬電單車(chē)合租,推出了小黃車(chē)定制版電單車(chē)。截至今年9月,市面上已經(jīng)有不下十幾個(gè)玩家,不過(guò)鮮少有成規(guī)模者。如果說(shuō)共享單車(chē)解決了1-3公里的超短途出行需求,那么共享電單車(chē)則專(zhuān)注于3-10公里的中短途出行市場(chǎng)。36氪曾報(bào)道過(guò),共享單車(chē)大規(guī)模進(jìn)軍的多個(gè)主要城市里,滴滴快車(chē)的短途單量都有很大程度的下降。租八戒定期針對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改進(jìn),適應(yīng)市場(chǎng)實(shí)際需求。山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程
租八戒從用戶(hù)出發(fā),不斷創(chuàng)造及升級(jí)新的產(chǎn)品、新的服務(wù)、新的體驗(yàn)。山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程
短期出行的典型公司是Lime。 與中國(guó)的燒錢(qián)、補(bǔ)貼、價(jià)格混戰(zhàn)、巨額增長(zhǎng)下的大額虧損情況不同, Lime的增長(zhǎng)穩(wěn)定而健康。 Lime的創(chuàng)始人Toby Sun在接受《福布斯》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示,盈利性是Lime非常重要的一個(gè)內(nèi)部KPI。 而Lime的盈利有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),首先是實(shí)現(xiàn)頻次和客單價(jià),這也是參考著lime的收入。 “l(fā)ime到現(xiàn)在沒(méi)有在一個(gè)市場(chǎng)做價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),所以lime的收入現(xiàn)金流保持得非常好。 ” Toby說(shuō)道。 另外兩個(gè)關(guān)鍵因素是折舊與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的不斷降低。 “**初lime是自己運(yùn)營(yíng),每天可能需要200個(gè)人才能收1,000輛車(chē)。 現(xiàn)在采用了眾包的模式,這樣lime內(nèi)部可能只需要雇30個(gè)人,其他的車(chē)都是用外包的模式去收,所以運(yùn)營(yíng)效率也上來(lái)了。 ” 相比之下,國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求比美國(guó)要復(fù)雜的多,在單車(chē)的投放上為人們帶來(lái)了極大的方便,但也帶來(lái)了運(yùn)維的困難,企業(yè)若是回收廢棄單車(chē), 整車(chē)拆卸工序復(fù)雜,加上搬運(yùn)維修費(fèi)、日常人力成本費(fèi)等,投入甚至比一輛新車(chē)的成本更高。 山西景區(qū)共享電動(dòng)助力車(chē)加盟流程
江蘇租八戒智能科技有限公司創(chuàng)建于2016-05-30,注冊(cè)資金 1000-2000萬(wàn)元,是一家專(zhuān)注電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃,共享服務(wù);軟件開(kāi)發(fā)集成服務(wù);軟件的研發(fā)、銷(xiāo)售;信息系統(tǒng)集成服務(wù);計(jì)算機(jī)、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)恢鷦?dòng)自行車(chē)租賃(不含融資租賃);自營(yíng)和代理各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外);市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃;電動(dòng)車(chē)零配件的組裝、銷(xiāo)售的公司。公司目前擁有高技術(shù)人才51~100人人,以不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:[ "電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃招商加盟", "電動(dòng)車(chē)共享招商加盟", "共享電動(dòng)車(chē)軟硬件方案定制", "傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)物聯(lián)智能化升級(jí)" ]等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為首、的經(jīng)營(yíng)宗旨,深受客戶(hù)好評(píng)。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、[ "電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃招商加盟", "電動(dòng)車(chē)共享招商加盟", "共享電動(dòng)車(chē)軟硬件方案定制", "傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)物聯(lián)智能化升級(jí)" ]市場(chǎng)為導(dǎo)向,重信譽(yù),保質(zhì)量,想客戶(hù)之所想,急用戶(hù)之所急,全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。
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