柴油發(fā)電機組動力部分單相運行的分析和維護

   根據(jù)柴油發(fā)電機組動力部分接線方式的不同，在不同負載下，發(fā)生單相運行的電流也不同，因此，采取的保護方式也不同。

     在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。

   所以角型接線的柴油發(fā)電機組動力部分在單相運行時，其線電流和相電流不但隨斷線處的不同發(fā)生變化，而且還根據(jù)負載不同發(fā)生變化。

   綜上所述，造成柴油發(fā)電機組動力部分單相運行的原因無非是以下的幾種原因造成的：

   １、環(huán)境惡劣或某種原因造成一相電源斷相，襄陽移動動力發(fā)電機組回收。

   ２、保險非正常性熔斷。

   ３、啟動設備及導線、觸頭燒傷或損壞、松動，接觸不良，選擇不當?shù)仍斐呻娫磾嘁幌唷?/span>

   ４，襄陽移動動力發(fā)電機組回收、柴油發(fā)電機組動力部分定子繞組一相斷路。

   ５、新電機本身故障。

   ６，襄陽移動動力發(fā)電機組回收、啟動設備本身故障。

   只要我們在施工時認真安裝，在正常運行及維護檢修過程中，嚴格按標準執(zhí)行，一定可以避免由于柴油發(fā)電機組動力部分單相運行所造成的不必要的經濟損失

柴油發(fā)電機組動力部分單相運行正確選擇熔體的容量

   一般熔體額定電流選擇的公式為：

   額定電流＝Ｋ×柴油發(fā)電機組動力部分的額定電流

   ⑴耐熱容量較大的熔斷器（有填料式的）Ｋ值可選擇1.5～2.5。

   ⑵耐熱容量較小的熔斷器Ｋ值可選擇４～６。

   對于柴油發(fā)電機組動力部分所帶的負荷不同，Ｋ值也相應不同，如柴油發(fā)電機組動力部分直接帶動風機，那么Ｋ值可選擇大一些，如柴油發(fā)電機組動力部分的負荷不大，Ｋ值可選擇小一些，具體情況視電機所帶的負荷來決定。

   此外，熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好，否則會引起接觸處發(fā)熱，使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。

   在安裝柴油發(fā)電機組動力部分的過程中，應采用恰當?shù)慕泳€方式和正確的維護方法。

   ⑴對于銅、鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，如沒有銅鋁接頭，可在銅接頭出掛錫進行連接。

   ⑵對于容量較大的插入式熔斷器，在接線處可加墊薄銅片（0.2mm），這樣的效果會更好一些。

   ⑶檢查、調整熔體和熔座間的接觸壓力。

   ⑷接線時避免損傷熔絲，緊固要適中，接線處要加墊彈簧墊圈。

怎樣選發(fā)電機組機油

   柴油發(fā)電機組機油有幾個級別，怎樣選適合的發(fā)電機組機油呢？柴油發(fā)電機組廠家上海翼中動力總結如下：

  一、市面上品牌機油說明書上經常會出現(xiàn)"SAE"和"API"，"SAE"用來評定機油粘度的，后面跟隨的數(shù)字由5至50不等，數(shù)字越大機油越稠，反之越稀。"API"是評定機油優(yōu)劣級數(shù)的，它用"S"表示汽油（我國用"Q"表示汽油)，"C"表示柴油，隨后的英文字母表示機油級別，"A"是，"G"是，常用的有"C"、"D"和"F"等級別，例如"API CD"就表示"API"標準中用于柴油機的"D"級機油。

   二、選用合適粘度的機油對發(fā)動機是很重要的，并不是"SAE"數(shù)字越大越好，要根據(jù)當?shù)氐臍鉁貋泶_定。一般來說在廣東等南方地區(qū)，普通的200kw柴油發(fā)電機組發(fā)動機機油可選用"SAE " 30至40、"API"CC和CD級(柴油機)或"API"SD和SE級(汽油機)，而中高級轎車的機油一定要依據(jù)廠家資料指引來選擇，不可隨意選用。

   三、另外還有一種使用較廣的多級機油用"W"表示，它添加了高分子聚合物質，除了具有一般機油的特點外，其粘度可以在一定的范圍內調節(jié)，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少發(fā)動機運轉的阻力和磨損。

   

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